» Dresden und Umgebung

Metalfreak · 20.02.2013, 08:50

Ist gutes Castrol GTX 10W40 drin. Das ist aber kein Knacken, sondern mehr ein mechanischer Widerstand beim Schalten, besonders vom zweiten in den dritten Gang. Der Rest geht eigentlich recht ordentlich. Abgesehen vom Rückwärtsgang, der ja bei den Baujahren nie richtig einfach geht. ^^

riggi_type_r · 20.02.2013, 09:50

Ok. Dann hast Du alles richtig gemacht! Viele sind da halt der Meinung ein übliches Getriebeöl zu fahren und wissen nicht das da 10w40 rein kommt

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160

riggi_type_rOk. Dann hast Du alles richtig gemacht! Viele sind da halt der Meinung ein übliches Getriebeöl zu fahren und wissen nicht das da 10w40 rein kommt

Das ist leider falsch...in ein honda getriebe gehört honda transmission oil oder ein gleich bzw. Hochwertigeres getriebeöl wie zum beispiel das castrol syntrans b 75w. 10w40 darf laut handbuch nur vorübergehend genutzt werden. Auch wenn mechaniker oder der hondahändler etwas anderes sagt, das mit dem 10w40 steht so im handbuch. Durch gutes getriebeöl bekommt man einige knacken weg und auch der rückwärtsgang wird besser!

Metalfreak · 20.02.2013, 11:15

Das mag ja alles sein, dennoch sind meine Synchronringe wohl vom 2. in den 3. hinüber. Fühlt sich jedenfalls so an für mich. Und Knacken oder dergleichen habe ich bisher nicht, also kann das 10W40 wohl auch nicht das schlechteste sein. Soll später ohnehin mal ein S9B rein, das ist im 4. und 5. Gang länger übersetzt -> ist in der Stadt minimal spritsparender + bietet leicht höhere Endgeschwindigkeit (was nur sekundär interessiert).

syrincs · 20.02.2013, 11:17

@ Metalfreak was war den nun mit deiner zündung ???

Metalfreak · 20.02.2013, 11:27

Der Zündverteiler war Schrott, obwohl visuell von außen wie auch innen neu. Der hat kategorisch viel zu spät gezündet, in Normalstellung waren das ca. 20° zu spät, auf maximal möglicher Einstellung noch immer mind. 6-7° zu spät. Hab von FeLiX-EJ9 einen gebrauchten bekommen, eingebaut, Normalstellung und war direkt fast perfekt. Musste dann nur noch ca. 1° nachjustieren. Motorleistung ist seit dem auch spürbar konstanter, vorher hat das immer geschwankt wie sau.
Der Zylinderkopf war zwischendurch auch nochmal halb zerlegt, da dort zwei undichte Stellen waren, wo ich permanent Ölverlust hatte. Eine gehobene Menge Motordichtmasse hat hier für Dichtheit gesorgt.

syrincs · 20.02.2013, 12:33

okay da hattest ja ganz schön zu tun aber das die werkstadt das mit der zündund nicht raus gefunden hat ist echt schwach

<!V!> · 20.02.2013, 14:12

@Max: Magst du deinen Thread nicht doch weiterführen? Wäre ziemlich cool. (weil du ja geschrieben hast, du wirst dich jetzt dem "Tuning" zuwenden und auch um so ein paar kleine Updates zum Swap noch zu machen?)

Metalfreak · 20.02.2013, 14:29

Kommt, sobald ich meine Plakette aufm Schildchen hab und "ergänzende Zeilen" im Fahrzeugschein.

Eher hab ich keine Lust dort wieder was reinzuschreiben.

riggi_type_r · 20.02.2013, 14:45

@albi

Das mag vielleicht beim EK9 so sein aber im allgemeinen ists ok mit stino 10w40! Habe einige Hondagetriebe mit dem Stinoöl geräuschlos bekommen wo vorher angeblich "spezielles Hondagetriebeöl" drin war... Sind halt Erfahrungswerte die nicht der Theorie entsprechen... So ists halt manchmal. Ich persönlich fahre auch nur stink normales 10w40 im S20 Getriebe... Funzt bestens :yes:

maxrev.de · Gast

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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	20.02.2013, 08:50 zitieren Ist gutes Castrol GTX 10W40 drin. Das ist aber kein Knacken, sondern mehr ein mechanischer Widerstand beim Schalten, besonders vom zweiten in den dritten Gang. Der Rest geht eigentlich recht ordentlich. Abgesehen vom Rückwärtsgang, der ja bei den Baujahren nie richtig einfach geht. ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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riggi_type_r Elite Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: 4x Shuttle EE4, Civic EG3(8), Legnum VR4, LS400, IS200 Anmeldedatum: 13.11.2008 Beiträge: 2495 Wohnort: Pirna	20.02.2013, 09:50 zitieren Ok. Dann hast Du alles richtig gemacht! Viele sind da halt der Meinung ein übliches Getriebeöl zu fahren und wissen nicht das da 10w40 rein kommt
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160	20.02.2013, 11:08 zitieren riggi_type_rOk. Dann hast Du alles richtig gemacht! Viele sind da halt der Meinung ein übliches Getriebeöl zu fahren und wissen nicht das da 10w40 rein kommt Das ist leider falsch...in ein honda getriebe gehört honda transmission oil oder ein gleich bzw. Hochwertigeres getriebeöl wie zum beispiel das castrol syntrans b 75w. 10w40 darf laut handbuch nur vorübergehend genutzt werden. Auch wenn mechaniker oder der hondahändler etwas anderes sagt, das mit dem 10w40 steht so im handbuch. Durch gutes getriebeöl bekommt man einige knacken weg und auch der rückwärtsgang wird besser!
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	20.02.2013, 11:15 zitieren Das mag ja alles sein, dennoch sind meine Synchronringe wohl vom 2. in den 3. hinüber. Fühlt sich jedenfalls so an für mich. Und Knacken oder dergleichen habe ich bisher nicht, also kann das 10W40 wohl auch nicht das schlechteste sein. Soll später ohnehin mal ein S9B rein, das ist im 4. und 5. Gang länger übersetzt -> ist in der Stadt minimal spritsparender + bietet leicht höhere Endgeschwindigkeit (was nur sekundär interessiert).
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syrincs Senior Fahrzeug: accord cc7 H22A7 Anmeldedatum: 07.06.2008 Beiträge: 204 Wohnort: Kamenz	20.02.2013, 11:17 zitieren @ Metalfreak was war den nun mit deiner zündung ???
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	20.02.2013, 11:27 zitieren Der Zündverteiler war Schrott, obwohl visuell von außen wie auch innen neu. Der hat kategorisch viel zu spät gezündet, in Normalstellung waren das ca. 20° zu spät, auf maximal möglicher Einstellung noch immer mind. 6-7° zu spät. Hab von FeLiX-EJ9 einen gebrauchten bekommen, eingebaut, Normalstellung und war direkt fast perfekt. Musste dann nur noch ca. 1° nachjustieren. Motorleistung ist seit dem auch spürbar konstanter, vorher hat das immer geschwankt wie sau. Der Zylinderkopf war zwischendurch auch nochmal halb zerlegt, da dort zwei undichte Stellen waren, wo ich permanent Ölverlust hatte. Eine gehobene Menge Motordichtmasse hat hier für Dichtheit gesorgt.
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syrincs Senior Fahrzeug: accord cc7 H22A7 Anmeldedatum: 07.06.2008 Beiträge: 204 Wohnort: Kamenz	20.02.2013, 12:33 zitieren okay da hattest ja ganz schön zu tun aber das die werkstadt das mit der zündund nicht raus gefunden hat ist echt schwach
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	20.02.2013, 14:12 zitieren @Max: Magst du deinen Thread nicht doch weiterführen? Wäre ziemlich cool. (weil du ja geschrieben hast, du wirst dich jetzt dem "Tuning" zuwenden und auch um so ein paar kleine Updates zum Swap noch zu machen?)
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	20.02.2013, 14:29 zitieren Kommt, sobald ich meine Plakette aufm Schildchen hab und "ergänzende Zeilen" im Fahrzeugschein. Eher hab ich keine Lust dort wieder was reinzuschreiben.
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riggi_type_r Elite Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: 4x Shuttle EE4, Civic EG3(8), Legnum VR4, LS400, IS200 Anmeldedatum: 13.11.2008 Beiträge: 2495 Wohnort: Pirna	20.02.2013, 14:45 zitieren @albi Das mag vielleicht beim EK9 so sein aber im allgemeinen ists ok mit stino 10w40! Habe einige Hondagetriebe mit dem Stinoöl geräuschlos bekommen wo vorher angeblich "spezielles Hondagetriebeöl" drin war... Sind halt Erfahrungswerte die nicht der Theorie entsprechen... So ists halt manchmal. Ich persönlich fahre auch nur stink normales 10w40 im S20 Getriebe... Funzt bestens
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maxrev.de Gast	13.02.2022, 22:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dresden und Umgebung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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