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Vorstellung Dennis del Sol (aus Holland)Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSmile22's EG2
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06.11.2012, 07:11
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das mit dem Temp-Fühler klingt aber nach der Ursache.
Wenn er nicht warm ist kommt der Fehler nicht. Es leuchtet zwar die MKL, aber er fähr ohne Probs.
Auch wenn er mal ausgeht, springt er sofort wieder an, als wäre nichts bewesen.



Verfasst am: 06.11.2012, 07:12
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Denke schon :yes:
pn
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06.11.2012, 07:14
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Normalerweise müsste er dann aber den Temp-Fühler als Fehler anzigen.

Hat sie nur auslesen lassen, oder auch den Fehler löschen lassen?

Dieselfilter wäre evtl ne Möglichkeit, aber dann würde er immer Leistungsverlust haben, da der Filter dann ja auch im kalten Zustand dicht sein müsste.

Wie alt und Laufleistung?


pn
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06.11.2012, 07:15
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Wann wurde denn der Dieselfilter das letzte Mal gewechselt?
Fährt sie auch mal längere Strecken damit?


pn
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06.11.2012, 07:17
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Dann könnte es von diesem kommen

Der Turbo baut normal durch die elektronische Steuerung erst den vollen Ladedruck auf wenn er eine bestimmte öltemperatur hat. Wenn der dpf sich zugesetzt hat könnte es sein das es vom Rückstau noch so ist, dass die Abgase vernünftig abströmen können. Wenn jetzt aber der volle Ladedruck aufgebaut ist geht das Fahrzeug ins Notprogramm (ohne Turbo) da der Turbo durch den Rückstau den Ladedruck nicht aufbauen kann und somit das Diesel Luft Gemisch nicht passt


pn
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06.11.2012, 07:25
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ZitatHat sie nur auslesen lassen, oder auch den Fehler löschen lassen?
beides.
ZitatWie alt und Laufleistung?
Oktober 2006 ca 110k
ZitatWann wurde denn der Dieselfilter das letzte Mal gewechselt?
Fährt sie auch mal längere Strecken damit?
Ja. Jeden Tag mind. 60-70 kilometer


pn
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06.11.2012, 07:25
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Sind die Dpf eigentlich wartungsfrei, oder müssen die auch mal getauscht werden?

pn
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06.11.2012, 07:27
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ZitatDer Turbo baut normal durch die elektronische Steuerung erst den vollen Ladedruck auf wenn er eine bestimmte öltemperatur hat. Wenn der dpf sich zugesetzt hat könnte es sein das es vom Rückstau noch so ist, dass die Abgase vernünftig abströmen können. Wenn jetzt aber der volle Ladedruck aufgebaut ist geht das Fahrzeug ins Notprogramm (ohne Turbo) da der Turbo durch den Rückstau den Ladedruck nicht aufbauen kann und somit das Diesel Luft Gemisch nicht passt

Dann dürfte es doch auch die ersten Kilometer nicht richtig gehen. Also wenn der DPF dicht wäre, oder ?


pn
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06.11.2012, 07:29
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DarkAngel1977Sind die Dpf eigentlich wartungsfrei, oder müssen die auch mal getauscht werden?

Guten Morgen,


wird wohl ähnlich wie bei einem Kat sein .....denke ich.
Nur das der DPF regelmäßig frei gebrannt werden sollte............mal Ordentlich Autobahn fahren...................war bei meinem T5 zumindest so.
Allerdings hatte der ne Anzeige für den DPF


pn
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Wohnort: Bad Schwalbach
06.11.2012, 07:34
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Lutti
DarkAngel1977Sind die Dpf eigentlich wartungsfrei, oder müssen die auch mal getauscht werden?

Guten Morgen,


wird wohl ähnlich wie bei einem Kat sein .....denke ich.
Nur das der DPF regelmäßig frei gebrannt werden sollte............mal Ordentlich Autobahn fahren...................war bei meinem T5 zumindest so.
Allerdings hatte der ne Anzeige für den DPF

Der Dpf ist nicht wartungsfrei Conti gibt an alle ca 100tkm tauschen


pn
Gast 
16.01.2026, 10:35
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