» der teg ist los...#01821

vpower · 02.03.2011, 16:31

hmm das klingt ja toll

wie schauts aus....2 böcke, wagenheber und n werkzeugkasten. kann man damit die kupplung wechseln?^^

was gibts dabei zu beachten?

Spliter · 02.03.2011, 16:35

gute frage habs bei honda machen lassen ^^

ITR1146 · 02.03.2011, 18:44

ja viel spass ich mein mal beim integra geht das noch da echt viel platz ist wir haben letztens getriebe kupplung schwungscheibe bei kollegen gemacht h22 im ek3 wir haben ne bühne und haben mega abgekotzt :wall:

viel spass

Woll-E · 02.03.2011, 21:55

Geht schon.

Wichtig ist, dass du das Getriebe mit dem Wagenheber dann sicherst, weil das ist echt sch***e schwer und du wirst nur eine Hand frei haben um das Getriebe zu "fangen". Also einfach sichern, vom Motor lösen, dann vom Lager lösen und langsam wegnehmen.

Idealerweise haste n Kollegen, der das Getriebe hält.

Nun sind hoffentlich alle zufrieden :roll:

vpower · 03.03.2011, 15:04

heut mal "aus letzter kraft" das ding in die garage geparkt & angefangen bissle platz zu machen.

werd mir warsch ne "oem" exedy mit fidanza ordern, oder weiss einer was besseres?

ist der plastik rüssel der airbox original so? mMn sollten da doch löcher von der reso box sein, oder?

dc2-r · 03.03.2011, 15:22

Schaut nicht original aus. Da sollte noch ein Weisser Reso. Kasten sein.
Aber das passt schon so

Spliter · 03.03.2011, 17:25

also die exedy stage 1 hab ich auch drin und bin damit echt zufrieden

vpower · 03.03.2011, 17:51

hmm und die "OEM"?

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

Stage 1 hab ich keine guten Erfahrungen sammeln können.

Die hat bei mir nur 15.000 gehalten...normaler Gebrauch !

Schwingungsfedern und Druckplatte gebrochen.

Die alte OEM ITR ist jetzt wieder drin.

Läuft besser.

Demnächt kommt bei mir nur die OEM Honda Kupplung wieder neu rein.

Oder könnt ihr eine verstärkte Kupplung empfehlen ?

Denn die Stage 1 war vom Kupplungsgefühl her weicher als die OEM ???

Woll-E · 03.03.2011, 18:33

Stage 1 bringt auch kaum was. Würde immer Stage 2 oder höher gehen.

Schonmal über ne Sachs nachgedacht?

maxrev.de · Gast

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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	02.03.2011, 16:31 zitieren hmm das klingt ja toll wie schauts aus....2 böcke, wagenheber und n werkzeugkasten. kann man damit die kupplung wechseln?^^ was gibts dabei zu beachten? Gefällt mir Teilen twittern
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Spliter Fortgeschrittener Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type R DC2, Nissan 300ZX Turbo Z31 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 101 Wohnort: Marne	02.03.2011, 16:35 zitieren gute frage habs bei honda machen lassen ^^
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ITR1146 Veteran Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: 98er DC2 und 04er BMW E39 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 884 Wohnort: Meppen	02.03.2011, 18:44 zitieren ja viel spass ich mein mal beim integra geht das noch da echt viel platz ist wir haben letztens getriebe kupplung schwungscheibe bei kollegen gemacht h22 im ek3 wir haben ne bühne und haben mega abgekotzt viel spass
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.03.2011, 21:55 zitieren Geht schon. Wichtig ist, dass du das Getriebe mit dem Wagenheber dann sicherst, weil das ist echt sch***e schwer und du wirst nur eine Hand frei haben um das Getriebe zu "fangen". Also einfach sichern, vom Motor lösen, dann vom Lager lösen und langsam wegnehmen. Idealerweise haste n Kollegen, der das Getriebe hält. Nun sind hoffentlich alle zufrieden 1x bearbeitet
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	03.03.2011, 15:04 zitieren heut mal "aus letzter kraft" das ding in die garage geparkt & angefangen bissle platz zu machen. werd mir warsch ne "oem" exedy mit fidanza ordern, oder weiss einer was besseres? ist der plastik rüssel der airbox original so? mMn sollten da doch löcher von der reso box sein, oder?
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	03.03.2011, 15:22 zitieren Schaut nicht original aus. Da sollte noch ein Weisser Reso. Kasten sein. Aber das passt schon so
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Spliter Fortgeschrittener Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type R DC2, Nissan 300ZX Turbo Z31 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 101 Wohnort: Marne	03.03.2011, 17:25 zitieren also die exedy stage 1 hab ich auch drin und bin damit echt zufrieden
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	03.03.2011, 17:51 zitieren hmm und die "OEM"?
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	03.03.2011, 18:29 zitieren Stage 1 hab ich keine guten Erfahrungen sammeln können. Die hat bei mir nur 15.000 gehalten...normaler Gebrauch ! Schwingungsfedern und Druckplatte gebrochen. Die alte OEM ITR ist jetzt wieder drin. Läuft besser. Demnächt kommt bei mir nur die OEM Honda Kupplung wieder neu rein. Oder könnt ihr eine verstärkte Kupplung empfehlen ? Denn die Stage 1 war vom Kupplungsgefühl her weicher als die OEM ???
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	03.03.2011, 18:33 zitieren Stage 1 bringt auch kaum was. Würde immer Stage 2 oder höher gehen. Schonmal über ne Sachs nachgedacht?
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maxrev.de Gast	17.11.2018, 19:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "der teg ist los...#01821" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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