» ed9 umbau auf vtec

ED666 · 21.01.2006, 16:02

So leute, wollte mal kurz wissen was ich alles brauch um meinen ed9 auf vtec umzubauen.

umd was mich die eintragung dann kosten würde

wrath`- · 21.01.2006, 16:05

denk mal du brauchst nen andren kopf und falls das nich hast nen extra kanal fürs öl , der die nockenwelle dann auf vtec schaltet.... oder was meinen die andren ?

ED666 · 21.01.2006, 16:11

also nen kompletten vtec motor hab ich ja, würd nur gern wissen wegen bremsen usw

Kolbenring · 21.01.2006, 18:11

brauchst den haubtbremszylinder,bremskraftversterker,vorne bremssättel,den halter scheiben und klötze und das selbe hinten,mototkabelbaum,innenkabelbaum und steuergerät!
die v-tec motorhaube und somit die ganze front,da die vtec´s grössere scheinwerfer haben und die haube größere ausschnitte!
alles in allem wird der umbau schon schweine teuer!
die eintragung denk ich mal wird so bei um di 300euro liegen!
aber bedenke das es eventuell nicht klappt mit der eintragung,da der v-tec vorne versterckte holme hat!

Bonzai · 21.01.2006, 18:46

Kann mich dem Kolben nur anschließen..

Also mit mal eben den Kopf wechseln ist es da nicht getan..

Der ED9 hat schonmal nen D-Serie Block. Der EE8 nen B16A1. Also B-Serie.
Daher passt als erstes schonmal die Motoraufhängung nicht. Du brauchst also ein Mounting Kit.
Dann muss der gesamte Kabelbaum neu gelegt werden. Die Bremsanlage ist beim VTEC an der VA anders. Die Bremse an der HA ist gleich. (239mm)
Die Motorhaube vom ED9 dürfte auch nicht passen.. Der B16 baut höher. Wie Kolben schon sagte passen dann aber Maske Scheinwerfer etc auch nicht...

TÜV ist legal so gut wie unnmöglich zu bekommen. (Erfahrungswerte...)

MFG

Arne

bassyunkie · 21.01.2006, 23:31

BonzaiKann mich dem Kolben nur anschließen..

Also mit mal eben den Kopf wechseln ist es da nicht getan..

Der ED9 hat schonmal nen D-Serie Block. Der EE8 nen B16A1. Also B-Serie.
Daher passt als erstes schonmal die Motoraufhängung nicht. Du brauchst also ein Mounting Kit.
Dann muss der gesamte Kabelbaum neu gelegt werden. Die Bremsanlage ist beim VTEC an der VA anders. Die Bremse an der HA ist gleich. (239mm)
Die Motorhaube vom ED9 dürfte auch nicht passen.. Der B16 baut höher. Wie Kolben schon sagte passen dann aber Maske Scheinwerfer etc auch nicht...

TÜV ist legal so gut wie unnmöglich zu bekommen. (Erfahrungswerte...)

MFG

Arne

werde in ferner zeit auch auf v-tec umbauen wollen,

wo sind tüv probs? motor passt doch ,oder?

CheGuivera · 22.01.2006, 12:41

ohne jetzt wieder die ewige Diskussion auszulösen, aber wofür den Aufwand? Entweder direkt einen EE8 kaufen wenn man den Vtec unbedingt haben möchte, oder den ED9 ein wenig vernünftig tunen (Auspuffanlage z.B.), dann ist der Leistungsunterschied nur noch sehr gering

bassyunkie · 22.01.2006, 14:30

CheGuiveraohne jetzt wieder die ewige Diskussion auszulösen, aber wofür den Aufwand? Entweder direkt einen EE8 kaufen wenn man den Vtec unbedingt haben möchte, oder den ED9 ein wenig vernünftig tunen (Auspuffanlage z.B.), dann ist der Leistungsunterschied nur noch sehr gering

und was macht man wenn man schon einen
gut getunend ed9 hat?meiner soll bei 145ps
liegen ,wobei ich sagen muss das der vtec,viel
besser anzieht

ED&ED · 22.01.2006, 18:51

Der Arne hatte bei seinem Swap eine ED6 Getriebe montiert die ist kürzer übersetzt als ED9. Da hast du besseren Anzug allerdings ist bei 215-220 Km/h rambo. Aber bis dahin geht das Ding ganz gut! :yes:

CheGuivera · 22.01.2006, 21:30

bassyunkie
CheGuiveraohne jetzt wieder die ewige Diskussion auszulösen, aber wofür den Aufwand? Entweder direkt einen EE8 kaufen wenn man den Vtec unbedingt haben möchte, oder den ED9 ein wenig vernünftig tunen (Auspuffanlage z.B.), dann ist der Leistungsunterschied nur noch sehr gering

und was macht man wenn man schon einen
gut getunend ed9 hat?meiner soll bei 145ps
liegen ,wobei ich sagen muss das der vtec,viel
besser anzieht

ja eben, für die paar PS den Aufwand? Klar ist der B16 als Grundlage für richtig Leistung besser, dann würde ich mir aber direkt auch so einen kaufen.

maxrev.de · Gast

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ED666 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 12.01.2006 Beiträge: 33 Wohnort: Homburg	21.01.2006, 16:02 zitieren So leute, wollte mal kurz wissen was ich alles brauch um meinen ed9 auf vtec umzubauen. umd was mich die eintragung dann kosten würde Gefällt mir Teilen twittern
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	21.01.2006, 16:05 zitieren denk mal du brauchst nen andren kopf und falls das nich hast nen extra kanal fürs öl , der die nockenwelle dann auf vtec schaltet.... oder was meinen die andren ?
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ED666 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 12.01.2006 Beiträge: 33 Wohnort: Homburg	21.01.2006, 16:11 zitieren also nen kompletten vtec motor hab ich ja, würd nur gern wissen wegen bremsen usw
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	21.01.2006, 18:11 zitieren brauchst den haubtbremszylinder,bremskraftversterker,vorne bremssättel,den halter scheiben und klötze und das selbe hinten,mototkabelbaum,innenkabelbaum und steuergerät! die v-tec motorhaube und somit die ganze front,da die vtec´s grössere scheinwerfer haben und die haube größere ausschnitte! alles in allem wird der umbau schon schweine teuer! die eintragung denk ich mal wird so bei um di 300euro liegen! aber bedenke das es eventuell nicht klappt mit der eintragung,da der v-tec vorne versterckte holme hat!
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Bonzai Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 305 Wohnort: Meckenheim	21.01.2006, 18:46 zitieren Kann mich dem Kolben nur anschließen.. Also mit mal eben den Kopf wechseln ist es da nicht getan.. Der ED9 hat schonmal nen D-Serie Block. Der EE8 nen B16A1. Also B-Serie. Daher passt als erstes schonmal die Motoraufhängung nicht. Du brauchst also ein Mounting Kit. Dann muss der gesamte Kabelbaum neu gelegt werden. Die Bremsanlage ist beim VTEC an der VA anders. Die Bremse an der HA ist gleich. (239mm) Die Motorhaube vom ED9 dürfte auch nicht passen.. Der B16 baut höher. Wie Kolben schon sagte passen dann aber Maske Scheinwerfer etc auch nicht... TÜV ist legal so gut wie unnmöglich zu bekommen. (Erfahrungswerte...) MFG Arne
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bassyunkie Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED9 EH6 VR6 Anmeldedatum: 08.02.2005 Beiträge: 838 Wohnort: Nrw	21.01.2006, 23:31 zitieren BonzaiKann mich dem Kolben nur anschließen.. Also mit mal eben den Kopf wechseln ist es da nicht getan.. Der ED9 hat schonmal nen D-Serie Block. Der EE8 nen B16A1. Also B-Serie. Daher passt als erstes schonmal die Motoraufhängung nicht. Du brauchst also ein Mounting Kit. Dann muss der gesamte Kabelbaum neu gelegt werden. Die Bremsanlage ist beim VTEC an der VA anders. Die Bremse an der HA ist gleich. (239mm) Die Motorhaube vom ED9 dürfte auch nicht passen.. Der B16 baut höher. Wie Kolben schon sagte passen dann aber Maske Scheinwerfer etc auch nicht... TÜV ist legal so gut wie unnmöglich zu bekommen. (Erfahrungswerte...) MFG Arne werde in ferner zeit auch auf v-tec umbauen wollen, wo sind tüv probs? motor passt doch ,oder?
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	22.01.2006, 12:41 zitieren ohne jetzt wieder die ewige Diskussion auszulösen, aber wofür den Aufwand? Entweder direkt einen EE8 kaufen wenn man den Vtec unbedingt haben möchte, oder den ED9 ein wenig vernünftig tunen (Auspuffanlage z.B.), dann ist der Leistungsunterschied nur noch sehr gering
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bassyunkie Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED9 EH6 VR6 Anmeldedatum: 08.02.2005 Beiträge: 838 Wohnort: Nrw	22.01.2006, 14:30 zitieren CheGuiveraohne jetzt wieder die ewige Diskussion auszulösen, aber wofür den Aufwand? Entweder direkt einen EE8 kaufen wenn man den Vtec unbedingt haben möchte, oder den ED9 ein wenig vernünftig tunen (Auspuffanlage z.B.), dann ist der Leistungsunterschied nur noch sehr gering und was macht man wenn man schon einen gut getunend ed9 hat?meiner soll bei 145ps liegen ,wobei ich sagen muss das der vtec,viel besser anzieht
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	22.01.2006, 18:51 zitieren Der Arne hatte bei seinem Swap eine ED6 Getriebe montiert die ist kürzer übersetzt als ED9. Da hast du besseren Anzug allerdings ist bei 215-220 Km/h rambo. Aber bis dahin geht das Ding ganz gut!
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	22.01.2006, 21:30 zitieren bassyunkie CheGuiveraohne jetzt wieder die ewige Diskussion auszulösen, aber wofür den Aufwand? Entweder direkt einen EE8 kaufen wenn man den Vtec unbedingt haben möchte, oder den ED9 ein wenig vernünftig tunen (Auspuffanlage z.B.), dann ist der Leistungsunterschied nur noch sehr gering und was macht man wenn man schon einen gut getunend ed9 hat?meiner soll bei 145ps liegen ,wobei ich sagen muss das der vtec,viel besser anzieht ja eben, für die paar PS den Aufwand? Klar ist der B16 als Grundlage für richtig Leistung besser, dann würde ich mir aber direkt auch so einen kaufen.
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maxrev.de Gast	29.01.2006, 17:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ed9 umbau auf vtec" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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