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General 

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10.07.2018, 09:58
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KaneDie supra ist aber bmw Technik

von der Linie hat die auch was vom Z4 Coupe


pn
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10.07.2018, 10:05
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Princ3OfB3lAir
KaneDie supra ist aber bmw Technik

von der Linie hat die auch was vom Z4 Coupe

Von dem stammen auch die meisten teile


pn
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10.07.2018, 10:24
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Auf einem OEM Querlenker sowie Ersatzteilen ist auch keine E Nummer drauf, braucht es auch nicht. Bau es dran, guck dass es möglichst nicht auffällig bunt ist und nicht aus China kommt. Guck dass der Hersteller eine 9001 Zertifizierung hat, dann würde ich das jederzeit verbauen. Die ganze eintragerei ist meiner Meinung nach, mittlerweile Unsinn, außer bei Auspuff und Rad/Reifen. Passiert tatsächlich ein Unfall, dann muss eindeutig nachgewiesen werden dass es an dem "nicht zugelassenen" Teil lag. Das ist nahezu unmöglich. Denn in DE muss die Schuld eindeutig nachgewiesen werden und nicht die Unschuld.

Hat man es nachher mit allen rennereien eingetragen wird es in einer Verkehrskontrolle eh angezweifelt.



Wochenende war natürlich wieder mal nichts mit Rennstrecke, 3 Bewerber hatten sich kurzfristig gemeldet... naja also war ich eigentlich 24/7 im Büro. Auch schön


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10.07.2018, 10:33
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AC/DCPassiert tatsächlich ein Unfall, dann muss eindeutig nachgewiesen werden dass es an dem "nicht zugelassenen" Teil lag.

Ist das so? ich hätte jetzt gesagt die kommen mit so ner blöden Argumentation wie "Teil nicht eingetragen keine E-Nr. somit Fahrzeug nicht verkehrstauglich (hätte also gar nicht da sein dürfen) somit automatisch schuld"


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10.07.2018, 10:48
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SlowridaDann soll der Tüver mir mal SACHLICH erklären wieso genau :D ich bring dem gern alle Daten mit... von mir aus mach ich noch Zug- und Biegeversuche wenn er rumheulen sollte... was ein Schwachsinn
Mach das Zeug einfach schwarz und gut. Bisschen Schmutz noch drauf und es sieht aus wie oem. :D

Btw. haste Fabis del Sol noch?



Verfasst am: 10.07.2018, 10:55
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AC/DCPassiert tatsächlich ein Unfall, dann muss eindeutig nachgewiesen werden dass es an dem "nicht zugelassenen" Teil lag.
Wenn einem ein Aluquerlenker bricht, man baut nen Unfall und ist Querschnittsgelähmt sieht man das sicher anders und hätte lieber nicht so ein ungeprüftes Zeug verbaut.

Ist immer ein zweischneidiges Schwert. Die oberen Querlenker/Versteller sind schon massiv und bestimmt stabiler als oem, aber das Aluzeug hinten unten... man weiß es nicht.
Hab es im eg selber drin weil es der Vorbesitzer eingebaut hat. Aber so richtig wohl fühle ich mich dabei auch nicht.
pn
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10.07.2018, 10:55
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Dazu brauchst du einen vernünftigen Anwalt, ohne macht dich jeder fertig, auch schon ein kleiner Polizist der neben der Autobahn eine Geräuschmessung machen will
Was wollt ihr denn nur mit der E Nummer auf einem Querlenker, kapiere ich gar nicht?


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10.07.2018, 11:22
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Lori-DC2
SlowridaDann soll der Tüver mir mal SACHLICH erklären wieso genau :D ich bring dem gern alle Daten mit... von mir aus mach ich noch Zug- und Biegeversuche wenn er rumheulen sollte... was ein Schwachsinn
Mach das Zeug einfach schwarz und gut. Bisschen Schmutz noch drauf und es sieht aus wie oem. :D

Btw. haste Fabis del Sol noch?

Ja den hab ich noch und er kann bleiben, Gott sei Dank :)

Die Prüfer sind auch nur Ingenieure... ich unterhalte mich mit dem darüber und dann soll er mir mit Argumenten kommen wieso nicht...

Sonst konstruier ich Sie selbst und lass Sie fertigen...


pn
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10.07.2018, 11:24
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Ich denke mal Pluspunkt bei Hardrace wird sein das es Stahl und kein Alu ist.
Aber gib da mal bescheid. Wollte die Buchsen da eh erneuern und wenn das geht nehm ich direkt neue Teile.


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10.07.2018, 11:32
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Am Ende alles sch***egal. Irgendwie scheint das bei jedem regional anders zu sein. Hier brauchst mit so einen Zeugs nicht auflaufen. Den ist alles Wurst, und wenn ich eine Doppel-T Träger da einbaue. Keine ABE o.ä. = zieh ab.

pn
Gast 
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