» Del Sol Stammtisch

AC/DC · 12.02.2015, 21:33

zieht euch das mal rein, ich hab mit 10gramm gerechnet, durch das bissl gleich 50gramm reduziert, mehr als 10%

Kane · 12.02.2015, 21:49

Alter Schwede ist das krass

Hätte da nur etwas schiss wegen der Haltbarkeit wenn man soviel material wegnimmt

Zu den Tellern hab in nem US Forum gelesen das es selbst bei einfachen Federn unterschiedliche dicken gibt wodurch die teller auch ne andere führung haben müssen
Zu der federrate das kann schon sein da es ja vom Material den Wicklungen ... Abhängt

AC/DC · 12.02.2015, 22:03

Wenn die einfachen Federn sowieso härter sind, kann ich doch getrost auch zu denen greifen denk ich mal... die gibts im Komplett Bundle mit Titan Retainer + Spring + Cam, denk mal das passt dann schon

Wegen der Haltbarkeit hab ich auch Bauchschmerzen, vorallem aber sollten die balanced sein was nach dem Fräsen ja nicht mehr der Fall ist.

Aber richtig Krass ist mal der Unterschied dann zu den Skunk2 ALpha series, die stämmen je 510 gramm, das ist schon ganz schön Masse

Kane · 12.02.2015, 22:07

Ja die skunk2 jucken bei mir auch schon ne Weile aber andere dinge haben eindeutig Vorrang

Wobei man ja bei aftermarket pleul und Kolben eh am besten nochmal mit kW wuchten lässt (laut motorbauer)

AC/DC · 12.02.2015, 22:23

Geht mir genauso, aber trotzdem muss es ja weiter gehen.

1000 Sachen kommen dazwischen, wie es eben nunmal ist, auch ich muss mich in Gedult "üben" -ich meine dass ich das in den vergangenen Jahren zur genüge gelernt habe...
Hat keinen Wert etwas übers Knie zu brechen, abstriche zu machen oder gar nur halb fertig zu werden nur um ein paar KM zu fahren und sich dann zu ärgern weils eben nicht so ist wie es sollte.

Aber wat solls, wenn man sich damit abgefunden hat schon wieder die Plakette runter zu kratzen, gehen die Gedanken weit über den eigentlichen Plan hinaus und das grinsen ist im Gesicht, besser als je zuvor

ChrisXxX · 13.02.2015, 03:12

Moin moin,
mal was zum Thema Big Brake.
Man liest ja immer, das Integra, Legend, Prelude ect. Bremssattel und Halter ( mit evtl. Anpassung) für den 282er Scheiben Umbau nehmen sollte.

Ich habe jetzt in einem anderem Forum was von Honda Accord 1.8l Bj. 2002 gelesen.
Dieser hat Lucas Bremsen in 282 mit T25 Halter.

Zitat
P&P auf alle 92-00 civic/crx/integra 262mm Achse, auch 100% P&P auf ITR und EK9.
Sattel sind 2kg leichter wie ITR Sattel und brauchen weniger raum.

Da es mich interessiert hat und ich sowieso auf 282er Bremsen umbauen möchte, habe ich mal geschaut ob ich so eine Bremse gebraucht finde.
Bin bei EBay

^Anzeige auf die Bremsen vom Honda Accord VI 2.0 TD 77kW Bj. 2002 gestoßen.
Diese haben die gleiche Honda Teile Nummer für Sattel und Halter wie der Accord 1.8l und für 60€ (beide Sättel und Halter) incl. Versand konnte ich nicht nein sagen

Gestern sind sie angekommen, natürlich ist der äussere Zustand nicht sehr gut, aber die Kolben und Führungen sind sehr leichtgängig.
Naja werde sie trotzdem erneuern

Die Halter sind T25 und haben 29mm Platz für die Bremsscheibe.

Habe alles gesandstrahlt und lackiert, leider gibt es unsere Galvanik nicht mehr :no:

Kolben und Dichtungen werde ich noch bestellen.

So jetzt zu meiner Frage nach dem kurzen Roman

Sind euch diese Bremsen bekannt?
Weil sie haben ja nur Vorteile, passen p&p, sind leichter und kleiner als ITR und somit sollten sie unter evtl. allen 15" passen.

Lutti · 13.02.2015, 06:06

Moin...mich würde echt mal interessieren ob sich diese Bremsenswaps wirklich rentieren bzw wie es sich in Meter pro Bremsweg niederschlägt.

@ Basti ..... in der Ruhe liegt die Kraft.

Sub-Zero · 13.02.2015, 06:11

Moin.
Ist das schön auf den Straßen, wenn die weiblichen Geschöpfe zu Hause ihren Rausch ausschlafen. :yes:

Ob es den Bremsweg verkürzt ist fraglich, aber die größere Bremse ist wesentlich standhafter gegen Fading.

Lutti · 13.02.2015, 06:25

Naja.....da ich weder Bergrennen noch sonstiges in Erwägung ziehe kommst dann für mich eher nicht zum tragen.

Ich bin auch der Meinung das sich mein Sol nach der Revidierung der Bremsen um einiges besser bremst als vorher.
Ne Datenbank mit Bremswegen wäre interessant.

maxrev.de · Gast

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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.02.2015, 21:33 zitieren zieht euch das mal rein, ich hab mit 10gramm gerechnet, durch das bissl gleich 50gramm reduziert, mehr als 10% Gefällt mir Teilen twittern
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	12.02.2015, 21:49 zitieren Alter Schwede ist das krass Hätte da nur etwas schiss wegen der Haltbarkeit wenn man soviel material wegnimmt Zu den Tellern hab in nem US Forum gelesen das es selbst bei einfachen Federn unterschiedliche dicken gibt wodurch die teller auch ne andere führung haben müssen Zu der federrate das kann schon sein da es ja vom Material den Wicklungen ... Abhängt
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.02.2015, 22:03 zitieren Wenn die einfachen Federn sowieso härter sind, kann ich doch getrost auch zu denen greifen denk ich mal... die gibts im Komplett Bundle mit Titan Retainer + Spring + Cam, denk mal das passt dann schon Wegen der Haltbarkeit hab ich auch Bauchschmerzen, vorallem aber sollten die balanced sein was nach dem Fräsen ja nicht mehr der Fall ist. Aber richtig Krass ist mal der Unterschied dann zu den Skunk2 ALpha series, die stämmen je 510 gramm, das ist schon ganz schön Masse
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	12.02.2015, 22:07 zitieren Ja die skunk2 jucken bei mir auch schon ne Weile aber andere dinge haben eindeutig Vorrang Wobei man ja bei aftermarket pleul und Kolben eh am besten nochmal mit kW wuchten lässt (laut motorbauer)
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	12.02.2015, 22:23 zitieren Geht mir genauso, aber trotzdem muss es ja weiter gehen. 1000 Sachen kommen dazwischen, wie es eben nunmal ist, auch ich muss mich in Gedult "üben" -ich meine dass ich das in den vergangenen Jahren zur genüge gelernt habe... Hat keinen Wert etwas übers Knie zu brechen, abstriche zu machen oder gar nur halb fertig zu werden nur um ein paar KM zu fahren und sich dann zu ärgern weils eben nicht so ist wie es sollte. Aber wat solls, wenn man sich damit abgefunden hat schon wieder die Plakette runter zu kratzen, gehen die Gedanken weit über den eigentlichen Plan hinaus und das grinsen ist im Gesicht, besser als je zuvor
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ChrisXxX Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim	13.02.2015, 03:12 zitieren Moin moin, mal was zum Thema Big Brake. Man liest ja immer, das Integra, Legend, Prelude ect. Bremssattel und Halter ( mit evtl. Anpassung) für den 282er Scheiben Umbau nehmen sollte. Ich habe jetzt in einem anderem Forum was von Honda Accord 1.8l Bj. 2002 gelesen. Dieser hat Lucas Bremsen in 282 mit T25 Halter. Zitat P&P auf alle 92-00 civic/crx/integra 262mm Achse, auch 100% P&P auf ITR und EK9. Sattel sind 2kg leichter wie ITR Sattel und brauchen weniger raum. Da es mich interessiert hat und ich sowieso auf 282er Bremsen umbauen möchte, habe ich mal geschaut ob ich so eine Bremse gebraucht finde. Bin bei EBay ^Anzeige auf die Bremsen vom Honda Accord VI 2.0 TD 77kW Bj. 2002 gestoßen. Diese haben die gleiche Honda Teile Nummer für Sattel und Halter wie der Accord 1.8l und für 60€ (beide Sättel und Halter) incl. Versand konnte ich nicht nein sagen Gestern sind sie angekommen, natürlich ist der äussere Zustand nicht sehr gut, aber die Kolben und Führungen sind sehr leichtgängig. Naja werde sie trotzdem erneuern Die Halter sind T25 und haben 29mm Platz für die Bremsscheibe. Habe alles gesandstrahlt und lackiert, leider gibt es unsere Galvanik nicht mehr Kolben und Dichtungen werde ich noch bestellen. So jetzt zu meiner Frage nach dem kurzen Roman Sind euch diese Bremsen bekannt? Weil sie haben ja nur Vorteile, passen p&p, sind leichter und kleiner als ITR und somit sollten sie unter evtl. allen 15" passen. IMG_20150212_234848.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20150213_005005.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20150213_033839.jpg - [Bild vergrößern]
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC / MB SL Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19072 Wohnort: Schleswig Holstein	13.02.2015, 06:06 zitieren Moin...mich würde echt mal interessieren ob sich diese Bremsenswaps wirklich rentieren bzw wie es sich in Meter pro Bremsweg niederschlägt. @ Basti ..... in der Ruhe liegt die Kraft. 2x bearbeitet
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	13.02.2015, 06:11 zitieren Moin. Ist das schön auf den Straßen, wenn die weiblichen Geschöpfe zu Hause ihren Rausch ausschlafen. Ob es den Bremsweg verkürzt ist fraglich, aber die größere Bremse ist wesentlich standhafter gegen Fading.
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC / MB SL Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19072 Wohnort: Schleswig Holstein	13.02.2015, 06:25 zitieren Naja.....da ich weder Bergrennen noch sonstiges in Erwägung ziehe kommst dann für mich eher nicht zum tragen. Ich bin auch der Meinung das sich mein Sol nach der Revidierung der Bremsen um einiges besser bremst als vorher. Ne Datenbank mit Bremswegen wäre interessant. Verfasst am: 13.02.2015, 06:28 zitieren Ohne Frauen auf der Strasse braucht Mann auch keine guten Bremsen
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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