» Del Sol Stammtisch

Lutti · 14.11.2014, 13:28

Zum Glück höre ich fast alles an Musik, und muss mich da nicht festlegen.

Beim durchhören diverser Stücke kommt gleich mal wieder das "Dach auf Sonne geniessen cruisen feeling" auf ............schei§§ Winter

Has0r · 14.11.2014, 13:29

Stimmt.... Hier scheint auch noch die Sonne.

Lutti · 14.11.2014, 13:35

Ich will mal sehen ob ich den Sol nicht doch noch einen Monat länger laufen lasse wie bisher.
Wird ja nicht die Welt kosten.

Has0r · 14.11.2014, 13:37

Wenn ich mit der SFK weiter unten bin, denke ich da auch drüber nach.

paddym92 · 14.11.2014, 19:34

auch gut

flx · 14.11.2014, 22:56

Also wenn wir jetzt bei kultigem Ami-HipHop sind dürfen die nicht fehlen

Vmax · 15.11.2014, 09:34

Moin Kinders.

Kann mir wer sagen ob ich im Sol den Z6 1:1 gegen den Y8 tauschen kann?
Oder was muss dann alles mitgetauscht werden?

Blues · 15.11.2014, 12:09

Würde mal behaupten das ECU, wenn du den korrekten VTEC Schaltpunkt und ECU-Einstellungen (wegen Zündung) für den Y8 haben willst. Es sei denn, du machst paar Feineinstellungen am OBD1 P28, wenn du die Möglichkeit dazu hast.

Zündung beim Y8 12° vor OT, beim Z6 16° vor OT, danach ist, wenn ich das richtig verstanden habe, auch die Map auf dem ECU ausgerichtet. VTEC liegt auch irgendwas bei 800RPM auseinander zwischen den beiden. Der Schaltpunkt ist laut den Beschreibungen des VTEC Systems im 92-95er WHB immer so gewählt, dass er am Schnittpunkt der Drehmomentkurven der stumpfen und scharfen Nocke liegt. Wobei das ja auch noch je nach Lastsituation vom ECU bisschen verändert werden kann.

Wird sicher auch so mit dem Z6 ECU laufen, aber halt nicht 100% optimal und müsstest dann den VTEC Öldruckschalter aus dem Z6 Ventil in das Y8 schrauben oder das Kabel auf Masse legen, um den Fehlercode zu vermeiden..

Vmax · 15.11.2014, 20:07

Passen denn der D16Y8 und das dazugehörige Steuergerät Plug&Play an den Z6 Kabelbaum?

Blues · 15.11.2014, 20:17

Lima Stecker ist meines Wissens bei OBD2 anders (kannst aber sicher die Z6 Lima ranschrauben), Zündverteiler möglicherweise auch (das weiß ich beim Sol nicht genau, zur Not halt den anderen Stecker ranpinnen), Einspritzdüsenstecker auch, aber die haben die gleiche Menge (240cc), also kann man auch die Z6 Düsen nehmen, um nicht löten zu müssen. IAT ist vermutlich anders (bei OBD2 wie ich das kenne viereckig, OBD1 rund). Für das Y8 ECU brauchst am Z6 Kabelbaum einen Adapter, da das OBD2a hat. Stecker vom EVAP Ventil könnte auch noch unterschiedlich sein. Ist aber alles nichts wildes. Einfach vergleichen und zur Not umpinnen bzw. umlöten.

maxrev.de · Gast

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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC / MB SL Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19072 Wohnort: Schleswig Holstein	14.11.2014, 13:28 zitieren Zum Glück höre ich fast alles an Musik, und muss mich da nicht festlegen. Beim durchhören diverser Stücke kommt gleich mal wieder das "Dach auf Sonne geniessen cruisen feeling" auf ............schei§§ Winter Gefällt mir Teilen twittern
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	14.11.2014, 13:29 zitieren Stimmt.... Hier scheint auch noch die Sonne.
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC / MB SL Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19072 Wohnort: Schleswig Holstein	14.11.2014, 13:35 zitieren Ich will mal sehen ob ich den Sol nicht doch noch einen Monat länger laufen lasse wie bisher. Wird ja nicht die Welt kosten.
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	14.11.2014, 13:37 zitieren Wenn ich mit der SFK weiter unten bin, denke ich da auch drüber nach.
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paddym92 Premium-Member Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DelSol ESi Eh6 Anmeldedatum: 03.07.2013 Beiträge: 785 Wohnort: Oberndorf	14.11.2014, 19:34 zitieren auch gut
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flx Senior Name: Felix Fahrzeug: JHMEH6 Motegi & Aprilia RS250 Anmeldedatum: 24.03.2014 Beiträge: 339 Wohnort: Darmstadt	14.11.2014, 22:56 zitieren Also wenn wir jetzt bei kultigem Ami-HipHop sind dürfen die nicht fehlen
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Vmax Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 1999 Civic EK3 Hatchback Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 3741 Wohnort: Schermbeck	15.11.2014, 09:34 zitieren Moin Kinders. Kann mir wer sagen ob ich im Sol den Z6 1:1 gegen den Y8 tauschen kann? Oder was muss dann alles mitgetauscht werden?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2014, 12:09 zitieren Würde mal behaupten das ECU, wenn du den korrekten VTEC Schaltpunkt und ECU-Einstellungen (wegen Zündung) für den Y8 haben willst. Es sei denn, du machst paar Feineinstellungen am OBD1 P28, wenn du die Möglichkeit dazu hast. Zündung beim Y8 12° vor OT, beim Z6 16° vor OT, danach ist, wenn ich das richtig verstanden habe, auch die Map auf dem ECU ausgerichtet. VTEC liegt auch irgendwas bei 800RPM auseinander zwischen den beiden. Der Schaltpunkt ist laut den Beschreibungen des VTEC Systems im 92-95er WHB immer so gewählt, dass er am Schnittpunkt der Drehmomentkurven der stumpfen und scharfen Nocke liegt. Wobei das ja auch noch je nach Lastsituation vom ECU bisschen verändert werden kann. Wird sicher auch so mit dem Z6 ECU laufen, aber halt nicht 100% optimal und müsstest dann den VTEC Öldruckschalter aus dem Z6 Ventil in das Y8 schrauben oder das Kabel auf Masse legen, um den Fehlercode zu vermeiden..
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Vmax Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 1999 Civic EK3 Hatchback Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 3741 Wohnort: Schermbeck	15.11.2014, 20:07 zitieren Passen denn der D16Y8 und das dazugehörige Steuergerät Plug&Play an den Z6 Kabelbaum?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2014, 20:17 zitieren Lima Stecker ist meines Wissens bei OBD2 anders (kannst aber sicher die Z6 Lima ranschrauben), Zündverteiler möglicherweise auch (das weiß ich beim Sol nicht genau, zur Not halt den anderen Stecker ranpinnen), Einspritzdüsenstecker auch, aber die haben die gleiche Menge (240cc), also kann man auch die Z6 Düsen nehmen, um nicht löten zu müssen. IAT ist vermutlich anders (bei OBD2 wie ich das kenne viereckig, OBD1 rund). Für das Y8 ECU brauchst am Z6 Kabelbaum einen Adapter, da das OBD2a hat. Stecker vom EVAP Ventil könnte auch noch unterschiedlich sein. Ist aber alles nichts wildes. Einfach vergleichen und zur Not umpinnen bzw. umlöten.
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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