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air intake systemeNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenFrage zu Ladedruck Jackson Racing
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21.05.2010, 12:31
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Hey,
hab mal ne Frage!Hab nen Civic Ej9 bj 97!Hab schon viele Civics gesehn die weiter als meiner(7200)drehen!wollt mal fragen woran das liegt?gibts sicherlich einen drehzahlbegrenzer den man enfernen kann?wär sehr dankbar wenn mir jemand weiter helfen kann!danke!

gruß


pn
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21.05.2010, 12:49
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wird sicher n ek4 gewesen sein, der hat nen anderen motor drin. begrenzer würd ich nicht rausmachen, hat schon nen grund warum der da ist
gruß


pn
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21.05.2010, 13:02
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drehzahlbegrenzer entfernen??? :dumb:

Willste gleich nen neuen Motor kaufen oder wie?
Wenn dann kann man den Begrenzer etwas weiter nach obenhin versetzten,aber bei einem Standart setup bringt das rein garnix.
Würde ich an deiner stelle auch die finger von lassen ;)
Denn nur weil der dann bis zum gehtnichtmehr dreht,biste nich gleich schneller


pn
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21.05.2010, 19:23
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was soll dir das bringen

denkest das dein 90pser dann auf einmal wie der 160pser geht

schau doch mal wie deiner ab 7000 u/min noch geht

da wird nicht viel passieren


pn
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21.05.2010, 19:34
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Diese Frage hab ich mir allerdings auch schon gestellt.
Nicht, dass ich den Begrenzer entfernen will.
Aber der DZM geht bis 8000, der rote Bereich fängt bei 6200 an, und genau da riegelt er auch ab. Und bei dem Ruck, der dann kommt, bin ich mir sicher, dass noch was geht.
Er soll ja nicht bis 8k laufen, aber 6600 oder 7000 wären schon nicht schlecht. Es geht ja au :o :o ch nur um die wenigen Situationen, in denen ich gern die volle Leistung hätte und nicht die abgeriegelte...
Ist doch eh 'ne elektronische Geschichte, sollte das nicht ohne weiteres im "Setup" zu machen sein?

civic26schau doch mal wie deiner ab 7000 u/min noch geht da wird nicht viel passieren

:heul: würde ich ja gerne, geht ja nicht... ^^


pn
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21.05.2010, 19:39
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MysticMagicanDiese Frage hab ich mir allerdings auch schon gestellt.
Nicht, dass ich den Begrenzer entfernen will.
Aber der DZM geht bis 8000, der rote Bereich fängt bei 6200 an, und genau da riegelt er auch ab. Und bei dem Ruck, der dann kommt, bin ich mir sicher, dass noch was geht.
Er soll ja nicht bis 8k laufen, aber 6600 oder 7000 wären schon nicht schlecht. Es geht ja auch nur um die wenigen Situationen, in denen ich gern die volle Leistung hätte und nicht die abgeriegelte...
Ist doch eh 'ne elektronische Geschichte, sollte das nicht ohne weiteres im "Setup" zu machen sein?
hä 6200U/min im ej9 :suspekt:

da liegt ja noch nichtmal die leistung an(6400/min)

reicht doch das der bis 7200 u/min dreht

was willst mit 8k
wenn du rictig schlatest kommste in etwa bei 4,5k rasu und bist genau im leistungband drin(dremoment-leistungs bereich)


pn
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21.05.2010, 19:52
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fahr ihn warm, dann gehts weiter! soweit ich das mal irgendwo gelesen hatte, kommt der begrenzer beim kalten motor früher....

pn
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21.05.2010, 19:58
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tmaeyfahr ihn warm, dann gehts weiter! soweit ich das mal irgendwo gelesen hatte, kommt der begrenzer beim kalten motor früher....
na hab ich noch niicht ausprobiert


sorry für den nächsten satz aber...

...leute die ihr auto im kalten zusatnd in den begrenzer fahren göhren in den ar.. getreten :x


pn
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21.05.2010, 21:00
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:) wer hat gesagt, dass ich einen ej9 fahre... ;)
Das ist schliesslich ein problem, was auch andere modelle betrifft.

Ob meiner überhaupt bis 8k geht, weiss ich nicht, müsste man kal einen ep3-fahrer fragen, bis wohin sein dm geht. :D


pn
Gast 
21.05.2010, 21:00
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