» Dem Zeus sein EJ6

Kanjo C1 · 19.02.2015, 18:13

Passen denn die Felgen dann noch drauf? Ist ja echt monströs das Teil

ZeusDionysos · 19.02.2015, 18:15

Gehe schon von aus das die Felgen passen werden. Sind ja nur 282er Scheiben. Mein Bruder hat auf seinem Prelude sogar die 300er ATR 2 Kolben Anlage. Von daher bin ich zuversichtlich

Habe die Teile gerade mal gewogen, bringen ganze 6Kg das Stück auf die Wage

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3157

Werden ja immer mehr hier mit den Doppelkolbensätteln. :-)

Macht auf jedenfall etwas her.

ZeusDionysos · 22.02.2015, 10:19

Soo, hier mal ein etwas umfangreiches Wochenendupdate.

Habe gestern mit nem Kumpel mein Getriebe gewechselt, ne neue Kupplung verbaut und die Antriebswelle fahrerseitig getauscht. Bei der Antriebswelle noch ein passendes Außengelenk drauf gemacht, da ich ja die Radnabe vom Integra 98 SpecR (JDM) habe.

So sah die Ölablassschraube vom alten Getriebe aus (bedenkt, im Getriebe ist auch nochmal ein Magnet):

Die alte Kupplung, laut meinem Kumpel ist die schon mal überhitzt (die Reibscheibe war übrigens komplett verschlissen, dieses "Curb"-Muster war schon plan geschliffen):

Meine Schwungscheibe, die auch schon einige Hitzeflecken hat. Das Lager darin habe ich auch gewechselt, obwohl es noch ok war:

Die Schwungscheibe nach einem leichten anschleifen:

Neue Kupplung (RPC Stage 1) verbaut:

Mein neues Getriebe, S80 mit LSD ausm Integra, gut sauber gemacht:

Und zu später Stunde alles verbaut:

So sah übrigens die alte Antriebswelle, Fahrerseitig aus, die ich ersetzt habe:

Die Antriebswelle war am bescheuertesten...
Bei der neuen ATW mussten wir das Außengelenk abflexen, da wir es überhaupt nicht abgehauen bekamen:

Zum Überfluss haben wir danach noch festgestellt, dass das Accord Type R (CH1) Außengelenk welches ich hatte bei mir nicht passt.
Der Durchmesser der innen vorm Radlager sitzt war 64mm, der ITR hat dort jedoch nur 60mm. Der ABS-Ring saß zu weit außen und somit nicht unter dem Sensor.
Der Ring ließ sich nicht weiter zurückschlagen, da dort das Außengelenk einen größeren Durchmesser hatte.

Da wir uns nicht getraut haben von der alten Antriebswelle das Außengelenk abzumachen haben wir im Endeffekt von dem ATR Außengelenk in ner Drehbank an den benötigten Stellen soviel Material abgetragen, das die Maße mit denen vom ITR Außengelenk überein stimmten. Hat beim Zusammenbau erstaunlicher Weise alles gepasst

Ergebnis des doch langen Samstags:

Antriebswellen-Außengelenk Beifahrerseitig ist hinüber
Ich muss wieder nach passenden Außengelenken für die ITR Radnabe schauen
Der Kupplungsnehmerzylinder ist wahrscheinlich defekt
Das Getriebe fährt sich soweit ich es beurteilen kann (nach 75km Autobahnfahrt) gut

Meine Legend Bremssättel wird mein Kumpel überholen, sprich den Rost entfernen, alle Dichtungen tauschen und den Rost an den Kolben an ner Drehbank abdrehen. Anschließend wird er die noch lackieren.
Ende März, Anfang April werde ich die dann verbauen. Die Tarox-Scheiben (F2000) die ich wahrscheinlich verbauen würde, haben eine Lieferzeit von 3 Wochen, da die nur auf Anfrage produziert werden :hrhr:

Eine Frage zum Kupplungsnehmerzylinder, welchen Hersteller könnt ihr empfehlen? KFZTeile24 hat Blueprint und febi-Bilstein im Angebot.

Kanjo C1 · 22.02.2015, 15:06

Heftig. War im Getriebe überhaupt noch was drin?

LSD ist natürlich geil. Hast Du da direkt einen Unterschied gemerkt? Und die ATW sieht ja mal richtig übel aus.

ZeusDionysos · 22.02.2015, 16:25

Gute Frage ob im alten Getriebe noch was drin war

Der Synchro vom dritten Gang war halt komplett hinüber und dann bin ich so noch bestimmt 3-4 tausend Kilometer gefahren :hrhr:

Habe noch keinen Unterschied gemerkt, war aber Wetterbedingt eher ein Opa-Fahrstil von mir lol

Kanjo C1 · 22.02.2015, 16:39

Kupplungsnehmerzylinder hab ich noch da vom D16. Ansonsten machst Du mit Febi nichts falsch, denke ich.

ZeusDionysos · 22.02.2015, 17:29

Wollte wenn alles neu, also Nehmer und Geber. Den Geber habe ich irgendwo im Keller rumfliegen, daher wird der Nehmer auf jeden Fall auch neu. Kostet ja nicht die Welt

Mein Bruder meinte ich solle einen von Herth+Buss nehmen, denke das werde ich auch machen.

Kanjo C1 · 22.02.2015, 18:17

Ja, die hattest Du nicht aufgeführt, darum dachte ich, von denen gibt's den nicht. Würde ich auch nehmen dann.

ZeusDionysos · 22.02.2015, 18:27

Hatte bei KFZTeile24 geschaut und da gibts die in der Tat nicht

Mein Bruder hatte bei Profiteile geschaut und dort ist er fündig geworden. Die haben zwar eine längere Lieferzeit aber das sollte kein Problem sein.

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	19.02.2015, 18:13 zitieren Passen denn die Felgen dann noch drauf? Ist ja echt monströs das Teil Gefällt mir Teilen twittern
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	19.02.2015, 18:15 zitieren Gehe schon von aus das die Felgen passen werden. Sind ja nur 282er Scheiben. Mein Bruder hat auf seinem Prelude sogar die 300er ATR 2 Kolben Anlage. Von daher bin ich zuversichtlich Habe die Teile gerade mal gewogen, bringen ganze 6Kg das Stück auf die Wage
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3157	19.02.2015, 22:07 zitieren Werden ja immer mehr hier mit den Doppelkolbensätteln. Macht auf jedenfall etwas her.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	22.02.2015, 10:19 zitieren Soo, hier mal ein etwas umfangreiches Wochenendupdate. Habe gestern mit nem Kumpel mein Getriebe gewechselt, ne neue Kupplung verbaut und die Antriebswelle fahrerseitig getauscht. Bei der Antriebswelle noch ein passendes Außengelenk drauf gemacht, da ich ja die Radnabe vom Integra 98 SpecR (JDM) habe. So sah die Ölablassschraube vom alten Getriebe aus (bedenkt, im Getriebe ist auch nochmal ein Magnet): Die alte Kupplung, laut meinem Kumpel ist die schon mal überhitzt (die Reibscheibe war übrigens komplett verschlissen, dieses "Curb"-Muster war schon plan geschliffen): Meine Schwungscheibe, die auch schon einige Hitzeflecken hat. Das Lager darin habe ich auch gewechselt, obwohl es noch ok war: Die Schwungscheibe nach einem leichten anschleifen: Neue Kupplung (RPC Stage 1) verbaut: Mein neues Getriebe, S80 mit LSD ausm Integra, gut sauber gemacht: Und zu später Stunde alles verbaut: So sah übrigens die alte Antriebswelle, Fahrerseitig aus, die ich ersetzt habe: Die Antriebswelle war am bescheuertesten... Bei der neuen ATW mussten wir das Außengelenk abflexen, da wir es überhaupt nicht abgehauen bekamen: Zum Überfluss haben wir danach noch festgestellt, dass das Accord Type R (CH1) Außengelenk welches ich hatte bei mir nicht passt. Der Durchmesser der innen vorm Radlager sitzt war 64mm, der ITR hat dort jedoch nur 60mm. Der ABS-Ring saß zu weit außen und somit nicht unter dem Sensor. Der Ring ließ sich nicht weiter zurückschlagen, da dort das Außengelenk einen größeren Durchmesser hatte. Da wir uns nicht getraut haben von der alten Antriebswelle das Außengelenk abzumachen haben wir im Endeffekt von dem ATR Außengelenk in ner Drehbank an den benötigten Stellen soviel Material abgetragen, das die Maße mit denen vom ITR Außengelenk überein stimmten. Hat beim Zusammenbau erstaunlicher Weise alles gepasst Ergebnis des doch langen Samstags: Antriebswellen-Außengelenk Beifahrerseitig ist hinüber Ich muss wieder nach passenden Außengelenken für die ITR Radnabe schauen Der Kupplungsnehmerzylinder ist wahrscheinlich defekt Das Getriebe fährt sich soweit ich es beurteilen kann (nach 75km Autobahnfahrt) gut Meine Legend Bremssättel wird mein Kumpel überholen, sprich den Rost entfernen, alle Dichtungen tauschen und den Rost an den Kolben an ner Drehbank abdrehen. Anschließend wird er die noch lackieren. Ende März, Anfang April werde ich die dann verbauen. Die Tarox-Scheiben (F2000) die ich wahrscheinlich verbauen würde, haben eine Lieferzeit von 3 Wochen, da die nur auf Anfrage produziert werden Eine Frage zum Kupplungsnehmerzylinder, welchen Hersteller könnt ihr empfehlen? KFZTeile24 hat Blueprint und febi-Bilstein im Angebot. 1x bearbeitet
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.02.2015, 15:06 zitieren Heftig. War im Getriebe überhaupt noch was drin? LSD ist natürlich geil. Hast Du da direkt einen Unterschied gemerkt? Und die ATW sieht ja mal richtig übel aus.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	22.02.2015, 16:25 zitieren Gute Frage ob im alten Getriebe noch was drin war Der Synchro vom dritten Gang war halt komplett hinüber und dann bin ich so noch bestimmt 3-4 tausend Kilometer gefahren Habe noch keinen Unterschied gemerkt, war aber Wetterbedingt eher ein Opa-Fahrstil von mir
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.02.2015, 16:39 zitieren Kupplungsnehmerzylinder hab ich noch da vom D16. Ansonsten machst Du mit Febi nichts falsch, denke ich.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	22.02.2015, 17:29 zitieren Wollte wenn alles neu, also Nehmer und Geber. Den Geber habe ich irgendwo im Keller rumfliegen, daher wird der Nehmer auf jeden Fall auch neu. Kostet ja nicht die Welt Mein Bruder meinte ich solle einen von Herth+Buss nehmen, denke das werde ich auch machen.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.02.2015, 18:17 zitieren Ja, die hattest Du nicht aufgeführt, darum dachte ich, von denen gibt's den nicht. Würde ich auch nehmen dann.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	22.02.2015, 18:27 zitieren Hatte bei KFZTeile24 geschaut und da gibts die in der Tat nicht Mein Bruder hatte bei Profiteile geschaut und dort ist er fündig geworden. Die haben zwar eine längere Lieferzeit aber das sollte kein Problem sein.
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maxrev.de Gast	01.08.2016, 18:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dem Zeus sein EJ6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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