» Del Sol Stammtisch

Sandmann2610 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 26.11.2014 Beiträge: 166

Vor allem bei 230 nen bild machen ist auch gewagt^^

AC/DC · 20.02.2015, 20:44

tscha
AC/DC@marco, warum so kompliziert?

Blech unten am getriebe abschrauben und schwungrad samt keil blockieren, arbeitsaufwand 10min

Wieso kompliziert? Wenne son Ding hast ist das find ich einfacher als 10 min aufwand zum Schwungrad blockieren. Aber für mich ist das eh nicht, kann mit dem Ding nichts anfangen weil ich ja ne aluriemenacheibe hab ohne diesen innensechskant.

Was hast du mit dem accord gemacht ?
Ich mein ich hab ihn noch net ausgefahren weil wegen Winterreifen und ich bisher zu faul war zu gucken was da für welche druff sind. Aber ich mein sobald der in den 4. schaltet geht ja eig nimmer so viel, bzw richtig träge^^

Weis auch nicht was da los war

mehr als 220 sind normalerweise nicht drin, es sei denn berg ab und mit anlauf

Vllt hat ich rückenwind, keine Ahnung, war selber sehr verwundert, grade weil voll beladen und gerade strecke

ZitatVor allem bei 230 nen bild machen ist auch gewagt^^

Autobahn war frei, und in dem Auto bekommt man es eigentlich überhaupt nicht mit, der hat so nen schönen geradeauslauf dass man keine Angst haben muss.

tscha · 20.02.2015, 21:19

AC/DC
tscha
AC/DC@marco, warum so kompliziert?

Blech unten am getriebe abschrauben und schwungrad samt keil blockieren, arbeitsaufwand 10min

Wieso kompliziert? Wenne son Ding hast ist das find ich einfacher als 10 min aufwand zum Schwungrad blockieren. Aber für mich ist das eh nicht, kann mit dem Ding nichts anfangen weil ich ja ne aluriemenacheibe hab ohne diesen innensechskant.

Was hast du mit dem accord gemacht ?
Ich mein ich hab ihn noch net ausgefahren weil wegen Winterreifen und ich bisher zu faul war zu gucken was da für welche druff sind. Aber ich mein sobald der in den 4. schaltet geht ja eig nimmer so viel, bzw richtig träge^^

Weis auch nicht was da los war mehr als 220 sind normalerweise nicht drin, es sei denn berg ab und mit anlauf

Vllt hat ich rückenwind, keine Ahnung, war selber sehr verwundert, grade weil voll beladen und gerade strecke

ZitatVor allem bei 230 nen bild machen ist auch gewagt^^

Autobahn war frei, und in dem Auto bekommt man es eigentlich überhaupt nicht mit, der hat so nen schönen geradeauslauf dass man keine Angst haben muss.

Mich wundert aber generell, dass er so flott ist. Ist er nicht mit 199 oder so eingetragen? Hat ja nen sehr sehr langen trägen 4. Gang der Autom. und bin ihn wie gesagt noch nicht schneller als 170 gefahren wegen der Winterreifen^^

AC/DC · 20.02.2015, 21:44

Mit wieviel er eingetragen ist weis ich nicht genau, aber über 200 auf jeden fall.
Ab 160 schaltet er in den 4. Gang geht aber immernoch human vorwärts finde ich. Ist die autobahn frei liegt die normale reisegeschwindigkeit bei mir bei 190 dann schalt ich den tempomat rein. Mit der geschwindigkeit verbraucht er dann um 10 liter.

Mit den 18er sommerrädern merk ich aber einen deutlichen unterschied, da wirds dann wirklich träge und mehr als 200 auf gerader strecke sind nicht wirklich drin.

170 ist ja einschlafgeschwindigkeit da solltest mal richtig ausfahren. Die abstimmung vom getriebe find ich gar nicht so verkehrt

tscha · 20.02.2015, 22:00

AC/DCMit wieviel er eingetragen ist weis ich nicht genau, aber über 200 auf jeden fall.
Ab 160 schaltet er in den 4. Gang geht aber immernoch human vorwärts finde ich. Ist die autobahn frei liegt die normale reisegeschwindigkeit bei mir bei 190 dann schalt ich den tempomat rein. Mit der geschwindigkeit verbraucht er dann um 10 liter.

Mit den 18er sommerrädern merk ich aber einen deutlichen unterschied, da wirds dann wirklich träge und mehr als 200 auf gerader strecke sind nicht wirklich drin.

170 ist ja einschlafgeschwindigkeit da solltest mal richtig ausfahren. Die abstimmung vom getriebe find ich gar nicht so verkehrt

Hab auf dem Weg zur Arbeit nur ein kurzes Stück was offen ist, und wie gesagt hab grad kA was für Winterreifen druff sind. Deshalb hab ichs noch nicht wirklich ausprobiert.
Also was die eingetragene Vmax angeht, hab grad mal meinen Schein geholt. Und hier steht ganz deutlich 197kmh^^. Aber vielleicht gabs ja auch unterschiede zwischen den Baujahren?

AC/DC · 20.02.2015, 22:04

Glaube nicht dass es unterschiede gibt, muss ich morgen mal reingucken bei mir, dachte immer über 200.

tscha · 20.02.2015, 22:48

Hm ja gut, ist bei mir würd ich sagen genau so von der Beschleunigung. Finds trotzdem träge im 4.

. Aber ist halt nen schwerer Hobel mit "nur" 150 PS. Bin da vom Sol was anderes gewohnt, deshalb vielleicht

AC/DC · 20.02.2015, 23:07

Jop ist eben nur ein kleiner 4zylinder, der größte vorteil vom accord ist, sobald dann mal auf 200 interessierts nicht obs berg hoch geht oder sonstwas, der bleibt auf 200.

Beim sol merkt man ja gleich wenns mal bissl gegenwind gibt, zumindest beim esi

tscha · 20.02.2015, 23:24

Jo beim Vti auch, hat halt wenig Gegengewicht zu bieten. Naja bin ma raus, bis moin

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Sandmann2610 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 26.11.2014 Beiträge: 166	20.02.2015, 20:35 zitieren Vor allem bei 230 nen bild machen ist auch gewagt^^ Gefällt mir Teilen twittern
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	20.02.2015, 20:44 zitieren tscha AC/DC@marco, warum so kompliziert? Blech unten am getriebe abschrauben und schwungrad samt keil blockieren, arbeitsaufwand 10min Wieso kompliziert? Wenne son Ding hast ist das find ich einfacher als 10 min aufwand zum Schwungrad blockieren. Aber für mich ist das eh nicht, kann mit dem Ding nichts anfangen weil ich ja ne aluriemenacheibe hab ohne diesen innensechskant. Was hast du mit dem accord gemacht ? Ich mein ich hab ihn noch net ausgefahren weil wegen Winterreifen und ich bisher zu faul war zu gucken was da für welche druff sind. Aber ich mein sobald der in den 4. schaltet geht ja eig nimmer so viel, bzw richtig träge^^ Weis auch nicht was da los war mehr als 220 sind normalerweise nicht drin, es sei denn berg ab und mit anlauf Vllt hat ich rückenwind, keine Ahnung, war selber sehr verwundert, grade weil voll beladen und gerade strecke ZitatVor allem bei 230 nen bild machen ist auch gewagt^^ Autobahn war frei, und in dem Auto bekommt man es eigentlich überhaupt nicht mit, der hat so nen schönen geradeauslauf dass man keine Angst haben muss.
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	20.02.2015, 21:19 zitieren AC/DC tscha AC/DC@marco, warum so kompliziert? Blech unten am getriebe abschrauben und schwungrad samt keil blockieren, arbeitsaufwand 10min Wieso kompliziert? Wenne son Ding hast ist das find ich einfacher als 10 min aufwand zum Schwungrad blockieren. Aber für mich ist das eh nicht, kann mit dem Ding nichts anfangen weil ich ja ne aluriemenacheibe hab ohne diesen innensechskant. Was hast du mit dem accord gemacht ? Ich mein ich hab ihn noch net ausgefahren weil wegen Winterreifen und ich bisher zu faul war zu gucken was da für welche druff sind. Aber ich mein sobald der in den 4. schaltet geht ja eig nimmer so viel, bzw richtig träge^^ Weis auch nicht was da los war mehr als 220 sind normalerweise nicht drin, es sei denn berg ab und mit anlauf Vllt hat ich rückenwind, keine Ahnung, war selber sehr verwundert, grade weil voll beladen und gerade strecke ZitatVor allem bei 230 nen bild machen ist auch gewagt^^ Autobahn war frei, und in dem Auto bekommt man es eigentlich überhaupt nicht mit, der hat so nen schönen geradeauslauf dass man keine Angst haben muss. Mich wundert aber generell, dass er so flott ist. Ist er nicht mit 199 oder so eingetragen? Hat ja nen sehr sehr langen trägen 4. Gang der Autom. und bin ihn wie gesagt noch nicht schneller als 170 gefahren wegen der Winterreifen^^
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	20.02.2015, 21:44 zitieren Mit wieviel er eingetragen ist weis ich nicht genau, aber über 200 auf jeden fall. Ab 160 schaltet er in den 4. Gang geht aber immernoch human vorwärts finde ich. Ist die autobahn frei liegt die normale reisegeschwindigkeit bei mir bei 190 dann schalt ich den tempomat rein. Mit der geschwindigkeit verbraucht er dann um 10 liter. Mit den 18er sommerrädern merk ich aber einen deutlichen unterschied, da wirds dann wirklich träge und mehr als 200 auf gerader strecke sind nicht wirklich drin. 170 ist ja einschlafgeschwindigkeit da solltest mal richtig ausfahren. Die abstimmung vom getriebe find ich gar nicht so verkehrt 1x bearbeitet
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	20.02.2015, 22:00 zitieren AC/DCMit wieviel er eingetragen ist weis ich nicht genau, aber über 200 auf jeden fall. Ab 160 schaltet er in den 4. Gang geht aber immernoch human vorwärts finde ich. Ist die autobahn frei liegt die normale reisegeschwindigkeit bei mir bei 190 dann schalt ich den tempomat rein. Mit der geschwindigkeit verbraucht er dann um 10 liter. Mit den 18er sommerrädern merk ich aber einen deutlichen unterschied, da wirds dann wirklich träge und mehr als 200 auf gerader strecke sind nicht wirklich drin. 170 ist ja einschlafgeschwindigkeit da solltest mal richtig ausfahren. Die abstimmung vom getriebe find ich gar nicht so verkehrt Hab auf dem Weg zur Arbeit nur ein kurzes Stück was offen ist, und wie gesagt hab grad kA was für Winterreifen druff sind. Deshalb hab ichs noch nicht wirklich ausprobiert. Also was die eingetragene Vmax angeht, hab grad mal meinen Schein geholt. Und hier steht ganz deutlich 197kmh^^. Aber vielleicht gabs ja auch unterschiede zwischen den Baujahren?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	20.02.2015, 22:04 zitieren Glaube nicht dass es unterschiede gibt, muss ich morgen mal reingucken bei mir, dachte immer über 200. Verfasst am: 20.02.2015, 22:18 zitieren so läuft er eigentlich recht normal
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	20.02.2015, 22:48 zitieren Hm ja gut, ist bei mir würd ich sagen genau so von der Beschleunigung. Finds trotzdem träge im 4. . Aber ist halt nen schwerer Hobel mit "nur" 150 PS. Bin da vom Sol was anderes gewohnt, deshalb vielleicht
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	20.02.2015, 23:07 zitieren Jop ist eben nur ein kleiner 4zylinder, der größte vorteil vom accord ist, sobald dann mal auf 200 interessierts nicht obs berg hoch geht oder sonstwas, der bleibt auf 200. Beim sol merkt man ja gleich wenns mal bissl gegenwind gibt, zumindest beim esi
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	20.02.2015, 23:24 zitieren Jo beim Vti auch, hat halt wenig Gegengewicht zu bieten. Naja bin ma raus, bis moin
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maxrev.de Gast	16.01.2026, 10:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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