» Dem Zeus sein EJ6

ZeusDionysos · 04.06.2013, 05:24

Wieder ein Update, leider immer noch ohne Bilder -.-

Gestern kam mein dritter Tacho, der funktioniert sogar

Muss am kommenden WE mal testen, wie gut das Thermostat und der Lüftersensor funktionieren.
Ab wann macht das normale B16 Thermostat eigentlich auf?

Mir ist auch aufgefallen, dass meine rechte ATW ganz außen (da bei der dicken Schraube) auch gut warm wird... Ist das normal? Bei der linken hab ich nicht gefühlt, daher kA wie es dort aussah.

Aber ich habe ein dickes Problem!
Habe mir bei Fullcartuning ne PW:JDM 3-Punkt Domstrebe für den Motorraum gekauft und die passt nicht!
Der Abstand zwischen dem Fahrwerk ist in Ordnung, jedoch ist die Zwischenwand "zu nah", sodass ich die Strebe nicht ansatzweise eingebaut bekomme.
Ich könnte mit viel Gewalt die Zwischenwand verbiegen, aber ich glaube nicht dass das Sinn und Zweck ist?
Hat einer von euch die Strebe oder generell eine 3-Punkt Strebe verbaut und hatte die selben Probleme?
Für hinten die 2-Punkt Strebe hat auf Anhieb gepasst...

Woll-E · 04.06.2013, 07:07

Da siehst du mal, was für Fertigungstoleranzen herrschen und was alles mit der Karosserie passiert beim fahren. Ist aber normal, dass da gut Druck drauf ist.

Das die ATW warm wird ist auch normal. Kommt von den Bremsscheiben die Wärme z.b. - die wird ja über die Radnabe abgeleitet u.a.

Thermostate OEM öffnen bei 76°C.

ZeusDionysos · 04.06.2013, 08:42

Joa Wolle, hattest recht mit der Strebe

Mein Bruder hat die eben reingeballert und jetzt sitzt die :woohoo:

Hoffentlich, weil wäre bescheiden wenn irgendwie das Radlager falsch drin ist oder das Außengelenk der ATW zu wenig Schmiere hat.

Bzgl. dem Thermostat und dem Temp-Sensor für in den Kühler, die Post bzw. Amazon ^Anzeige mögen mich nicht... Wird wohl doch nicht kommen der Adapter, von daher muss der Test noch ein bisschen warten.

Woll-E · 04.06.2013, 11:05

Der Radiator sollte da eigentlich so fest sitzen, dass es zu keinen Schäden kommen kann.

Sonst einfach mit nem Gummihammer vorsichtig bearbeiten.

ZeusDionysos · 05.06.2013, 07:08

Also fest ist der Radiator definitiv nicht, der hat durch aus Spiel und ich kann mir gut vorstellen, dass der bei Vibrationen am Blech scheuert.

Meinst das mit nem Gummihammer reicht? Hätte da eher an ne Rohrzange gedacht, um das dann nach unten wegzubiegen... Dann wäre da zumindest keine Kante mehr... Naja, werd bei Gelegenheit noch ein Foto davon machen und hier posten, bevor ich mich entscheide wie ich es mache

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

schöner umbau. du könntest den schallkörper drehen, sodass die rohre weiter nach oben zeigen.

ZeusDionysos · 12.06.2013, 07:16

Danke

Du meinst, dass das Zuführrohr auf der linken Seite ist?

Bin jetzt schon am überlegen, ob ich nicht versuchen soll, die OEM Heckschürze "einfach" mit tiefer zu machen

Weil irgendwie gibt es sehr wenige von den Tuningschürzen, die mir gefallen.

Woll-E · 12.06.2013, 11:08

Hatte ein ähnliches Problem. Habs so gelöst: Schallkörper, also den eigentlichen ESD, schwarzmatt mit Auspufffarbe lackiert und die Endrohre nach oben gedreht. Bzw. bei mir nur ein Endrohr, hab das andere Blind gemacht.

maxrev.de · Gast

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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	04.06.2013, 05:24 zitieren Wieder ein Update, leider immer noch ohne Bilder -.- Gestern kam mein dritter Tacho, der funktioniert sogar Muss am kommenden WE mal testen, wie gut das Thermostat und der Lüftersensor funktionieren. Ab wann macht das normale B16 Thermostat eigentlich auf? Mir ist auch aufgefallen, dass meine rechte ATW ganz außen (da bei der dicken Schraube) auch gut warm wird... Ist das normal? Bei der linken hab ich nicht gefühlt, daher kA wie es dort aussah. Aber ich habe ein dickes Problem! Habe mir bei Fullcartuning ne PW:JDM 3-Punkt Domstrebe für den Motorraum gekauft und die passt nicht! Der Abstand zwischen dem Fahrwerk ist in Ordnung, jedoch ist die Zwischenwand "zu nah", sodass ich die Strebe nicht ansatzweise eingebaut bekomme. Ich könnte mit viel Gewalt die Zwischenwand verbiegen, aber ich glaube nicht dass das Sinn und Zweck ist? Hat einer von euch die Strebe oder generell eine 3-Punkt Strebe verbaut und hatte die selben Probleme? Für hinten die 2-Punkt Strebe hat auf Anhieb gepasst... Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	04.06.2013, 07:07 zitieren Da siehst du mal, was für Fertigungstoleranzen herrschen und was alles mit der Karosserie passiert beim fahren. Ist aber normal, dass da gut Druck drauf ist. Das die ATW warm wird ist auch normal. Kommt von den Bremsscheiben die Wärme z.b. - die wird ja über die Radnabe abgeleitet u.a. Thermostate OEM öffnen bei 76°C.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	04.06.2013, 08:42 zitieren Joa Wolle, hattest recht mit der Strebe Mein Bruder hat die eben reingeballert und jetzt sitzt die Hoffentlich, weil wäre bescheiden wenn irgendwie das Radlager falsch drin ist oder das Außengelenk der ATW zu wenig Schmiere hat. Bzgl. dem Thermostat und dem Temp-Sensor für in den Kühler, die Post bzw. Amazon ^Anzeige mögen mich nicht... Wird wohl doch nicht kommen der Adapter, von daher muss der Test noch ein bisschen warten. Verfasst am: 04.06.2013, 11:03 zitieren Sooo, habe endlich ein paar Bilder (hoffe nur die sind von der Größe in Ordnung...) Und zu Hause: Hab allerdings noch ne Frage... Bei dem Bild was den Motorraum zeigt, da ist zu sehen, dass der Radiator an der Karosserie schleift. Liegt an seiner Dicke. Was gibt es da für Möglichkeiten, das zu verhindern? Kann ich da die Karosserie entsprechend verbiegen? Oder soll ich da so ein Stück Pappe einfach lassen? Und was würde der TÜV dazu sagen?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	04.06.2013, 11:05 zitieren Der Radiator sollte da eigentlich so fest sitzen, dass es zu keinen Schäden kommen kann. Sonst einfach mit nem Gummihammer vorsichtig bearbeiten.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	05.06.2013, 07:08 zitieren Also fest ist der Radiator definitiv nicht, der hat durch aus Spiel und ich kann mir gut vorstellen, dass der bei Vibrationen am Blech scheuert. Meinst das mit nem Gummihammer reicht? Hätte da eher an ne Rohrzange gedacht, um das dann nach unten wegzubiegen... Dann wäre da zumindest keine Kante mehr... Naja, werd bei Gelegenheit noch ein Foto davon machen und hier posten, bevor ich mich entscheide wie ich es mache Verfasst am: 10.06.2013, 09:08 zitieren So, mal wieder ein paar Bildchen und ein Update Domstrebe im Kofferraum: Und immer noch Wassereinbruch im Kofferraum Sowohl Nahtabdichter als auch Unterbodenschutz bringt nicht das was ich erhofft habe, Wasser kommt da an der Seite immer noch rein... Dann mal den Ventildeckel abgeschraubt und gemerkt, dass die Dichtung nicht dicht ist Und ich habe gemerkt, dass der Ventildeckel mehr als bescheiden Lackiert wurde Nuja, noch 3 Bildchen vom Motor Und vom neuen und lackierten HBZ/BKV: Jetzt zu meinen Problemen: Zuerst beim Radiator, wo die Karosserie am Radiator schleift: Und mein zweites Problem: Der ESD hängt zu tief Ich könnte mir natürlich einen "normalen", einseitigen kaufen, aber das Doppelrohr find ich schon schön. Ein bisschen höher kann ich den noch aufhängen und mit Glück kann ich auch noch die Rohre etwas höher drannschweißen, aber ich glaube nicht dass das reicht. Und ob eine normale Lippe an der Schürze reicht... Kann ich mir auch schwer vorstellen. Was könntet ihr mir empfehlen? Und dann habe ich noch ne Frage bzgl. Bremsleitungen zwischen HBZ und BKVerteiler, hab dafür extra einen Thread eröffnet: http://www.maxrev.de/bremsleitung-zwischen-hauptbremszylinder-und-bremskraftverteiler-mit-s-t303675.htm Grüße Chris Edith sagt: Habe mir am WE ein Schweißgerät gekauft sowie neue Bremsscheiben und Beläge Und noch eine Frage: Wenn ich mein Auto auf 4 Böcke aufstellen möchte, wo kann ich das wie mit nem Wagenheber hochheben? Habe im Werkstatthandbuch mal gelesen, es sollte u. a. bei der Abschleppöse hinten passen, aber das wirkt mir irgendwie leicht instabil? 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	12.06.2013, 07:06 zitieren schöner umbau. du könntest den schallkörper drehen, sodass die rohre weiter nach oben zeigen.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	12.06.2013, 07:16 zitieren Danke Du meinst, dass das Zuführrohr auf der linken Seite ist? Bin jetzt schon am überlegen, ob ich nicht versuchen soll, die OEM Heckschürze "einfach" mit tiefer zu machen Weil irgendwie gibt es sehr wenige von den Tuningschürzen, die mir gefallen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.06.2013, 11:08 zitieren Hatte ein ähnliches Problem. Habs so gelöst: Schallkörper, also den eigentlichen ESD, schwarzmatt mit Auspufffarbe lackiert und die Endrohre nach oben gedreht. Bzw. bei mir nur ein Endrohr, hab das andere Blind gemacht.
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maxrev.de Gast	01.08.2016, 18:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dem Zeus sein EJ6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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