» Del Sol Stammtisch

mista_bad · 20.08.2013, 08:38

hi hase! na, allet fresh?

fago88 · 20.08.2013, 08:43

guten tag

Slowrida · 20.08.2013, 08:47

Morgen kinnas

moin Hugo

^^

habt ihr auch alle so wunderprächtig mies geschlafen wie ich ?

schonmal ne neue Kopfdichtung mit nem geplanten kopf verbaut und die drückte dann trotzdem Getriebeseitig raus?

ne? isn super gefühl.....

fago88 · 20.08.2013, 08:51

SlowridaMorgen kinnas

moin Hugo ^^

habt ihr auch alle so wunderprächtig mies geschlafen wie ich ?

schonmal ne neue Kopfdichtung mit nem geplanten kopf verbaut und die drückte dann trotzdem Getriebeseitig raus?

ne? isn super gefühl.....

ne, aber dann ist wohl der Block nicht plan ne?

oder Kopfschrauben falsch angezogen

Slowrida · 20.08.2013, 08:54

Block hat bis zum ausbau net gesifft.

danach kam ja der b18c4 kopf drauf, der wie gesagt geplant wurde.

also das der Block krum ist glaub ich (bzw hoff ich) net.

Das mit den Kopfschrauben habe ich mir auch gedacht aber haben alle nach reihenfolge laut whb angezogen mit angegebenem Drehmoment...

einzige was mich irritiert ist, dass beim zweiten Anziehschritt es bei manchen schrauben echt übelst schwer ging die überhaupt zu drehen und das dann so geräusche gab wie wenn du ne festgegammelte achsschraube rausdrehst (son knarzquietsch-gleichreisthierwasabgeräusch)

vti_biene · 20.08.2013, 09:13

mista_badhi hase! na, allet fresh?

total

AC/DC · 20.08.2013, 10:26

SlowridaBlock hat bis zum ausbau net gesifft.

danach kam ja der b18c4 kopf drauf, der wie gesagt geplant wurde.

also das der Block krum ist glaub ich (bzw hoff ich) net.

Das mit den Kopfschrauben habe ich mir auch gedacht aber haben alle nach reihenfolge laut whb angezogen mit angegebenem Drehmoment...

einzige was mich irritiert ist, dass beim zweiten Anziehschritt es bei manchen schrauben echt übelst schwer ging die überhaupt zu drehen und das dann so geräusche gab wie wenn du ne festgegammelte achsschraube rausdrehst (son knarzquietsch-gleichreisthierwasabgeräusch)

Oo Kai

. Ich wette dass du vergessen hast die bohrungen der Schrauben im Block sauber zu machen, bzw Öl und Wasser aus den Bohrungen zu entfernen!

Das Knarzgeräusch ist das gewinde was nachgibt beim festdrehen. Da flüssigkeiten nicht komprimirbar sind drückt die kopfschraube auf das Wasser/Öl in der Bohrung und schießt dir das Gewinde raus weil sie noch nicht tief genug drinnen ist. Das würde auch erklären warum da was raussüfft, eben weil der kopf nicht richtig festgeschraubt ist....

Slowrida · 20.08.2013, 10:29

AC/DC
Oo Kai . Ich wette dass du vergessen hast die bohrungen der Schrauben im Block sauber zu machen, bzw Öl und Wasser aus den Bohrungen zu entfernen!

Das Knarzgeräusch ist das gewinde was nachgibt beim festdrehen. Da flüssigkeiten nicht komprimirbar sind drückt die kopfschraube auf das Wasser/Öl in der Bohrung und schießt dir das Gewinde raus weil sie noch nicht tief genug drinnen ist. Das würde auch erklären warum da was raussüfft, eben weil der kopf nicht richtig festgeschraubt ist....

*Word*

Und nu?

Kopf muss ja eh wieder runter...

was mach ich jetzt?

fago88 · 20.08.2013, 10:30

sauber machen ^^ und notfalls neue Kopfschrauben

AC/DC · 20.08.2013, 10:41

Kopf runter, alles schön sauber machen, gucken ob die Gewinde noch brauchbar sind (im Block) und wieder zusammenbauen.

Die kopfschrauben halten das in jedem Fall aus nur das Gewinde im Block ist bei solchen aktionen recht schwach ausgelegt.

Nun bloß nicht noch lange laufen lassen, und hoffen das alles gut geht, nicht dass dann wirklich noch das Gewinde vom Block zerschießt

Ich spreche da aus erfahrung, muss leider zugeben dass es mir auch schon passiert ist :wall:

und einfach mal ein neues Gewinde einsetzen ist da nicht :no:

maxrev.de · Gast

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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	20.08.2013, 08:38 zitieren hi hase! na, allet fresh? Gefällt mir Teilen twittern
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	20.08.2013, 08:43 zitieren guten tag
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	20.08.2013, 08:47 zitieren Morgen kinnas moin Hugo ^^ habt ihr auch alle so wunderprächtig mies geschlafen wie ich ? schonmal ne neue Kopfdichtung mit nem geplanten kopf verbaut und die drückte dann trotzdem Getriebeseitig raus? ne? isn super gefühl.....
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	20.08.2013, 08:51 zitieren SlowridaMorgen kinnas moin Hugo ^^ habt ihr auch alle so wunderprächtig mies geschlafen wie ich ? schonmal ne neue Kopfdichtung mit nem geplanten kopf verbaut und die drückte dann trotzdem Getriebeseitig raus? ne? isn super gefühl..... ne, aber dann ist wohl der Block nicht plan ne? oder Kopfschrauben falsch angezogen
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	20.08.2013, 08:54 zitieren Block hat bis zum ausbau net gesifft. danach kam ja der b18c4 kopf drauf, der wie gesagt geplant wurde. also das der Block krum ist glaub ich (bzw hoff ich) net. Das mit den Kopfschrauben habe ich mir auch gedacht aber haben alle nach reihenfolge laut whb angezogen mit angegebenem Drehmoment... einzige was mich irritiert ist, dass beim zweiten Anziehschritt es bei manchen schrauben echt übelst schwer ging die überhaupt zu drehen und das dann so geräusche gab wie wenn du ne festgegammelte achsschraube rausdrehst (son knarzquietsch-gleichreisthierwasabgeräusch)
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vti_biene Master Name: Laura Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx del sol EG2, Corsa D Anmeldedatum: 04.05.2011 Beiträge: 9209 Wohnort: Herne, nrw	20.08.2013, 09:13 zitieren mista_badhi hase! na, allet fresh? total
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	20.08.2013, 10:26 zitieren SlowridaBlock hat bis zum ausbau net gesifft. danach kam ja der b18c4 kopf drauf, der wie gesagt geplant wurde. also das der Block krum ist glaub ich (bzw hoff ich) net. Das mit den Kopfschrauben habe ich mir auch gedacht aber haben alle nach reihenfolge laut whb angezogen mit angegebenem Drehmoment... einzige was mich irritiert ist, dass beim zweiten Anziehschritt es bei manchen schrauben echt übelst schwer ging die überhaupt zu drehen und das dann so geräusche gab wie wenn du ne festgegammelte achsschraube rausdrehst (son knarzquietsch-gleichreisthierwasabgeräusch) Oo Kai . Ich wette dass du vergessen hast die bohrungen der Schrauben im Block sauber zu machen, bzw Öl und Wasser aus den Bohrungen zu entfernen! Das Knarzgeräusch ist das gewinde was nachgibt beim festdrehen. Da flüssigkeiten nicht komprimirbar sind drückt die kopfschraube auf das Wasser/Öl in der Bohrung und schießt dir das Gewinde raus weil sie noch nicht tief genug drinnen ist. Das würde auch erklären warum da was raussüfft, eben weil der kopf nicht richtig festgeschraubt ist....
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	20.08.2013, 10:29 zitieren AC/DC Oo Kai . Ich wette dass du vergessen hast die bohrungen der Schrauben im Block sauber zu machen, bzw Öl und Wasser aus den Bohrungen zu entfernen! Das Knarzgeräusch ist das gewinde was nachgibt beim festdrehen. Da flüssigkeiten nicht komprimirbar sind drückt die kopfschraube auf das Wasser/Öl in der Bohrung und schießt dir das Gewinde raus weil sie noch nicht tief genug drinnen ist. Das würde auch erklären warum da was raussüfft, eben weil der kopf nicht richtig festgeschraubt ist.... Word Und nu? Kopf muss ja eh wieder runter... was mach ich jetzt?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	20.08.2013, 10:30 zitieren sauber machen ^^ und notfalls neue Kopfschrauben
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	20.08.2013, 10:41 zitieren Kopf runter, alles schön sauber machen, gucken ob die Gewinde noch brauchbar sind (im Block) und wieder zusammenbauen. Die kopfschrauben halten das in jedem Fall aus nur das Gewinde im Block ist bei solchen aktionen recht schwach ausgelegt. Nun bloß nicht noch lange laufen lassen, und hoffen das alles gut geht, nicht dass dann wirklich noch das Gewinde vom Block zerschießt Ich spreche da aus erfahrung, muss leider zugeben dass es mir auch schon passiert ist und einfach mal ein neues Gewinde einsetzen ist da nicht
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maxrev.de Gast	16.01.2026, 10:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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