» Del Sol Stammtisch

Princ3OfB3lAir · 10.04.2019, 08:34

Ok...
Bin da stark am überlegen...zumal man die Sachen nach und nach kaufen kann

Zachan · 10.04.2019, 08:48

Princ3OfB3lAirWenn ich's richtig im Kopf hab ist die nockenwelle anders, und irgendwas mit der Ölpumpe oder den Kanälen

Verdichtung ist glaube ich auch unterschiedlich und natürlich die verbaute ASB.

Princ3OfB3lAir · 10.04.2019, 08:50

Naja...die Vitara Kolben und die Nockenwelle sollten ja trotzdem passen

Zachan · 10.04.2019, 09:18

Denke auch. Würde an deiner Stelle nur noch einmal genau die Unterschiede beider Motoren erlesen.
Meine auch mal gelesen zu haben das die unterschiedliche Verdichtung der beiden Motoren durch dünnere Kopfdichtung im Y8 erreicht wurde.

Aber ich glaube du wirst das eh tun.

Der Flo hat damals als erstes offizieles Projekt einen D14 aufgeladen. Anhand dieses Projektes kann man gut nachvollziehen wie die Teileauswahl getroffen wird.
Ich denke das Konzept kannst du ruhigen Gewissens übernehmen und passt halt die zwei drei Kleinigkeiten die Y8 spezifisch sind an.

Shibu · 10.04.2019, 11:08

Generell ist die Ölversorgung schlechter beim y8.
Kanäle anders, Pumpe hat gut 30% weniger leistung.

AC/DC · 10.04.2019, 14:11

Ölversorgung ist gleich, es wurden im WHB nur andere Daten angegeben bzw bei anderen Drehzahlen, das spielt keine Rolle. Die Kurbelwelle ist minimal anders, Kolben haben eine andere Bauform und Höhe, Zylinderkopf ist anders mit anderer Quetschkante deshalb unter anderem die Verdichtung. Nockenwellen sind anders im timing und minimal verdreht, sowie andere LMAs und Brücke

Verbauen kann man vieles "einfach so" ist nur die Frage wieviel Öl er dann hinten raus bläst oder wann das Pleuel nach unten rausfällt. Um eine vernünftige Vermessung und Instandsetzung kommt man nicht drumherum wenns kein Murks werden soll, so zumindest meine Meinung. Die Motoren haben erfahrungsgemäß bereits ab 150tkm eine recht große Ovalität und verschlissene Führungen

Eine 80 jährige Oma trainiert man auch nicht mehr zum Dauerläufer, macht wenig Sinn

Princ3OfB3lAir · 10.04.2019, 14:16

Ja und was nun?

AC/DC · 10.04.2019, 14:24

An deiner Stelle würde ich einen 2. Motor kaufen für kleines Geld, so günstig wie es geht, der kann ruhig 200tkm+ gelaufen haben. Ziemlich egal, so lange er keinen starken Schaden hat und bohren hohnen etc wirst immer müssen egal ob du deinen oder einen anderen nimmst

Dann würde ich den vermessen lassen und ein genaues Konzept überlegen. Danach weiß man auch genau was es nachher kostet und man hat einen 2. Motor den man nachher "nur noch" einbauen muss. Wird außer dem paar Euro für einen alten Motor nicht viel mehr Kosten, aber du ersparst dir den Ärger und die Wartezeiten etc weil dein Auto sonst zig Wochen steht ohne Motor

Princ3OfB3lAir · 10.04.2019, 14:27

Das mit dem 2ten Motor hab ich auch schon überlegt...ich hab nur keinen Platz, wo ich den Lagern kann.

Trotzdem stellt sich dann die Frage, ob die Teile da soin nen y8 passen oder nicht

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Princ3OfB3lAir General Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: 96er EH6 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 4014 Wohnort: Kamp-Lintfort	10.04.2019, 08:34 zitieren Ok... Bin da stark am überlegen...zumal man die Sachen nach und nach kaufen kann Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 10.04.2019, 08:38 zitieren Wenn ich's richtig im Kopf hab ist die nockenwelle anders, und irgendwas mit der Ölpumpe oder den Kanälen 1x bearbeitet
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	10.04.2019, 08:48 zitieren Princ3OfB3lAirWenn ich's richtig im Kopf hab ist die nockenwelle anders, und irgendwas mit der Ölpumpe oder den Kanälen Verdichtung ist glaube ich auch unterschiedlich und natürlich die verbaute ASB.
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Princ3OfB3lAir General Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: 96er EH6 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 4014 Wohnort: Kamp-Lintfort	10.04.2019, 08:50 zitieren Naja...die Vitara Kolben und die Nockenwelle sollten ja trotzdem passen
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	10.04.2019, 09:18 zitieren Denke auch. Würde an deiner Stelle nur noch einmal genau die Unterschiede beider Motoren erlesen. Meine auch mal gelesen zu haben das die unterschiedliche Verdichtung der beiden Motoren durch dünnere Kopfdichtung im Y8 erreicht wurde. Aber ich glaube du wirst das eh tun. Der Flo hat damals als erstes offizieles Projekt einen D14 aufgeladen. Anhand dieses Projektes kann man gut nachvollziehen wie die Teileauswahl getroffen wird. Ich denke das Konzept kannst du ruhigen Gewissens übernehmen und passt halt die zwei drei Kleinigkeiten die Y8 spezifisch sind an.
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Shibu Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden	10.04.2019, 11:08 zitieren Generell ist die Ölversorgung schlechter beim y8. Kanäle anders, Pumpe hat gut 30% weniger leistung.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.04.2019, 14:11 zitieren Ölversorgung ist gleich, es wurden im WHB nur andere Daten angegeben bzw bei anderen Drehzahlen, das spielt keine Rolle. Die Kurbelwelle ist minimal anders, Kolben haben eine andere Bauform und Höhe, Zylinderkopf ist anders mit anderer Quetschkante deshalb unter anderem die Verdichtung. Nockenwellen sind anders im timing und minimal verdreht, sowie andere LMAs und Brücke Verbauen kann man vieles "einfach so" ist nur die Frage wieviel Öl er dann hinten raus bläst oder wann das Pleuel nach unten rausfällt. Um eine vernünftige Vermessung und Instandsetzung kommt man nicht drumherum wenns kein Murks werden soll, so zumindest meine Meinung. Die Motoren haben erfahrungsgemäß bereits ab 150tkm eine recht große Ovalität und verschlissene Führungen Eine 80 jährige Oma trainiert man auch nicht mehr zum Dauerläufer, macht wenig Sinn
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Princ3OfB3lAir General Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: 96er EH6 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 4014 Wohnort: Kamp-Lintfort	10.04.2019, 14:16 zitieren Ja und was nun?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.04.2019, 14:24 zitieren An deiner Stelle würde ich einen 2. Motor kaufen für kleines Geld, so günstig wie es geht, der kann ruhig 200tkm+ gelaufen haben. Ziemlich egal, so lange er keinen starken Schaden hat und bohren hohnen etc wirst immer müssen egal ob du deinen oder einen anderen nimmst Dann würde ich den vermessen lassen und ein genaues Konzept überlegen. Danach weiß man auch genau was es nachher kostet und man hat einen 2. Motor den man nachher "nur noch" einbauen muss. Wird außer dem paar Euro für einen alten Motor nicht viel mehr Kosten, aber du ersparst dir den Ärger und die Wartezeiten etc weil dein Auto sonst zig Wochen steht ohne Motor
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Princ3OfB3lAir General Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: 96er EH6 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 4014 Wohnort: Kamp-Lintfort	10.04.2019, 14:27 zitieren Das mit dem 2ten Motor hab ich auch schon überlegt...ich hab nur keinen Platz, wo ich den Lagern kann. Trotzdem stellt sich dann die Frage, ob die Teile da soin nen y8 passen oder nicht
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maxrev.de Gast	29.09.2025, 06:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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