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ABS setzt bei langsamer Fahrt einNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenLuttis Sol's
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20.05.2020, 05:17
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Also das direkter bin ich nicht so sicher
Man hat keine servo Unterstützung dadurch lenkt es schwerer aber fühlt sich lange nicht so direkt an wie mit non servo lenkgetriebe sondern eher etwas indirekt schwammig keine Ahnung wie man es beschreiben soll


pn
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20.05.2020, 07:59
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Moinsen.

Also ich hab das beim Sol gemacht, damals. Und ich fand das nich schwammig.

Ich hab zwar nen unterschied zwischen meinem geloopten Sol und dem non Servo eg3 von meinem cousin gemerkt, aber ich hatte nicht das Gefühl das eins der beiden Systeme besser oder schlechter war. Es war einfach anders. Halt 2 unterschiedliche Autos und Systeme.

Mir hats gefallen und für den Alltag gereicht. Und deswegen wird das qp auch wieder geloopt.


pn
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20.05.2020, 08:00
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Bin meinen ed9 im Vergleich zu nem eg6 gefahren
Das kann der ed9 um Welten besser und im Sol finde ich es mit der normalen servo deutlich angenehmer


pn
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20.05.2020, 08:08
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Hier aus einem alten Thread:

 
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pn
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20.05.2020, 12:25
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Wie sagte schon der alte Konfuzius.....keine Arme keine Kekse .


Moin


pn
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21.05.2020, 09:35
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ich weis nich ob das so richtig is. ? oder wies gemeint is.
es is ja nun so:

die lenkübersetzung von servolenkungen ist in aller regel besser (direkter) bedeutet man dreht sagen wir 1/4 das lenkrad und die räder drehen sagen wir 15° (werte rein aus der luft gegriffen) und jetz dreht man am nonservo diese 1/4 aber die räder drehen z.b. nur 10°

bedeutet beim servo muss man mehr "kurbeln" um durch die gleiche kurve zu fahren. ergo lenkübersetzung indirekter.

das beste aus beiden welten ist also ein servo das de-powered ist. und das mit der direktesten lenkübersetzung für eg ek usw. ist halt das dc2 lenkgetriebe. dann kommen die vti dinger wie eg6 ek4 und dann die brot und butter dinger wie ej9 eg4 und die langsamste übersetzung ist in den nonservos wie eg3.

ich hatte mal n datenblatt wo die umdrehungen von anschlag zu anschlag drin standen. find ich aber nich mehr.

weis aber noch das die unterschiedlich waren und eben je nach motor immer sportlicher wurden. heisst dc2>ek4, eg6> eg5 eg4 ej9> eg3

so oder so ähnlich wars.

man kanns ja auch selbst easy testen. einfach von 1nem lenkanschlag zum anderen drehen und die umdrehungen zählen. je weniger desto zackiger. als anhaltspunkt der eu dc2 soll wohl 2.8 oder 3 umdrehungen haben. ein ek4 ist bei 3.3 glaub ich und n eg3 nonservo war glaub ich 3.8 oder sowas.


pn
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11.09.2020, 09:11
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Dieses Thema wurde vor 4.598 Tagen eröffnet. Der letzte Beitrag wurde vor 112 Tagen verfasst.



Hallooooooooooooo...........?


pn
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11.09.2020, 09:14
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Tja, is ja keiner mehr hier.

pn
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11.09.2020, 09:24
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Geht so

pn
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Moin ihr Zwei............traurig,,,,,,,,,,,,,nicht mal mehr Spam

pn
Gast 
09.01.2025, 13:14
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