» Display anstelle von Uhr - Pamaprojekt

Ottimoto Racing · 17.02.2014, 17:11

zwar nicht für delsol, und auch nicht so auf expert level, die grund idee ist dennoch gleich

Zusatzanzeigen cover ab und ins Uhr cover eingebaut.
Muss mir aber noch was überlegen, da ich bis jetzt eine Folie über das Plasteglass gemacht habe, diese wirft aber blässchen und man sieht wo die originale knöpfe waren...

PamaPama · 17.02.2014, 17:26

Was ist das für ein Wagen? Wo ist so eine Mittelkonsole drin? Seit wann läuft das bei dir? 2x 7-Seg anzeige!? Auch mit Mikrocontroller?

Grüße

wuseldusel · 17.02.2014, 18:06

PamaPama
BTW: die Daten von der ECU auslesen ist gar nicht so aufwändig, jedoch die Frage wie weit die ECU dafür angepasst werden muss oder ob das mit jeder standard ECU geht, ohne Modifikationen. Das Protokoll ist simpel und kann recht gut implementiert werden, aber wenn die ECU dafür angepasst werden muss, ist das für viele wohl ein KO Kriterium. Weiß da jemand bescheid?

Grüße

Der Honda-PGM-Tester kann ohne Modifikationen über die Servicebuchse die ECU auslesen.

Bei den anderen Lösungen sind Modifikationen an der ECU (Stecker, Widerstände löten usw.) notwendig.

PamaPama · 17.02.2014, 18:37

Service Buchse? Die zweipolige oder dreipolige?

wuseldusel · 17.02.2014, 19:01

PamaPamaService Buchse? Die zweipolige oder dreipolige?

Beim EG/EJ ist es der dreipolige.

Gibt aber Unterschiede bei diesem Stecker. Im Baujahr 92 war dieser Stecker nur mit zwei Kabeln belegt. Hier erfolgt die Stromversorgung des PGM-Testers durch ein externes Ladekabel. Ab Bj. 93 erfolgte eine Änderung des Innenraumkabelbaumes und der Stecker ist komplett belegt. Der PGM-Tester wird hier über die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt.

Der zweipolige Stecker ist nur für den Servicestecker (eine Art Brücke oder Kurzschlusskabel), beim Brücken des zweipoligen Steckers wird demSteuergerät mitgeteilt, in den Fehlerauslese- und Wartungsmodus zu gehen (vereinfacht ausgedrückt).

PamaPama · 17.02.2014, 19:05

3 Pole... Dann könnte vielleicht mal jemand, der gerade n P28 daheim rumliegen hat, gucken, ob der 3 polige Stecker mit dem CN2 Port auf dem Board verbunden ist.
Ich hab bislang nur raus gefunden wie ich über den CN2 Port die Daten bekomm, aber der 3 polige ist neu...

Bounty · 17.02.2014, 20:32

Cn2 und 3 pol stecker sind nicht verbunden! Und für full duplex datenlogging muss die ecu gechippt sein und ein jumper entfernt werden... Die map muss auch mit datenlogging ausgestattet sein...

PamaPama · 17.02.2014, 20:50

Ach so, ok. Gut zu wissen. Hast du nähere Infos zu dem 3 poligen Stecker?

wuseldusel · 17.02.2014, 21:04

PamaPamaAch so, ok. Gut zu wissen. Hast du nähere Infos zu dem 3 poligen Stecker?

Ist nix großartiges.

Bj 92

schwarz/rot - Masse
hellblau - Datenleitung zu den einzelnen Steuergeräten (ECU (Pin D7), ABS)

ab Bj 93

schwarz/rot oder braun - Masse
weiß/rot - +12V - Batterie
hellblau - Datenleitung zu den einzelnen Steuergeräten (ECU, ABS und SRS)

PamaPama · 17.02.2014, 21:07

Ok, ist was über das Protokoll bekannt? Hast du so einen Tester? Könnte man ja mim Oszi auslesen

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