» Del Sol Stammtisch

fago88 · 26.07.2013, 08:54

Has0rFabi ?????? Habt ihr einen SRS 100 Zeller auf Lager ?

gibt nur srs 200 zeller :-P

mista_bad · 26.07.2013, 08:57

dacht ich mir doch. :-)

Has0r · 26.07.2013, 09:00

Also ein kpl. 2,5" Anlage ist dür den D16Z6 zu groß. Selbst der B16 hat serienmäßig kein 2,5 Zoll. Den hat nur der S2000.

-zu große AGA also kpl. = überdimensioniert, denke auch Leitungsverlust, da zu großer Krümmerrohrdurchmesser

-zu großer Krümmer und dann auf Serienanlage = Staudrück = Leistungsverlust

-2,5" Krümmer-OEM KAT-2,5" Catback = Venturidüse = Unterdruck, höhere Fließgeschwindigkeit im Kat, erhöhte Verwirbelungen = Leistungsverlust

-OEM Krümmerdurchmesser - 2,5" Kat - Indivia G200 = Kein merklicher Leistungsverlust. (meines Wissens)

fago88 · 26.07.2013, 09:06

Also ein kpl. 2,5" Anlage ist dür den D16Z6 zu groß.
- Stimmt nicht ganzm unten rum Leistungsverlust, ab 6000 RPM Leistungsplus.

Selbst der B16 hat serienmäßig kein 2,5 Zoll. Den hat nur der S2000.
- Stimmt! Kaum ein Auto hat was über 2Zoll Serienmäßig.

zu großer Krümmer und dann auf Serienanlage = Staudrück = Leistungsverlust
Nö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus.

2,5" Krümmer-OEM KAT-2,5" Catback = Venturidüse = Unterdruck, höhere Fließgeschwindigkeit im Kat, erhöhte Verwirbelungen = Leistungsverlust
Nö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus.

OEM Krümmerdurchmesser - 2,5" Kat - Indivia G200 = Kein merklicher Leistungsverlust. (meines Wissens)
Stimmt

Ein "optimal" gibt es sowieso nicht, das hab ich inzwischen gelernt...
Es gibt nur ein "optimal" für einen bestimmten Bereich.
Für dich wäre es am sinnvollsten:
2,25" Krümmer 2,25" Kat 2,25" AGA.... damit fährste dann am besten, weil du in jeder Lage mehr Leistung hast.

Komplett 2,5" schiebt die Leistungskurve am D halt nach hinten udn das nützt nix ohne Drehzahlanhebung....

Has0r · 26.07.2013, 09:12

ZitatAlso ein kpl. 2,5" Anlage ist dür den D16Z6 zu groß.- Stimmt nicht ganzm unten rum Leistungsverlust, ab 6000 RPM Leistungsplus.

Ok, aber ich drehe ja nicht die ganze Zeit 6000 RPM ;-)

Zitatzu großer Krümmer und dann auf Serienanlage = Staudrück = LeistungsverlustNö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus.

Sicher ? Ein Staudruck hat eigentlich einen Leistungsverlust zur Folge.

Zitat2,5" Krümmer-OEM KAT-2,5" Catback = Venturidüse = Unterdruck, höhere Fließgeschwindigkeit im Kat, erhöhte Verwirbelungen = LeistungsverlustNö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus.

Da haste einen Leitungsverlust. Eine Venturidüse erzeugt einen Unterdrück, da eine Kunstliche Verengung und es entstehen Verwirbelungen, die den Abgasstrom maßgeblich beeinflusssen können.

AC/DC · 26.07.2013, 09:22

Was so ein bisschen Kat für trouble sorgen kann :wall:

Has0r · 26.07.2013, 09:25

Ja schon. Regt mich ja selber auf und will euch eigentlich damit nicht nerven. Dachte nur ihr habt da einige Ideen oder so.

Fabi ist das der ?

SRS Abgaskrümmer 4-2-1 (D-Motor)

SRS Abgaskrümmer im 4-2-1 Desing passent für, alle D-Motoren
-Hochwertiges SUS 304 Edelstahl poliert
-Dichtungen enthalten
-Entwickelt für maximale Leistung im unteren und mittleren

299,00 €

PS: sollte das nicht eigentlich 4-2-1 Design heißen ?

fago88 · 26.07.2013, 09:28

SRS Abgaskrümmer 4-2-1 (D-Motor)
SRS Abgaskrümmer im 4-2-1 Desing passent für, alle D-Motoren

-Hochwertiger Stahl, verchromt
-Dichtungen enthalten
-Entwickelt für maximale High-End-Leistung

219 €

oder

SRS Abgaskrümmer 4-2-1 (D-Motor)
SRS Abgaskrümmer im 4-2-1 Desing passent für, alle D-Motoren

-Hochwertiges SUS 304 Edelstahl poliert
-Dichtungen enthalten
-Entwickelt für maximale Leistung im unteren und mittleren

299 €

einer von beiden, wobei der 2. besser ist von der Quali (Material)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	26.07.2013, 08:54 zitieren Has0rFabi ?????? Habt ihr einen SRS 100 Zeller auf Lager ? gibt nur srs 200 zeller Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 26.07.2013, 08:55 zitieren mista_badja ja, das mein ich ja. Son krümmer müsste doch zu groß sein, so strömungstechnisch. Oder fällt das nur ins gewicht wenn die gesamte aga zu groß ausfällt? 2,5 Zoll Krümmer ist schon echt zu viel für nen D...aber gibt ja auch 2,25 Zoll von SRS für guten Kurs und die passen dann aich an den Kat
▲	pn

mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	26.07.2013, 08:57 zitieren dacht ich mir doch.
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	26.07.2013, 09:00 zitieren Also ein kpl. 2,5" Anlage ist dür den D16Z6 zu groß. Selbst der B16 hat serienmäßig kein 2,5 Zoll. Den hat nur der S2000. -zu große AGA also kpl. = überdimensioniert, denke auch Leitungsverlust, da zu großer Krümmerrohrdurchmesser -zu großer Krümmer und dann auf Serienanlage = Staudrück = Leistungsverlust -2,5" Krümmer-OEM KAT-2,5" Catback = Venturidüse = Unterdruck, höhere Fließgeschwindigkeit im Kat, erhöhte Verwirbelungen = Leistungsverlust -OEM Krümmerdurchmesser - 2,5" Kat - Indivia G200 = Kein merklicher Leistungsverlust. (meines Wissens) Verfasst am: 26.07.2013, 09:02 zitieren Zitatgibt nur srs 200 zeller Achso, wußte ich nicht. Da wir immer über 100 und 200 Zeller gesprochen haben.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	26.07.2013, 09:06 zitieren Also ein kpl. 2,5" Anlage ist dür den D16Z6 zu groß. - Stimmt nicht ganzm unten rum Leistungsverlust, ab 6000 RPM Leistungsplus. Selbst der B16 hat serienmäßig kein 2,5 Zoll. Den hat nur der S2000. - Stimmt! Kaum ein Auto hat was über 2Zoll Serienmäßig. zu großer Krümmer und dann auf Serienanlage = Staudrück = Leistungsverlust Nö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus. 2,5" Krümmer-OEM KAT-2,5" Catback = Venturidüse = Unterdruck, höhere Fließgeschwindigkeit im Kat, erhöhte Verwirbelungen = Leistungsverlust Nö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus. OEM Krümmerdurchmesser - 2,5" Kat - Indivia G200 = Kein merklicher Leistungsverlust. (meines Wissens) Stimmt Ein "optimal" gibt es sowieso nicht, das hab ich inzwischen gelernt... Es gibt nur ein "optimal" für einen bestimmten Bereich. Für dich wäre es am sinnvollsten: 2,25" Krümmer 2,25" Kat 2,25" AGA.... damit fährste dann am besten, weil du in jeder Lage mehr Leistung hast. Komplett 2,5" schiebt die Leistungskurve am D halt nach hinten udn das nützt nix ohne Drehzahlanhebung....
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	26.07.2013, 09:12 zitieren ZitatAlso ein kpl. 2,5" Anlage ist dür den D16Z6 zu groß.- Stimmt nicht ganzm unten rum Leistungsverlust, ab 6000 RPM Leistungsplus. Ok, aber ich drehe ja nicht die ganze Zeit 6000 RPM Zitatzu großer Krümmer und dann auf Serienanlage = Staudrück = LeistungsverlustNö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus. Sicher ? Ein Staudruck hat eigentlich einen Leistungsverlust zur Folge. Zitat2,5" Krümmer-OEM KAT-2,5" Catback = Venturidüse = Unterdruck, höhere Fließgeschwindigkeit im Kat, erhöhte Verwirbelungen = LeistungsverlustNö, Leistungsverlust nicht aber auch kein Plus. Da haste einen Leitungsverlust. Eine Venturidüse erzeugt einen Unterdrück, da eine Kunstliche Verengung und es entstehen Verwirbelungen, die den Abgasstrom maßgeblich beeinflusssen können.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	26.07.2013, 09:22 zitieren Was so ein bisschen Kat für trouble sorgen kann
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	26.07.2013, 09:25 zitieren Ja schon. Regt mich ja selber auf und will euch eigentlich damit nicht nerven. Dachte nur ihr habt da einige Ideen oder so. Fabi ist das der ? SRS Abgaskrümmer 4-2-1 (D-Motor) SRS Abgaskrümmer im 4-2-1 Desing passent für, alle D-Motoren -Hochwertiges SUS 304 Edelstahl poliert -Dichtungen enthalten -Entwickelt für maximale Leistung im unteren und mittleren 299,00 € PS: sollte das nicht eigentlich 4-2-1 Design heißen ?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	26.07.2013, 09:28 zitieren SRS Abgaskrümmer 4-2-1 (D-Motor) SRS Abgaskrümmer im 4-2-1 Desing passent für, alle D-Motoren -Hochwertiger Stahl, verchromt -Dichtungen enthalten -Entwickelt für maximale High-End-Leistung 219 € oder SRS Abgaskrümmer 4-2-1 (D-Motor) SRS Abgaskrümmer im 4-2-1 Desing passent für, alle D-Motoren -Hochwertiges SUS 304 Edelstahl poliert -Dichtungen enthalten -Entwickelt für maximale Leistung im unteren und mittleren 299 € einer von beiden, wobei der 2. besser ist von der Quali (Material)
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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