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d16b6 (y7) swap im ej2 welche kerzenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenanschlagstift abgebrochen
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27.10.2012, 17:31
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DarkAngel1977
Tachonadel geht ruckartig hoch

Die Plasmatachoscheiben noch verbaut? Manchmal wellen die sich ein wenig oder reiben am "Ursprung" der Zeiger.

ZitatFernlichtkontrolllampe glimmt bei Abblendlicht

Hatte ich auch mal. Ich hatte aber die 3 Pins im Lampenstecker verkehrt in die Fassung gesteckt (also Positionen vertauscht).


ZitatLinkes Fernlicht dunkler als rechts

Mal die Lampen untereinander getauscht?
Stecker noch in Ordnung bzw. die OEM-Teile? Im Laufe der Zeit schmoren die Stecker innen gerne.

Siehe auch zweite antwort.


pn
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27.10.2012, 17:32
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Plasmas sind noch drin, aber dort ist überall Luft zw. Zeiger und Scheibe.

Beim Umschalten von Abblend- auf Fernlicht, schaltet es rechts, so wie es sein muss, nur links mit Verzögerung, und das linke ist, wie bereits gesagt, dunkler.


pn
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27.10.2012, 17:40
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Kann wie oben schon erwähnt von einer falschen Belegung des "3-P-Connectors" kommen.

Mal bei einem funktionierenden Civic schauen, wo sich der Pin für Masse im Stecker befindet


lampe.pdf [73,6KB]



pn
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27.10.2012, 17:43
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Sieht links genauso aus wie rechts, also sollte das passen. Dort ist noch alles OEM, welch ein Wunder :roll: :roll: :roll:

pn
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27.10.2012, 17:47
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Also du hast Kabel gefunden wo nicht am Stecker gefuscht wurde?

Ich hätte da ja jetzt einfach kabelschuhe erwartet :D


pn
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27.10.2012, 17:52
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KaneAlso du hast Kabel gefunden wo nicht am Stecker gefuscht wurde?

Ich hätte da ja jetzt einfach kabelschuhe erwartet :D

Honda hat teilweise ziemlich lange und abenteuerliche Kabelbäume verbaut. Also gibt es sehr viele Möglichkeiten die heißgeliebten Kabelschuhe einzubauen :hrhr: :hrhr: .


pn
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27.10.2012, 18:25
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Also das mit der Tankanzeige sollt ihr euch keinen Kopf machen das ist bei den Civics so gut wie normal. Hab Erfahrung mit nem EG4, 3 EJ2, EG9 gesammelt und bei jedem war es das selbe.
Halbvoll bis Voll zeigt er ziemlich genau aber alles was unter Halbe ist wirds richtig ungenau, bei jedem von den 5 Civics war es so wenn die Naden auf Rot war bin ich noch locker 100km weit gekommen

also sag ich mal so 8 Liter plus die 12 was du nachgefühlt hast bist du schon bei halbe Tank ^^



Wegen verbrauch kann es auch an der komischen ECU liegen


pn
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29.10.2012, 15:52
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Heute beim Chip-Tuner gewesen...
Erstmal ich zitiere: "Habt ihr das Steuergerät im Wald gefunden?" lol
Also es ist äußerlich wie schon gesehen, stark korrodiert. Auch die Platinen sind teilweise ölig und verdreckt. Auch Rost ist im Innenleben zu finden, desweiteren haben wir den Chip rauslöten lassen. Der Tuner hat festgestellt das auch ein Kühlkörper im Gehäuse fehlt, was dazu führen kann, das das Gemisch nicht mehr stimmen kann, er zu mager läuft und somit auch einen Motorschaden verursachen kann!
Als wir dann nach Hause gefahren sind, lief alles wunderbar. Der Begrenzer setzte ca. bei 8200 ein, anstatt irgendwoooo im Nirvana, kein stottern mehr.
Dann ca. 5km vor zu Hause, ging die MKL an :x
Zu Hause angekommen, tauchten mal wieder die Fehler 6,7 und 10 auf.
Der Tuner sagte aber, das es durchaus am ECU liegen kann, da auch einige Lötstellen teilweise kein Kontakt mehr hatten.
Die Steckkontakte sind teilweise auch korrodiert...
Wir werden morgen mal mit dem P28 fahren, hatten es zwar heute auch mal angeschlossen, aber nur um zu schauen ob dort auch die MKL angeht.
Werden die Tage mal klären was es kostet ne Map auf ein P28 zu bringen, ne andere ECU kommt auf jeden Fall rein!


pn
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29.10.2012, 16:02
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Das Metallteil, welches dort zu sehen ist, fehlt bei uns :wall: :wall: :wall:

 
P28_2.jpg
P28_2.jpg - [Bild vergrößern]


pn
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29.10.2012, 17:28
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DarkAngel1977Das Metallteil, welches dort zu sehen ist, fehlt bei uns :wall: :wall: :wall:


Ist das Bild von dem P28, welches ihr zugeschickt bekommen habt?


pn
Gast 
10.11.2012, 16:39
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