» Del Sol Stammtisch

AC/DC · 10.01.2014, 19:27

Brauchst du nicht, du legst leitungen und anschlüsse über die ölwanne bzw motorblock.

&weida? · 10.01.2014, 19:28

Nee brauchst du nicht, allerdings ist so ein Turboumbau nicht mal schnell an einem We gemacht.

Schau mal hier: http://www.maxrev.de/d16-350-ps-turbokit-mit-engine-rebuild-einkaufsliste-zum-abhaken-t265873.htm

squall · 10.01.2014, 19:56

das ist mir klar wenn man es richtig machen will interessier mich nur für die sachen die ich noch nicht genau weis!
wie ihr das z.b. mit dem steuergerät macht schickt ihr das irgendwo ein oder macht ihr das selber? wenn ihr das selber macht braucht man da dann zusätzliche datenenanschlüsse für das steuergerät?

PS: Denn rücklauf check ich ja da bohrst du ein loch in die Ölwanne und machst dann den anschluss aber wie macht man das bei zulauf könnt ihr mir das genauer erklären oder habt ihr ein bild??

Jemand muss mir eine ausbildung in sachen tuning geben

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Optimal ist natürlich das Abstimmen beim Fahren. Prüfstand ist auch ok. Alles andere ist nur so eine Ca-Programmierung.

Lies hier einfach mal im Turbo-Bereich. Da hast n paar Abende Bettlektüre

squall · 10.01.2014, 20:03

hab mir schon ein paar durchgelesen da steht aber immer nur was er für teile eingbaut hat und wie lang es gedauert hat aber ins detail geht selten einer

AC/DC · 10.01.2014, 20:13

Hey squall, überlege dir vorher bitte gut für welche zwecke du deinen sol nutzen willst und wieviel leistung du dir erhoffst für wieviel geld.
Muss jeder selber wissen, ich bin sowieso ein kleiner turbo gegner, ein frontkratzer auf 1060kg mit meinetwegen 250ps und turboloch vom feinsten ist doch eher nur was für leute die nur gerade aus fahren

squall · 10.01.2014, 20:24

Also mein alltags del sol wollte ich erst mal als sauger etwas aufbauen und dann evtl auf turbo irgendwann und wenn dann auch nur auf max 200ps der motor soll einfach nochmal schön überholt werden und dann sehr lange halten und spritziger werden. ich interessiere mich aber trozdem für turboumbauten und würde gern auch irgendwann mal einen selber machen wenn ich genung informationen hab und denke das ich es hinkriege.

tscha · 12.01.2014, 01:25

Doofe Frage vielleicht, aber sagt mal haben Eh6 und eg2 eigentlich unterschiedliche BKV und HBZs? ^^

Kane · 12.01.2014, 06:52

Hängt von den Modelljahren ab

fago88 · 12.01.2014, 11:20

tschaDoofe Frage vielleicht, aber sagt mal haben Eh6 und eg2 eigentlich unterschiedliche BKV und HBZs? ^^

Kommt drauf an ob ABS und scheiben bremsen hinten

EG2 hat IMMER ABS + VA 262mm HA 242

Viele EH6s haben auch die Kombi oder 262 vorne und hinten Trommel, dann sind die unterschiedlich

maxrev.de · Gast

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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.01.2014, 19:27 zitieren Brauchst du nicht, du legst leitungen und anschlüsse über die ölwanne bzw motorblock. Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	10.01.2014, 19:28 zitieren Nee brauchst du nicht, allerdings ist so ein Turboumbau nicht mal schnell an einem We gemacht. Schau mal hier: http://www.maxrev.de/d16-350-ps-turbokit-mit-engine-rebuild-einkaufsliste-zum-abhaken-t265873.htm
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squall Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del sol eh6 / Suzuki gsxr 1000 k6 Anmeldedatum: 14.06.2013 Beiträge: 39	10.01.2014, 19:56 zitieren das ist mir klar wenn man es richtig machen will interessier mich nur für die sachen die ich noch nicht genau weis! wie ihr das z.b. mit dem steuergerät macht schickt ihr das irgendwo ein oder macht ihr das selber? wenn ihr das selber macht braucht man da dann zusätzliche datenenanschlüsse für das steuergerät? PS: Denn rücklauf check ich ja da bohrst du ein loch in die Ölwanne und machst dann den anschluss aber wie macht man das bei zulauf könnt ihr mir das genauer erklären oder habt ihr ein bild?? Jemand muss mir eine ausbildung in sachen tuning geben 1x bearbeitet
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	10.01.2014, 20:00 zitieren Optimal ist natürlich das Abstimmen beim Fahren. Prüfstand ist auch ok. Alles andere ist nur so eine Ca-Programmierung. Lies hier einfach mal im Turbo-Bereich. Da hast n paar Abende Bettlektüre
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squall Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del sol eh6 / Suzuki gsxr 1000 k6 Anmeldedatum: 14.06.2013 Beiträge: 39	10.01.2014, 20:03 zitieren hab mir schon ein paar durchgelesen da steht aber immer nur was er für teile eingbaut hat und wie lang es gedauert hat aber ins detail geht selten einer
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.01.2014, 20:13 zitieren Hey squall, überlege dir vorher bitte gut für welche zwecke du deinen sol nutzen willst und wieviel leistung du dir erhoffst für wieviel geld. Muss jeder selber wissen, ich bin sowieso ein kleiner turbo gegner, ein frontkratzer auf 1060kg mit meinetwegen 250ps und turboloch vom feinsten ist doch eher nur was für leute die nur gerade aus fahren
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squall Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del sol eh6 / Suzuki gsxr 1000 k6 Anmeldedatum: 14.06.2013 Beiträge: 39	10.01.2014, 20:24 zitieren Also mein alltags del sol wollte ich erst mal als sauger etwas aufbauen und dann evtl auf turbo irgendwann und wenn dann auch nur auf max 200ps der motor soll einfach nochmal schön überholt werden und dann sehr lange halten und spritziger werden. ich interessiere mich aber trozdem für turboumbauten und würde gern auch irgendwann mal einen selber machen wenn ich genung informationen hab und denke das ich es hinkriege.
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	12.01.2014, 01:25 zitieren Doofe Frage vielleicht, aber sagt mal haben Eh6 und eg2 eigentlich unterschiedliche BKV und HBZs? ^^
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	12.01.2014, 06:52 zitieren Hängt von den Modelljahren ab
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27203 Wohnort: Osaka	12.01.2014, 11:20 zitieren tschaDoofe Frage vielleicht, aber sagt mal haben Eh6 und eg2 eigentlich unterschiedliche BKV und HBZs? ^^ Kommt drauf an ob ABS und scheiben bremsen hinten EG2 hat IMMER ABS + VA 262mm HA 242 Viele EH6s haben auch die Kombi oder 262 vorne und hinten Trommel, dann sind die unterschiedlich
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maxrev.de Gast	29.09.2025, 06:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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