» Dem Zeus sein EJ6

ZeusDionysos · 07.01.2014, 19:00

ACC+ bekommst du doch auch am Sicherungskasten... Und Masse ist gefühlt überall. Also wenn du keine Masse brauchst. Wenn du eine brauchst, dann findest du keine :hrhr:

Aber immerhhin ist jetzt die Sache mit dem Stecker geklärt

Bleiben noch folgende Fragen die ich auf Anhieb habe:

ZeusDionysos
1) Brauche vernünftige Schlauchschellen für die Kühlung... Mindestens der Schlauch beim Radiator ist undicht, obwohl die Schelle gut angezogen ist. Kumpel meinte die wäre zu dünn (~1cm). Ist die klassische Bauhaus Schlauchschelle.
Habe jetzt so was hier gefunden http://stores.ebay.com/Ramair-Filters-0844-858-4658/Hose-Clips-and-Clamps-/_i.html?rt=nc&_fsub=3303528015&_lns=2&_sid=213092895&_trksid=p4634.c0.m14.l1581&_pgn=2 ^Anzeige aber gibt es noch was anderes, eventuell günstigeres was auch breit ist?

2) Betrifft meinen Tacho... Habe bei dem originalen die Nadeln alle ausgebaut wegen Plasma Panels. Dadurch wurden die jedoch verstellt und den Tacho einstellen zu lassen war mir zu teuer. Daher hab ich mir bei Ebay ^Anzeige nen neuen gekauft, jedoch hat der 300TKm auf dem Zähler, jedoch habe ich mein Auto mit 110TKm gekauft und seit dem das Auto nicht angemeldet gehabt. Den originalen Zähler habe ich auch noch.
Gibt es ne Möglichkeit wie ich die Km zurückdrehen kann?

R-Cooky · 08.01.2014, 10:55

Der, der es bei meinem damals gemacht hat, ist leider verstorben ...
Sonst hätte ich dir helfen können ...

Blues · 08.01.2014, 13:58

Am Sicherungskasten ACC+ hing schon der Schalter der Nebelscheinwerfer.

Außerdem hab ich's gern möglichst original, wenn ich irgendwo was verkabele, hab den Tempomaten (also den Arbeitsstrom davon) auch auf die Sicherung 14 gelegt wie im US-WHB beschrieben, indem ich den im passenden Stecker hinten am Sicherungskasten in den passenden Steckplatz dazugepinnt hab. :hrhr:

Muss alles recht ordentlich sein bei mir.

ZeusDionysos · 11.01.2014, 20:10

Soo, etwas spät aber besser als nie, die Rückmeldung zu meiner Tacho OP.

Habe zuerst den Tacho komplett ausgebaut und auch das Panel abgemacht (dabei ging die Nadel erstaunlicher weise ohne den Stift raus, sogar ohne Lötkolben!)
Dann das ganze angeschaut und überlegt was ich machen kann

[...]
Inhalt nach rechtlichen Hinweisen entfernt.
[...]

Ich denke, sobald meine Moman.pl Bestellung da ist, werde ich das verstellen an meinem aktuellen Tacho versuchen.

Habe immerhin heute noch etwas geschafft, habe endlich das Schaltgestänge festgeschraubt

Habe tatsächlich vergessen, das Gestänge an die Karosse zu schrauben! (Da wo der Shorti dran ist und es in den Innenraum rein geht)
Folglich schleifte das die ganze Zeit am MSD.
Ist es eig. normal, dass der Schaltknauf so vibriert und etwas Spiel hat, wenn ein Gang eingelegt ist?

Und ich habe in der FB Honda Community Deutschland Gruppe eine Servopumpe vom B16 ergattert, die soll nach nächstem Wochenende verschickt werden. Hoffentlich bekomm ich damit das Problem mit dem schiefen Keilriemen gelöst!

Und könnt ihr mir vernünftige Schlauchschellen für den Kühlkreislauf empfehlen? Also welche die schön breit sind...

R-Cooky · 11.01.2014, 20:19

Ist es eig. normal, dass der Schaltknauf so vibriert und etwas Spiel hat, wenn ein Gang eingelegt ist?

Ja.

ZeusDionysos · 12.01.2014, 18:49

Soo, wieder geschraubt, wieder ein Update

Habe überprüft, der Auffahrschutz kann auch bei den PreFace Civics verbaut werden. Gab ja mal Gerüchte, es ginge erst ab FL.
Die rot markierten Schrauben müssen an beiden Seiten gelöst werden und dann sollte das Teil ohne Probleme ab gehen. Werde das nächstes WE wenn das Wetter gut ist testen.

Einziges Problem ist nur, dass die Frontschürzenstützenhalterung an den Teilen festgeschweißt sind. Denke ich werde die abmeißeln oder flexen und dann an dem Auffahrschutz einfach dranschweißen.

Die Civics PreFace habe auch vorne das Aufbockteil, funktioniert sogar wunderbar. Jedoch knarrt und knarzt das total bei dem Hochheben und ablassen, echt ungeheuerlich... Habe da immer angst dass gleich mein Auto auseinander fällt :hrhr:

Habe dann heute noch meinen Brake Stopper von Tegiwa verbaut, echt wunderbar wenn das erst einmal sitzt. Leider ist mir das Teil im Motorraum verschwunden was zwischen Schraube und HBZ ist, aber nur mit der Schraube geht es auch ganz gut:

Und dann wurde auch noch ein bisschen an der Optik gemacht

Andere Frage, was meint ihr zu den Bremsleitungen? Würdet ihr den Kabelbinder bemängeln?

Und habe dann noch etwas blödes gesehen; einen Riss in der Karosserie!!

Vorschläge wie ich den reparieren kann? Riesen Schweißpunkt drauf? Punktschweißen, etc.?

€dith sagt: Der Riss ist auf der Beifahrerseite in der Vorderradmulde. Da oben wo links das lange Teil vom Kotflügel ist und über dem Riss kommt dann irgendwann die Motorhaube, rechts ist die Fahrzeugfront.

R-Cooky · 12.01.2014, 19:24

Zum Kabelbinder:
Hat der TÜV bei meinem auch nie bemängelt.

Zum Riss:
Am Ende des Risses ein kleines Loch bohren. Damit verhinderst du, dass der Riss trotz schweißens weiter wandert.
Wenn das Löchlein gebohrt ist, die Rissnaht zu einem leichten V ausschleifen.
Damit kommst du beim schweißen tiefer ins Material rein, wodurch der Riss auch in der Tiefe verschlossen wird.

ZeusDionysos · 16.01.2014, 20:43

Hondateile aus UK

Paar Ersatzteile, originale Schrauben und SI-Spiegeldreiecke da ich mir meine geschrottet habe...

Kanjo C1 · 17.01.2014, 00:28

Sind die Spiegeldreiecke mit Hochtöneraufnahme?

ZeusDionysos · 17.01.2014, 07:05

Ja

Habe in meinen Dreiecken auch Hochtöner dran/drin, aber ich weiß nicht ob die nicht nachträglich drangemacht wurden.
Werde heute Nachmittag/Abend mal Fotos von machen.

maxrev.de · Gast

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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	07.01.2014, 19:00 zitieren ACC+ bekommst du doch auch am Sicherungskasten... Und Masse ist gefühlt überall. Also wenn du keine Masse brauchst. Wenn du eine brauchst, dann findest du keine Aber immerhhin ist jetzt die Sache mit dem Stecker geklärt Bleiben noch folgende Fragen die ich auf Anhieb habe: ZeusDionysos 1) Brauche vernünftige Schlauchschellen für die Kühlung... Mindestens der Schlauch beim Radiator ist undicht, obwohl die Schelle gut angezogen ist. Kumpel meinte die wäre zu dünn (~1cm). Ist die klassische Bauhaus Schlauchschelle. Habe jetzt so was hier gefunden http://stores.ebay.com/Ramair-Filters-0844-858-4658/Hose-Clips-and-Clamps-/_i.html?rt=nc&_fsub=3303528015&_lns=2&_sid=213092895&_trksid=p4634.c0.m14.l1581&_pgn=2 ^Anzeige aber gibt es noch was anderes, eventuell günstigeres was auch breit ist? 2) Betrifft meinen Tacho... Habe bei dem originalen die Nadeln alle ausgebaut wegen Plasma Panels. Dadurch wurden die jedoch verstellt und den Tacho einstellen zu lassen war mir zu teuer. Daher hab ich mir bei Ebay ^Anzeige nen neuen gekauft, jedoch hat der 300TKm auf dem Zähler, jedoch habe ich mein Auto mit 110TKm gekauft und seit dem das Auto nicht angemeldet gehabt. Den originalen Zähler habe ich auch noch. Gibt es ne Möglichkeit wie ich die Km zurückdrehen kann? Gefällt mir Teilen twittern
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	08.01.2014, 10:55 zitieren Der, der es bei meinem damals gemacht hat, ist leider verstorben ... Sonst hätte ich dir helfen können ...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.01.2014, 13:58 zitieren Am Sicherungskasten ACC+ hing schon der Schalter der Nebelscheinwerfer. Außerdem hab ich's gern möglichst original, wenn ich irgendwo was verkabele, hab den Tempomaten (also den Arbeitsstrom davon) auch auf die Sicherung 14 gelegt wie im US-WHB beschrieben, indem ich den im passenden Stecker hinten am Sicherungskasten in den passenden Steckplatz dazugepinnt hab. Muss alles recht ordentlich sein bei mir.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	11.01.2014, 20:10 zitieren Soo, etwas spät aber besser als nie, die Rückmeldung zu meiner Tacho OP. Habe zuerst den Tacho komplett ausgebaut und auch das Panel abgemacht (dabei ging die Nadel erstaunlicher weise ohne den Stift raus, sogar ohne Lötkolben!) Dann das ganze angeschaut und überlegt was ich machen kann [...] Inhalt nach rechtlichen Hinweisen entfernt. [...] Ich denke, sobald meine Moman.pl Bestellung da ist, werde ich das verstellen an meinem aktuellen Tacho versuchen. Habe immerhin heute noch etwas geschafft, habe endlich das Schaltgestänge festgeschraubt Habe tatsächlich vergessen, das Gestänge an die Karosse zu schrauben! (Da wo der Shorti dran ist und es in den Innenraum rein geht) Folglich schleifte das die ganze Zeit am MSD. Ist es eig. normal, dass der Schaltknauf so vibriert und etwas Spiel hat, wenn ein Gang eingelegt ist? Und ich habe in der FB Honda Community Deutschland Gruppe eine Servopumpe vom B16 ergattert, die soll nach nächstem Wochenende verschickt werden. Hoffentlich bekomm ich damit das Problem mit dem schiefen Keilriemen gelöst! Und könnt ihr mir vernünftige Schlauchschellen für den Kühlkreislauf empfehlen? Also welche die schön breit sind... 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	11.01.2014, 20:19 zitieren Ist es eig. normal, dass der Schaltknauf so vibriert und etwas Spiel hat, wenn ein Gang eingelegt ist? Ja.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	12.01.2014, 18:49 zitieren Soo, wieder geschraubt, wieder ein Update Habe überprüft, der Auffahrschutz kann auch bei den PreFace Civics verbaut werden. Gab ja mal Gerüchte, es ginge erst ab FL. Die rot markierten Schrauben müssen an beiden Seiten gelöst werden und dann sollte das Teil ohne Probleme ab gehen. Werde das nächstes WE wenn das Wetter gut ist testen. Einziges Problem ist nur, dass die Frontschürzenstützenhalterung an den Teilen festgeschweißt sind. Denke ich werde die abmeißeln oder flexen und dann an dem Auffahrschutz einfach dranschweißen. Die Civics PreFace habe auch vorne das Aufbockteil, funktioniert sogar wunderbar. Jedoch knarrt und knarzt das total bei dem Hochheben und ablassen, echt ungeheuerlich... Habe da immer angst dass gleich mein Auto auseinander fällt Habe dann heute noch meinen Brake Stopper von Tegiwa verbaut, echt wunderbar wenn das erst einmal sitzt. Leider ist mir das Teil im Motorraum verschwunden was zwischen Schraube und HBZ ist, aber nur mit der Schraube geht es auch ganz gut: Und dann wurde auch noch ein bisschen an der Optik gemacht Andere Frage, was meint ihr zu den Bremsleitungen? Würdet ihr den Kabelbinder bemängeln? Und habe dann noch etwas blödes gesehen; einen Riss in der Karosserie!! Vorschläge wie ich den reparieren kann? Riesen Schweißpunkt drauf? Punktschweißen, etc.? €dith sagt: Der Riss ist auf der Beifahrerseite in der Vorderradmulde. Da oben wo links das lange Teil vom Kotflügel ist und über dem Riss kommt dann irgendwann die Motorhaube, rechts ist die Fahrzeugfront. 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	12.01.2014, 19:24 zitieren Zum Kabelbinder: Hat der TÜV bei meinem auch nie bemängelt. Zum Riss: Am Ende des Risses ein kleines Loch bohren. Damit verhinderst du, dass der Riss trotz schweißens weiter wandert. Wenn das Löchlein gebohrt ist, die Rissnaht zu einem leichten V ausschleifen. Damit kommst du beim schweißen tiefer ins Material rein, wodurch der Riss auch in der Tiefe verschlossen wird. 1x bearbeitet
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	16.01.2014, 20:43 zitieren Hondateile aus UK Paar Ersatzteile, originale Schrauben und SI-Spiegeldreiecke da ich mir meine geschrottet habe...
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	17.01.2014, 00:28 zitieren Sind die Spiegeldreiecke mit Hochtöneraufnahme?
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	17.01.2014, 07:05 zitieren Ja Habe in meinen Dreiecken auch Hochtöner dran/drin, aber ich weiß nicht ob die nicht nachträglich drangemacht wurden. Werde heute Nachmittag/Abend mal Fotos von machen.
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maxrev.de Gast	01.08.2016, 18:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dem Zeus sein EJ6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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