» Del Sol Stammtisch

Kane · 14.03.2014, 14:10

Dir auch

Challenge · Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127

Jemand ne Idee, in welchem Auto ein D16Z6 ausm 92-er Del Sol am besten aufgehoben ist und sich auch eintragen lässt? Dachte da gerade an so alte kleine Civics, finde aber im Forum und mit Google nichts Einschlägiges =/

Wenn ich meinen Motor im Del Sol wechsel, würde ich den Rausgeschraubten vermutlich auch revidieren und dann in was Passendes swappen. Also quasi ein Zweitwagen für den Winter, damit der Del Sol nurnoch im Sommer bewegt wird. Zumindest ist das der Gedanke

Kane · 14.03.2014, 18:37

Kannst dir nen ed2 oder ed6 oder so holen eg Reihe geht auch also Eigendlich solltest du da ne passende Karosse finden

Challenge · Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127

Naja geht ja auch um die Eintragung. Hab jetz viele Stunden recherchiert und glaube, dass ein EJ2 die beste Wahl für einen D16Z6 ist. Der Austausch des Motors geht quasi Plug & Play, dazu nur Steuergerät vom D16Z6 nehmen und die VTEC Kabel ziehen, zumal man sich so quasi einen seltenen EJ1 baut. Eintragen lässt der sich ohne Probleme, da der EJ1 (selbe Karosse) den D16Z6 drin hat. Außerdem kann man viele Teile vom Del Sol übernehmen wie z.B. Sitze, Felgen, Krümmer etc.

Demzufolge müsste doch ein EJ2 die logischste Wahl sein, wenn man einen Del Sol Schlachter mit D16Z6 stehen hat oder?

Edit:
Der Gedanke dabei war auch, dass ich eine Karosse nehme, auf welcher der D16Z6 der stärkste erlaubte Motor ist und ich somit keine Gedanken in Zukunft mehr an einen Swap verschwenden muss. Ansonsten käme ja noch der EG3 oder EG8 in Betracht, um mit dem D16Z6 einen EG5 bzw. EH9 draus zu machen, allerdings habe ich keine Ahnung wieviel Arbeit es da ist, denke mal aber deutlich mehr als beim EJ2. Aber so wie ich mich kenne, würde ich da dann irgendwann auf B16A2 swappen wollen :no:

Also bleibt nur der EJ2?

white*angel · 15.03.2014, 00:24

den z6 kriegst fast überall rein... ich hatte ihn zuletzt im ed7, war auch beim eintragen kein problem

ansonsten ist ej2 mit sicherheit ne gute wahl, der lässt sich auch im winter gut fahren

teile kriegst auch ohne probleme wenn du irgendwo hängen bleiben solltest... die vorderachse würd ich allerdings vom eh6 übernehmen. ich weiß nicht ob das bei allen ej2 so ist, aber wir haben einen im geschäft als werkstattwagen, der hat vorne grad mel ne 240er kinderbremse, der eh6 hat da immerhin ne 260er (ok, 262)... ansonsten d15 raus, d16 rein, kabel ziehen, ecu tauschen und fertig. wobei ich sogar nur den kopf umbauen würde, da hast einige vorteile: du kannst den ej2 umschlüsseln lassen, dann hat der euro 2, das geht mit dem z6 nimmer (ausser du machst nen minikat rein, hatte ich im ed7 auch), du sparst dir die motoreintragung, das mit dem kopf sieht keine sau ausser man schraubt ständig an den teilen... an leistung kommt auch ca das gleiche raus weil die verdichtung mit dem 1.5er block höher ist wie mit dem 1.6er... wir hatten mal nen d15 minime in nen eg3 gemacht, das ding ging wirklich sehr gut! ich würde sogar sagen dass der noch nen tick aggressiver war als ein "normaler" d16z6

und wenn du schon alles draussen hast würd ich direkt ne b16 dk verbauen und die asb da aufweiten

Kane · 17.03.2014, 02:36

So guten morgen
Bin schon auf Arbeit und es ist Schweinekalt im Vergleich zu letzter Woche

Sub-Zero · 17.03.2014, 06:16

moin

Wird aber wieder wärmer im Laufe der Woche.

Kane · 17.03.2014, 06:18

Joa aber 3 grad waren schon frisch
Warm wird es dann während ich auf Schulung bin und Sonntag um Mitternacht ist wieder kalt :wall:

wenn ich wieder arbeiten bin

Sub-Zero · 17.03.2014, 06:23

mimimi

Kane · 17.03.2014, 06:27

Nix mimimi
Nur dieser ständige kalt warm Wechsel nervt irgendwie
und im Sommer ist mir wieder zu heiß

maxrev.de · Gast

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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	14.03.2014, 14:10 zitieren Dir auch Gefällt mir Teilen twittern
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Challenge Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127	14.03.2014, 18:33 zitieren Jemand ne Idee, in welchem Auto ein D16Z6 ausm 92-er Del Sol am besten aufgehoben ist und sich auch eintragen lässt? Dachte da gerade an so alte kleine Civics, finde aber im Forum und mit Google nichts Einschlägiges =/ Wenn ich meinen Motor im Del Sol wechsel, würde ich den Rausgeschraubten vermutlich auch revidieren und dann in was Passendes swappen. Also quasi ein Zweitwagen für den Winter, damit der Del Sol nurnoch im Sommer bewegt wird. Zumindest ist das der Gedanke
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	14.03.2014, 18:37 zitieren Kannst dir nen ed2 oder ed6 oder so holen eg Reihe geht auch also Eigendlich solltest du da ne passende Karosse finden
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Challenge Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127	14.03.2014, 21:45 zitieren Naja geht ja auch um die Eintragung. Hab jetz viele Stunden recherchiert und glaube, dass ein EJ2 die beste Wahl für einen D16Z6 ist. Der Austausch des Motors geht quasi Plug & Play, dazu nur Steuergerät vom D16Z6 nehmen und die VTEC Kabel ziehen, zumal man sich so quasi einen seltenen EJ1 baut. Eintragen lässt der sich ohne Probleme, da der EJ1 (selbe Karosse) den D16Z6 drin hat. Außerdem kann man viele Teile vom Del Sol übernehmen wie z.B. Sitze, Felgen, Krümmer etc. Demzufolge müsste doch ein EJ2 die logischste Wahl sein, wenn man einen Del Sol Schlachter mit D16Z6 stehen hat oder? Edit: Der Gedanke dabei war auch, dass ich eine Karosse nehme, auf welcher der D16Z6 der stärkste erlaubte Motor ist und ich somit keine Gedanken in Zukunft mehr an einen Swap verschwenden muss. Ansonsten käme ja noch der EG3 oder EG8 in Betracht, um mit dem D16Z6 einen EG5 bzw. EH9 draus zu machen, allerdings habe ich keine Ahnung wieviel Arbeit es da ist, denke mal aber deutlich mehr als beim EJ2. Aber so wie ich mich kenne, würde ich da dann irgendwann auf B16A2 swappen wollen Also bleibt nur der EJ2? 4x bearbeitet
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11246 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	15.03.2014, 00:24 zitieren den z6 kriegst fast überall rein... ich hatte ihn zuletzt im ed7, war auch beim eintragen kein problem ansonsten ist ej2 mit sicherheit ne gute wahl, der lässt sich auch im winter gut fahren teile kriegst auch ohne probleme wenn du irgendwo hängen bleiben solltest... die vorderachse würd ich allerdings vom eh6 übernehmen. ich weiß nicht ob das bei allen ej2 so ist, aber wir haben einen im geschäft als werkstattwagen, der hat vorne grad mel ne 240er kinderbremse, der eh6 hat da immerhin ne 260er (ok, 262)... ansonsten d15 raus, d16 rein, kabel ziehen, ecu tauschen und fertig. wobei ich sogar nur den kopf umbauen würde, da hast einige vorteile: du kannst den ej2 umschlüsseln lassen, dann hat der euro 2, das geht mit dem z6 nimmer (ausser du machst nen minikat rein, hatte ich im ed7 auch), du sparst dir die motoreintragung, das mit dem kopf sieht keine sau ausser man schraubt ständig an den teilen... an leistung kommt auch ca das gleiche raus weil die verdichtung mit dem 1.5er block höher ist wie mit dem 1.6er... wir hatten mal nen d15 minime in nen eg3 gemacht, das ding ging wirklich sehr gut! ich würde sogar sagen dass der noch nen tick aggressiver war als ein "normaler" d16z6 und wenn du schon alles draussen hast würd ich direkt ne b16 dk verbauen und die asb da aufweiten
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	17.03.2014, 02:36 zitieren So guten morgen Bin schon auf Arbeit und es ist Schweinekalt im Vergleich zu letzter Woche
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	17.03.2014, 06:16 zitieren moin Wird aber wieder wärmer im Laufe der Woche.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	17.03.2014, 06:18 zitieren Joa aber 3 grad waren schon frisch Warm wird es dann während ich auf Schulung bin und Sonntag um Mitternacht ist wieder kalt wenn ich wieder arbeiten bin
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	17.03.2014, 06:23 zitieren mimimi
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20614 Wohnort: Bad Schwalbach	17.03.2014, 06:27 zitieren Nix mimimi Nur dieser ständige kalt warm Wechsel nervt irgendwie und im Sommer ist mir wieder zu heiß
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maxrev.de Gast	16.01.2026, 10:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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