» Del Sol Stammtisch

Chris.Nemesis · 27.01.2015, 09:12

fago88http://store.kraftwerksusa.com/supercharger-systems/sport-compact/kraftwerks-d-series.html

beste was es auf dem Markt gibt.... ansonsten kannste nen gebrauchten JRSC suchen

Bruddal😍😍😍

Hab ich garnet gewusst das die eins anbieten,
aber bei 150ps mehr ist ja dann denke ich nix mit serien innerein😁🙈

fago88 · 27.01.2015, 09:19

geht schon

Ist ja nen Kompressor kein Turbo, da entfaltet sich die Leistung nach der Drehzahl gleichmäßig und es werden keine heißen Abgase in den Motor gepumpt ... ist nicht so mega belastend für den Motor grade bei der "niedrigen" Verdichtung vom D Motor

Sub-Zero · 27.01.2015, 09:24

Der Vorteil von den Rotrex Dingern im Vergleich zum JRSC ist die Ladeluftkühlung.

Chris.Nemesis · 27.01.2015, 09:27

Also wäre empfehlenswert?!

fago88 · 27.01.2015, 09:32

definitiv

ich hätte damals wie gesagt auch auf Kraftwerks umgebaut, leider ist das Kit kurz nachdem ich den JRSC gekauft hatte rausgekommen ^^

Sub-Zero · 27.01.2015, 09:33

Servo und Klima fällt weg, das ist der Nachteil mMn.

fago88 · 27.01.2015, 09:33

schon ganz schön fieser Sound

Chris.Nemesis · 27.01.2015, 09:41

Kanns mir gerade net anhören mach ich später😁

Ja das klingt doch viel versprechend und könnte günstiger als nen K24 werden😁😁

Nur ohne servo:-/

fago88 · 27.01.2015, 09:46

Beim K24 hättest du auch keine Servo :-P

Rotrex ist defintiv günstiger als K24...der K24 selber ist nicht so teuer, denke 1200 € + Getriebe...aber dann gehts los...selbst wenn du soviele OEM Teile wie möglich nimmst musste mindestens Motorhalter, Krümmer, Kabelbaum von ktuned o.ä. kaufen und das sind zusammen knapp 1600 €, dann noch EP3 Antriebswellen, H22 Shifterbox, Kpro oder gechippte ECU, Alukühler, Schläuche, Benzinleitungen komplett usw ^^

es wird verdammt schwer da unter 5000 € zu bleiben

Challenge · Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127

Kann mir keiner kurz sagen obs Unterschiede (ABS/kein ABS) bei den EH6 Bremssätteln vorne gibt? =(

Wenn nein, mach ich sonst für die kurze Frage en eigenen Thread auf *hrhr

maxrev.de · Gast

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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	27.01.2015, 09:12 zitieren fago88http://store.kraftwerksusa.com/supercharger-systems/sport-compact/kraftwerks-d-series.html beste was es auf dem Markt gibt.... ansonsten kannste nen gebrauchten JRSC suchen Bruddal😍😍😍 Hab ich garnet gewusst das die eins anbieten, aber bei 150ps mehr ist ja dann denke ich nix mit serien innerein😁🙈 Gefällt mir Teilen twittern
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	27.01.2015, 09:19 zitieren geht schon Ist ja nen Kompressor kein Turbo, da entfaltet sich die Leistung nach der Drehzahl gleichmäßig und es werden keine heißen Abgase in den Motor gepumpt ... ist nicht so mega belastend für den Motor grade bei der "niedrigen" Verdichtung vom D Motor
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	27.01.2015, 09:24 zitieren Der Vorteil von den Rotrex Dingern im Vergleich zum JRSC ist die Ladeluftkühlung.
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	27.01.2015, 09:27 zitieren Also wäre empfehlenswert?!
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	27.01.2015, 09:32 zitieren definitiv ich hätte damals wie gesagt auch auf Kraftwerks umgebaut, leider ist das Kit kurz nachdem ich den JRSC gekauft hatte rausgekommen ^^
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	27.01.2015, 09:33 zitieren Servo und Klima fällt weg, das ist der Nachteil mMn.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	27.01.2015, 09:33 zitieren schon ganz schön fieser Sound 1x bearbeitet
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	27.01.2015, 09:41 zitieren Kanns mir gerade net anhören mach ich später😁 Ja das klingt doch viel versprechend und könnte günstiger als nen K24 werden😁😁 Nur ohne servo:-/
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	27.01.2015, 09:46 zitieren Beim K24 hättest du auch keine Servo Rotrex ist defintiv günstiger als K24...der K24 selber ist nicht so teuer, denke 1200 € + Getriebe...aber dann gehts los...selbst wenn du soviele OEM Teile wie möglich nimmst musste mindestens Motorhalter, Krümmer, Kabelbaum von ktuned o.ä. kaufen und das sind zusammen knapp 1600 €, dann noch EP3 Antriebswellen, H22 Shifterbox, Kpro oder gechippte ECU, Alukühler, Schläuche, Benzinleitungen komplett usw ^^ es wird verdammt schwer da unter 5000 € zu bleiben
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Challenge Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127	27.01.2015, 09:52 zitieren Kann mir keiner kurz sagen obs Unterschiede (ABS/kein ABS) bei den EH6 Bremssätteln vorne gibt? =( Wenn nein, mach ich sonst für die kurze Frage en eigenen Thread auf *hrhr
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maxrev.de Gast	16.01.2026, 10:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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