» DrehzahlSignal beim EE8 (Tacho)?

JDM_Guy94 · 31.12.2012, 15:30

Hi, ich bin dabei mir ne Shiftlightbeleuchtung zu verbauen.
Allerdings schaltet die Farbe nicht um, ich bin nicht sicher, ob ich das Kabel an der Richtigen stelle verbunden habe, denn
Wenn ich von hinten auf das Tacho schaue, ist der Drehzahlmessern an drei Punkten verschraubt. Einmal Plus, Minus und "TA". Wenn ich jetzt den Drehzahlmesser rausnehme, und auf dessen Platine schaue, sind dort 3 Andere Beschriftungen.
Unter Anderem "IGN" was wohl "ignition" heissen soll? Diese ist aber nicht gleich mit "TA", sondern aufd Plus oder Minus, weis ich nichtmehr genau.

Wo muss ich abzapfen um das Drehzahlsignal zu bekommen? Habe mein Kabel mit Kablelschuh an "TA" angeschraubt, funktioniert nicht.
Möglicherweise funktioniert auch etwas Anderes nicht, aber wie kann ich prüfen ob da überhaupt was ankommt?

wuddelcrew · 01.01.2013, 10:38

steige da nicht so ganz durch was genau du nun willst, aber besorg dir doch einfach mal nen schaltplan. da kannst du dann auch gleich den für's richtige modell suchen (ed9?ee8?)
das drehzahlsignal kommt von der zündspule. welches modell jetzt welche farbe hat weiß ich nicht mehr genau, glaube blau beim ed9 und bl/schw beim ee8, aber keine garantie. dann verfolgst du das kabel (oder misst mit nem piepser den durchgang) bis zum DZM und schon haste dein signal. ob es funktioniert sagt dir dein DZM...

JDM_Guy94 · 03.01.2013, 17:26

Mhh, also Schaltplan habe ich nur das hier gefunden.

http://www.marklamond.co.uk/products/s2000/install/pinout/ee8_ee9_cluster.pdf

Jetzt kann man natürlich die Leitungen verfolgen(großer Stecker), das rechteste, wenn man von hinten aufs Tacho schaut, wäre Blau und würde direkt an den Drehzahlmesser zur Markierung "TA" gehen.
Der untere Anschraubpunkt des DZMs ist mit einem " - " versehen und entspricht dem linkesten Pin. Nun gibt es noch " + " welcher der letzten befestigung des DZMs entspricht, den kann ich aber nicht zurückverfolgen, weil meine Schaltung drüber klebt

Meine Schaltung habe ich mit Drehzahl Signal(gelbes Kabel) an TA hängen.
Masse für die Schaltung(schwarzes Kabel) an Minus des DZMs und Plus der Schaltung(rotes Kabel) an Plus des DZMs.

Die Grundbeleuchtung(plus) habe ich an eine bereits verzinnte Stelle der Standart Beleuchtung gelötet(dünnes grau/rotes Kabel)
Die funktioniert!
Aber es schaltet halt nicht von blau zu rot.

Also sind entweder die Anschlüsse falsch(kriegt kein Drehzahlsignal oder vllt auch nichtmal Plus) oder es liegt an der Schaltung selbst, warum auch immer.

Nun nur die Frage, ob jemand bestätigen kann, dass TA Zündsignal ist und ob die originalen Plus und Minus markierungen stimmen, bzw man sie abzapfen kann..
Habe keinen vernünftigen Schaltplan gefunden, weder ED9 noch EE8.

gold-civic · 03.01.2013, 17:50

also + - und TA sind richtig.
evtl liegt es an deiner Schaltung.
Das Drehzahl signal ist ja keine an/aus Signal.

JDM_Guy94 · 20.04.2013, 21:54

So, die Schaltung habe ich an nem Frequenzgenerator ausprobiert -> geht
Im auto -> geht NICHT...

Was genau kommt denn bei dem TA? Nicht der Zündimpuls?

madrichart · 21.04.2013, 13:58

Ich denke Strom/Spannungsausgang... Unterschiedliche Spannungen bzw. Ströme für unterschiedliche Drehzahl... Bestätigen kann ichs aber nicht, hol dirn Multimeter und miss mal die Spannung V und Strom A bei unterschiedlicher Drehzahl...

Kann aber auch eine Rechteckspannung sein, wie gesagt einfach mal nachmessen mit nem Multi oder Oszi

Woll-E · 22.04.2013, 08:44

Ist eine Dreiecksspannung. ^^

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	31.12.2012, 15:30 zitieren Hi, ich bin dabei mir ne Shiftlightbeleuchtung zu verbauen. Allerdings schaltet die Farbe nicht um, ich bin nicht sicher, ob ich das Kabel an der Richtigen stelle verbunden habe, denn Wenn ich von hinten auf das Tacho schaue, ist der Drehzahlmessern an drei Punkten verschraubt. Einmal Plus, Minus und "TA". Wenn ich jetzt den Drehzahlmesser rausnehme, und auf dessen Platine schaue, sind dort 3 Andere Beschriftungen. Unter Anderem "IGN" was wohl "ignition" heissen soll? Diese ist aber nicht gleich mit "TA", sondern aufd Plus oder Minus, weis ich nichtmehr genau. Wo muss ich abzapfen um das Drehzahlsignal zu bekommen? Habe mein Kabel mit Kablelschuh an "TA" angeschraubt, funktioniert nicht. Möglicherweise funktioniert auch etwas Anderes nicht, aber wie kann ich prüfen ob da überhaupt was ankommt? Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	01.01.2013, 10:38 zitieren steige da nicht so ganz durch was genau du nun willst, aber besorg dir doch einfach mal nen schaltplan. da kannst du dann auch gleich den für's richtige modell suchen (ed9?ee8?) das drehzahlsignal kommt von der zündspule. welches modell jetzt welche farbe hat weiß ich nicht mehr genau, glaube blau beim ed9 und bl/schw beim ee8, aber keine garantie. dann verfolgst du das kabel (oder misst mit nem piepser den durchgang) bis zum DZM und schon haste dein signal. ob es funktioniert sagt dir dein DZM...
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	03.01.2013, 17:26 zitieren Mhh, also Schaltplan habe ich nur das hier gefunden. http://www.marklamond.co.uk/products/s2000/install/pinout/ee8_ee9_cluster.pdf Jetzt kann man natürlich die Leitungen verfolgen(großer Stecker), das rechteste, wenn man von hinten aufs Tacho schaut, wäre Blau und würde direkt an den Drehzahlmesser zur Markierung "TA" gehen. Der untere Anschraubpunkt des DZMs ist mit einem " - " versehen und entspricht dem linkesten Pin. Nun gibt es noch " + " welcher der letzten befestigung des DZMs entspricht, den kann ich aber nicht zurückverfolgen, weil meine Schaltung drüber klebt Meine Schaltung habe ich mit Drehzahl Signal(gelbes Kabel) an TA hängen. Masse für die Schaltung(schwarzes Kabel) an Minus des DZMs und Plus der Schaltung(rotes Kabel) an Plus des DZMs. Die Grundbeleuchtung(plus) habe ich an eine bereits verzinnte Stelle der Standart Beleuchtung gelötet(dünnes grau/rotes Kabel) Die funktioniert! Aber es schaltet halt nicht von blau zu rot. Also sind entweder die Anschlüsse falsch(kriegt kein Drehzahlsignal oder vllt auch nichtmal Plus) oder es liegt an der Schaltung selbst, warum auch immer. Nun nur die Frage, ob jemand bestätigen kann, dass TA Zündsignal ist und ob die originalen Plus und Minus markierungen stimmen, bzw man sie abzapfen kann.. Habe keinen vernünftigen Schaltplan gefunden, weder ED9 noch EE8. Tacho Rückseite mit Shiftlight Schaltung IMG_20121231_123259.jpg - [Bild vergrößern] Nahansicht IMG_20121231_123321.jpg - [Bild vergrößern]
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	03.01.2013, 17:50 zitieren also + - und TA sind richtig. evtl liegt es an deiner Schaltung. Das Drehzahl signal ist ja keine an/aus Signal.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	20.04.2013, 21:54 zitieren So, die Schaltung habe ich an nem Frequenzgenerator ausprobiert -> geht Im auto -> geht NICHT... Was genau kommt denn bei dem TA? Nicht der Zündimpuls?
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madrichart Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 10.04.2013 Beiträge: 33 Wohnort: Wien	21.04.2013, 13:58 zitieren Ich denke Strom/Spannungsausgang... Unterschiedliche Spannungen bzw. Ströme für unterschiedliche Drehzahl... Bestätigen kann ichs aber nicht, hol dirn Multimeter und miss mal die Spannung V und Strom A bei unterschiedlicher Drehzahl... Kann aber auch eine Rechteckspannung sein, wie gesagt einfach mal nachmessen mit nem Multi oder Oszi 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.04.2013, 08:44 zitieren Ist eine Dreiecksspannung. ^^
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maxrev.de Gast	22.04.2013, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "DrehzahlSignal beim EE8 (Tacho)?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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