» Del Sol Stammtisch

mista_bad · 03.05.2013, 06:38

tach zusammen...

Has0r · 03.05.2013, 06:40

ZitatIst aber auf den kurzen wegen nicht gesund für die Manschette von deinem hbz
Also kann damit genau wie mit der pedalvariante dazu führen das diese Kaput geht

Da mache ich mir jetzt keine Sorgen.

mache ich das nicht jede Woche...
ist das genau das selbe Prinzip, wie die vertiebenen Dinger von Hazet usw.
machen das auch viele Werkstätten so. Die wenigste haben wirklich solche Geräte
macht das fast jeder so. Da müssten hier im Forum schon 1000te Freds mit Jammerein geben

NoBody89 · 03.05.2013, 07:06

KaneDas Werkzeug für den bremszylinder habe ich erst dieses Jahr geholt vorher ging es hinten mit großen Schraubendreher und vorne mit nem Brett und ner Schraubzwinge

Normal sollten sich beide Bremsbeläge gleich abfahren wenn aber der Halter nicht ordendlich gefettet wurde kommt es häufig vor das sie nicht sauber gleiten (ist halt der Nachteil einer faustbremse) dadurch kommt es dann vor das sich einer verkannter (entweder mit Berührung der Scheibe oder halt so das nur der andere an die Scheibe kommt)

Wenn du hinten ne Trommelbremse hast und es klingelt aber kein winderstand da ist und du die Trommel frei bewegen kannst spricht das sehr für das Radlager
Kannst es auch testen indem du das Rad draufmachst drehst und mal etwas Eiern verursachst! Wenn es fest in seinem Lauf bleibt Schleifen wahrscheinlich nur innen die Beläge wenn es eiert ist das Lager ausgeschlagen

Moin Moin,

ich hab hinten Scheibenbremse und der Bremssattel war ab. Also die Scheibe hatte keine Berührungspunkte - hat aber tortzdem gerattert beim drehen...

Ich habs auseinander und bekomm es nicht mehr zusammen lol

Weil ich den Zylinder nicht eingedrückt bekomme :wall:

Has0r · 03.05.2013, 07:13

Hinten kannste auch nicht drücken, sondern musst drehen ;-)

Kane · 03.05.2013, 07:14

Has0r
ZitatIst aber auf den kurzen wegen nicht gesund für die Manschette von deinem hbz
Also kann damit genau wie mit der pedalvariante dazu führen das diese Kaput geht
Da mache ich mir jetzt keine Sorgen.
mache ich das nicht jede Woche...
ist das genau das selbe Prinzip, wie die vertiebenen Dinger von Hazet usw.
machen das auch viele Werkstätten so. Die wenigste haben wirklich solche Geräte
macht das fast jeder so. Da müssten hier im Forum schon 1000te Freds mit Jammerein geben

Ich mache es noch mit der pedalvariante und das habe ich so schon sehr oft gemacht und nie Probleme gehabt

Has0r · 03.05.2013, 07:18

ZitatIch mache es noch mit der pedalvariante und das habe ich so schon sehr oft gemacht und nie Probleme gehabt

siehst

Also kann es ja nicht so schlecht sein

Manchmal wird auch sehr viel sinniert, damit dan das teure Werkzeug unter die Leute bekommt.

NoBody89 · 03.05.2013, 07:25

Has0rHinten kannste auch nicht drücken, sondern musst drehen

Wie meinst das? Muss ich das runde, gezackte reindrehen?

Has0r · 03.05.2013, 07:29

Der Bremszylinder hat ein eingefrästes Kreuz auf der Stirnfläche. Das ist ja nicht umsonst da

Nimm die einen Flachmeisel o.ä. steht ihn in die Nut und dreh den ganzen Zylinder im Uhrzeigersinn.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Has0rDer Bremszylinder hat ein eingefrästes Kreuz auf der Stirnfläche. Das ist ja nicht umsonst da
Nimm die einen Flachmeisel o.ä. steht ihn in die Nut und dreh den ganzen Zylinder im Uhrzeigersinn.

Wenns noch so leicht geht

Moin Moin

Has0r · 03.05.2013, 07:34

Hier kannste dir mal meine zerlegte anschauen. Über den Zylinder liegt der Aufnahmebolzen. Wie du siehst hat der ein Gewinde. Darum kannst du den Zylinder nicht drücken (wie vorn), sondern musst ihn reindrehen.
http://www.maxrev.de/has0rs-black-phoenix-back-to-road-t91193,start,900.htm

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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7174 Wohnort: Bottrop	03.05.2013, 06:38 zitieren tach zusammen... Gefällt mir Teilen twittern
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44060 Wohnort: Daheeme ;-)	03.05.2013, 06:40 zitieren ZitatIst aber auf den kurzen wegen nicht gesund für die Manschette von deinem hbz Also kann damit genau wie mit der pedalvariante dazu führen das diese Kaput geht Da mache ich mir jetzt keine Sorgen. mache ich das nicht jede Woche... ist das genau das selbe Prinzip, wie die vertiebenen Dinger von Hazet usw. machen das auch viele Werkstätten so. Die wenigste haben wirklich solche Geräte macht das fast jeder so. Da müssten hier im Forum schon 1000te Freds mit Jammerein geben
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	03.05.2013, 07:06 zitieren KaneDas Werkzeug für den bremszylinder habe ich erst dieses Jahr geholt vorher ging es hinten mit großen Schraubendreher und vorne mit nem Brett und ner Schraubzwinge Normal sollten sich beide Bremsbeläge gleich abfahren wenn aber der Halter nicht ordendlich gefettet wurde kommt es häufig vor das sie nicht sauber gleiten (ist halt der Nachteil einer faustbremse) dadurch kommt es dann vor das sich einer verkannter (entweder mit Berührung der Scheibe oder halt so das nur der andere an die Scheibe kommt) Wenn du hinten ne Trommelbremse hast und es klingelt aber kein winderstand da ist und du die Trommel frei bewegen kannst spricht das sehr für das Radlager Kannst es auch testen indem du das Rad draufmachst drehst und mal etwas Eiern verursachst! Wenn es fest in seinem Lauf bleibt Schleifen wahrscheinlich nur innen die Beläge wenn es eiert ist das Lager ausgeschlagen Moin Moin, ich hab hinten Scheibenbremse und der Bremssattel war ab. Also die Scheibe hatte keine Berührungspunkte - hat aber tortzdem gerattert beim drehen... Ich habs auseinander und bekomm es nicht mehr zusammen Weil ich den Zylinder nicht eingedrückt bekomme
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44060 Wohnort: Daheeme ;-)	03.05.2013, 07:13 zitieren Hinten kannste auch nicht drücken, sondern musst drehen
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20615 Wohnort: Bad Schwalbach	03.05.2013, 07:14 zitieren Has0r ZitatIst aber auf den kurzen wegen nicht gesund für die Manschette von deinem hbz Also kann damit genau wie mit der pedalvariante dazu führen das diese Kaput geht Da mache ich mir jetzt keine Sorgen. mache ich das nicht jede Woche... ist das genau das selbe Prinzip, wie die vertiebenen Dinger von Hazet usw. machen das auch viele Werkstätten so. Die wenigste haben wirklich solche Geräte macht das fast jeder so. Da müssten hier im Forum schon 1000te Freds mit Jammerein geben Ich mache es noch mit der pedalvariante und das habe ich so schon sehr oft gemacht und nie Probleme gehabt
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44060 Wohnort: Daheeme ;-)	03.05.2013, 07:18 zitieren ZitatIch mache es noch mit der pedalvariante und das habe ich so schon sehr oft gemacht und nie Probleme gehabt siehst Also kann es ja nicht so schlecht sein Manchmal wird auch sehr viel sinniert, damit dan das teure Werkzeug unter die Leute bekommt.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	03.05.2013, 07:25 zitieren Has0rHinten kannste auch nicht drücken, sondern musst drehen Wie meinst das? Muss ich das runde, gezackte reindrehen?
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44060 Wohnort: Daheeme ;-)	03.05.2013, 07:29 zitieren Der Bremszylinder hat ein eingefrästes Kreuz auf der Stirnfläche. Das ist ja nicht umsonst da Nimm die einen Flachmeisel o.ä. steht ihn in die Nut und dreh den ganzen Zylinder im Uhrzeigersinn.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	03.05.2013, 07:34 zitieren Has0rDer Bremszylinder hat ein eingefrästes Kreuz auf der Stirnfläche. Das ist ja nicht umsonst da Nimm die einen Flachmeisel o.ä. steht ihn in die Nut und dreh den ganzen Zylinder im Uhrzeigersinn. Wenns noch so leicht geht Moin Moin
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44060 Wohnort: Daheeme ;-)	03.05.2013, 07:34 zitieren Hier kannste dir mal meine zerlegte anschauen. Über den Zylinder liegt der Aufnahmebolzen. Wie du siehst hat der ein Gewinde. Darum kannst du den Zylinder nicht drücken (wie vorn), sondern musst ihn reindrehen. http://www.maxrev.de/has0rs-black-phoenix-back-to-road-t91193,start,900.htm
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maxrev.de Gast	22.04.2026, 05:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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