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Beobachter 
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04.06.2012, 06:41
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Hi Leute hoffe hier neue gute Auskunft zu bekommen:-)
Also bei meinem del sol Funktioniert der Tacho nicht ..am vss gemessenen Stromversorgung ist da ..pulsierende Spannung bedingt auch..dh. Das Kabel sensorleitung am vss (müsste gelb/weiß sein) ist mit folgenden Bauteilen verbunden (e-dach ) ..ecm,kombiinstument,dachsteuerteil (bei allen 3 gelb/BLAU)

So jetzt das Problem .. Man suche die Knotenpunkt von der leitung und trennt diese auf ..jetzt alle gegen masse messen beim ecm kommen 5volt ..vss und dachsteuerteil kommen 0volt ...und aus dem Kombi kommen 12volt was der Fehler sein wird weil die spannung höher ist als vom ecm und nicht mehr zw. 0-5Volt pulsieren kann ..

..hab auch Kombi duchgemessen 2stecker den hinter tachoeinheit abziehen und den hinter drehzahleinheit drann hatte 5kabel mit 12volt ..alle im wechsel getrennt und bei GELBEN Kabel(an stecker hinter drehzahleinheit) abgezogen waren die 12volt wech von der sensorleitung(gelb/blau) am Tacho ...dieses gelbe Kabel versorgt kontrollleuchten die beim trennen auch ausgingen ..also spannung 12volt auf gelb ok
..ich denke interner elektrischer defekt im Kombi !!!!

MEINE FRAGE WER BAUT MAL SEIN TACHO AUS UND MISST GELB/BLAU GEGEN MASSE UND VERRAT MIR SEIN ERGEBNISS ..wenn ich kein Denkmäler hab sollte keiner über 5volt kommen ...ist das so dann Kombi neu :-(


pn
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04.06.2012, 15:20
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Mein Sol funzt zur Zeit leider gar nicht, von daher kann ich dir da nicht weiterhelfen.
Wenn tatsächlich dein Tacho hops gegangen sein sollte kannst du dich aber gerne bei
mir melden. Hab letztens erst wieder nen Sol geschlachtet, und das Tach liegt hier noch.
Falls du es brauchen solltest schreib mir ne PN, dann mache ich dir nen günstigen Preis ;)


pn
Senior 
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Beiträge: 205
Wohnort: Zuhause
04.06.2012, 18:43
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Hast du dir das Handbuch runtergelden? Ich würde mich erstmal mit dem Fahrgeschwindigkeitssensor beschäftigen.
Seite 23/128.


pn
Beobachter 
Fahrzeug: crx del sol ;suzuki swift gti
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Wohnort: zehdenick
07.06.2012, 16:47
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Ja hab ich ja schon ..der ist ok soweit ..also wenn ich am Tacho den stecker ziehe hab ich ja am Stecker die 5volt ,wenn man dann am rad dreht pulsiert das Signal auch.. aber mit zündung ein Stecker abgezogen kommen da wo das Signal rein soll in den Tacho 12 Volt raus ...deswegen oben die frage ob mal einer Tacho ausbaut und misst zum vergleich

pn
Beobachter 
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Beiträge: 5
01.07.2019, 04:50
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servus alle zusammen
ich habe im eneffekt das gleiche problem mit meinem tacho nur dass bei mir kabelbaumseitig nicht 12 sondern 9V auf der signalleitung gegen masse anliegen
das werkstatthandbuch sagt ja es sollen 5v anliegen
und gibt nur lösungsvorschläge für den fall das 0v anliegen
was genau war denn bei deinem das problem?


pn
Gast 
01.07.2019, 04:50
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