» Drehzahlbegrenzer entfernen austricksen umgehn?

Raiden · 24.12.2005, 22:31

Leutz thema Drehzahlbegrenzer

der geht mir zu früh rein , einzigste möglichkeit chip einlöten ?

oder auf andere möglichkeiten

vielleicht welche die nicht so teuer sind

ich denke da jetzt an irgendwelche Apexis (oder so)

die kosten ja ne stange Geld und nür für Drehzalbegrener ändern lohnt das nicht

Mfg
Raiden

Hashiriya · 25.12.2005, 17:36

Warum willst du den den raushauen :?:

Das Teil hat meiner Meinung nach schon seine Daseins berechtigung :yes:

Weißt doch noch Das dingens wo den Rigel bei 9k RPM reinhaut oder so :hrhr:

Ne mal im ernst macht bei nem serien Fahrzeug oder leicht getunten kaum sinn den auszubauen.Oder willste ala Fordprobe forum ausprobieren ab wann dein Motor Die engel zu sehen beginnt? Lass ihn lieber drinn.

tom@hondafan · 26.12.2005, 00:16

bis wo dreht deiner denn hast ja umgebaut auf mpfi wenn der noch bis 7000 dreht würde ich den auch drin lassen

ega · 26.12.2005, 18:38

Also das Problem ist ja auch, dass dein Chip ja kennfelder hat mit denen er dein Motor steuert. Diese gehen aber natuerlich nur bis zum Drehzahlbegrenzer. Wenn man diesen jetzt ausbaut/ueberwindet laueft er mit dem hoechster kennfeld das er vorher hatte weiter (ehemals drehzahl Drehzhalbegrenzer).
Sprich du brauchst natuerlich auch fuer die Hoeheren Drehzahlen auch die enstrpechenden angepassten Kennfelder. Also wirdst du einen entsprechenden Chip brauchen.
Ausserdem halte ich auch Drehzahleerhoehung nur ganz bedingt fuer brauchbar beim Serienmotor. Dein Motor wird dadurch sehr stark belastet. Ausserdem wird es selbst mit Kennfeldoptimierung meiner Meinung nach nicht viel bringen. Vielleicht 300-400 U/min mehr mehr aber echt nicht. Also bei meinem EG4 mit EG5 Kopf schaltet ich meistens bei 7000-7200 spaetestens weil darueber echt nicht mehr viel kommt obwohl er bis 7500 dreht.

Raiden · 26.12.2005, 18:50

7000 das ist dann schon mit glück , meist noch 200 upm weniger

aber da sollte noch was kommen , es war ja mal n EG3 und noch dem ganzen Vergaser tuning war bis 7500 upm auch noch alles drinn

jetzt mit einspritzung hat er da oben auch nooch leistung sonst würd ich den nicht rausnehmen wollen

mit dem chip ist ja so eine sache müsst eja extra für mein gebastelten motor eingestellt werden

ega · 26.12.2005, 19:01

Naja das Motorsteuergeraet das du jetzt drinn hast ist ja auch nicht das richtige fuer deinen 1,3l Motor oder?
Frag mal bei dem Nach, ob er was im Angebot hat fuer dein Steuergeraet.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8009780367&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 ^Anzeige

Ich denke mal der kopiert einfach die Mugen Chips und wird dann fuer die hoehere Drehzahl die Kennfelder einfach linear weiter laufen lassen. Dann hast du den Begrenzer auf die deine Wunsch u/min und auch noch ne eingiergmassen Anpassung vom Kennfeld her. Ich denke alles andere wird einfach zu teuer und sich nicht mehr lohnen bei nem EG3.

tom@hondafan · 26.12.2005, 23:36

was hast du denn für ein ne ecu das der nicht mal bis 7000 dreht

Kerl · 26.12.2005, 23:51

tom@hondafanwas hast du denn für ein ne ecu das der nicht mal bis 7000 dreht

Die normalen Non-Vtec Ecus vielleicht? Bis auf den ED9 dreht da keiner bis 7000 UPM. Glaube 6500 etwa ist da Schluss.

tom@hondafan · 27.12.2005, 00:02

also ich bin jetzt der meinung das nen eg knapp über 7000 dreht mein ej9 dreht auch bis 7300 wie das bei ner stock eg3 ecu ist weiß ich net aber der von mein kumpel dreht bis 8500 im leerlauf

ega · 27.12.2005, 00:03

nen EG3 hat kein Begrenzer. Der ist ja nen Vergaser und wird dadurch begrenzt.
Der EG4 dreht bis 6800.

maxrev.de · Gast

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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	24.12.2005, 22:31 zitieren Leutz thema Drehzahlbegrenzer der geht mir zu früh rein , einzigste möglichkeit chip einlöten ? oder auf andere möglichkeiten vielleicht welche die nicht so teuer sind ich denke da jetzt an irgendwelche Apexis (oder so) die kosten ja ne stange Geld und nür für Drehzalbegrener ändern lohnt das nicht Mfg Raiden Gefällt mir Teilen twittern
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	25.12.2005, 17:36 zitieren Warum willst du den den raushauen Das Teil hat meiner Meinung nach schon seine Daseins berechtigung Weißt doch noch Das dingens wo den Rigel bei 9k RPM reinhaut oder so Ne mal im ernst macht bei nem serien Fahrzeug oder leicht getunten kaum sinn den auszubauen.Oder willste ala Fordprobe forum ausprobieren ab wann dein Motor Die engel zu sehen beginnt? Lass ihn lieber drinn.
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	26.12.2005, 00:16 zitieren bis wo dreht deiner denn hast ja umgebaut auf mpfi wenn der noch bis 7000 dreht würde ich den auch drin lassen
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	26.12.2005, 18:38 zitieren Also das Problem ist ja auch, dass dein Chip ja kennfelder hat mit denen er dein Motor steuert. Diese gehen aber natuerlich nur bis zum Drehzahlbegrenzer. Wenn man diesen jetzt ausbaut/ueberwindet laueft er mit dem hoechster kennfeld das er vorher hatte weiter (ehemals drehzahl Drehzhalbegrenzer). Sprich du brauchst natuerlich auch fuer die Hoeheren Drehzahlen auch die enstrpechenden angepassten Kennfelder. Also wirdst du einen entsprechenden Chip brauchen. Ausserdem halte ich auch Drehzahleerhoehung nur ganz bedingt fuer brauchbar beim Serienmotor. Dein Motor wird dadurch sehr stark belastet. Ausserdem wird es selbst mit Kennfeldoptimierung meiner Meinung nach nicht viel bringen. Vielleicht 300-400 U/min mehr mehr aber echt nicht. Also bei meinem EG4 mit EG5 Kopf schaltet ich meistens bei 7000-7200 spaetestens weil darueber echt nicht mehr viel kommt obwohl er bis 7500 dreht.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	26.12.2005, 18:50 zitieren 7000 das ist dann schon mit glück , meist noch 200 upm weniger aber da sollte noch was kommen , es war ja mal n EG3 und noch dem ganzen Vergaser tuning war bis 7500 upm auch noch alles drinn jetzt mit einspritzung hat er da oben auch nooch leistung sonst würd ich den nicht rausnehmen wollen mit dem chip ist ja so eine sache müsst eja extra für mein gebastelten motor eingestellt werden
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	26.12.2005, 19:01 zitieren Naja das Motorsteuergeraet das du jetzt drinn hast ist ja auch nicht das richtige fuer deinen 1,3l Motor oder? Frag mal bei dem Nach, ob er was im Angebot hat fuer dein Steuergeraet. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8009780367&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 ^Anzeige Ich denke mal der kopiert einfach die Mugen Chips und wird dann fuer die hoehere Drehzahl die Kennfelder einfach linear weiter laufen lassen. Dann hast du den Begrenzer auf die deine Wunsch u/min und auch noch ne eingiergmassen Anpassung vom Kennfeld her. Ich denke alles andere wird einfach zu teuer und sich nicht mehr lohnen bei nem EG3.
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	26.12.2005, 23:36 zitieren was hast du denn für ein ne ecu das der nicht mal bis 7000 dreht
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	26.12.2005, 23:51 zitieren tom@hondafanwas hast du denn für ein ne ecu das der nicht mal bis 7000 dreht Die normalen Non-Vtec Ecus vielleicht? Bis auf den ED9 dreht da keiner bis 7000 UPM. Glaube 6500 etwa ist da Schluss.
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	27.12.2005, 00:02 zitieren also ich bin jetzt der meinung das nen eg knapp über 7000 dreht mein ej9 dreht auch bis 7300 wie das bei ner stock eg3 ecu ist weiß ich net aber der von mein kumpel dreht bis 8500 im leerlauf
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	27.12.2005, 00:03 zitieren nen EG3 hat kein Begrenzer. Der ist ja nen Vergaser und wird dadurch begrenzt. Der EG4 dreht bis 6800.
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maxrev.de Gast	27.12.2005, 13:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drehzahlbegrenzer entfernen austricksen umgehn?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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