» Del Sol Stammtisch

WerderCRX_ED9 · 26.06.2017, 19:22

Guten Abend Leute

Ich brauche mal eine Meinung von euch. Es geht um den ITR von meinem Bruder und zwar der Motor wurde letztes Jahr wegen öl Verbrauch (ca 1 Liter auch 100km) komplett überholt.
Es wurden eigentlich alle Dichtungen, Kolbenringe etc erneuert, gehont usw.

Motor nach dieser Aktion wieder er eingebaut Schlüssel umgedreht und er lief wie wenn nichts gewesen wäre :woohoo:

Aber öl Verbrauch war zwar bisschen besser aber immernoch nicht io konnte man vorallem am Heck sehen war immer schwarz.
Wir sind die ersten 3000km schön gemütlich gefahren und ab da hin und wieder im v-tec aber nur ganz vorsichtig dann ab 4000km lief er auf einmal nur noch auf drei Töpfen Kompression gemesen und diese war gleich null.
Das ganze war im September seitdem stand weil wir einfach keine Lust mehr hatten bzw der sol auch noch da war.

Aufjedenfall am we dann mal Motor aufgemacht und siehe da Problem gefunden Ventil ist durchgebrannt.

Jetzt die Frage warum? Woran kann es liegen? Ventil einfach austauschen und gut ist?
Würde das auch den öl Verbrauch nach der überholung erklären?

Hoffe ihr könnt mir helfen

AC/DC · 27.06.2017, 07:45

Moin! Das ist so einfach nicht wie das immer geredet wird, wichtig ist außerdem das Kolbeneinbauspiel, wie hoch war es? Wurden neue Kolben verbaut oder die alten gelassen und nur neu gehohnt und blind Ringe drauf?

Welches Ringspiel ist vorhanden, welche Ringe verbaut?

Das Ventil ist sicher ein anderer Fehler, welches Spiel hatten die Ventile in der Führung? Es könnte zum Beispiel auch die Führungen verschlissen sein dass die Ventile schon kippeln und daher nicht exakt in ihren Sitz zurück finden, dadurch kann das Ventil verbrennen

Ist aber nur vermutet, für näheres braucht es einfach Fakten. Außeinander bauen und alles ganz genau vermessen, vorher machts keinen Sinn Fehler einzuschätzen

Ventil einfach tauschen wird kein Problem langfristig beheben

fago88 · 27.06.2017, 14:55

Hallo Freunde was gibt's neues

AC/DC · 27.06.2017, 14:57

Nothing... ich sehe ein neues Bild

Has0r · 27.06.2017, 15:04

Sers Fabi.... haste ihn schon geholt ;-)

AC/DC · 27.06.2017, 15:18

Ich werd mal die bilder des türkisen Flusses sichten XD

fago88 · 27.06.2017, 17:40

Gekauft und angemeldet ist er, Donnerstag gehts nach Chemnitz abholen

Slowrida · 28.06.2017, 10:12

moin Kinnaaaas, Fabi... du nix mehr Sol haben also du nix mehr hier im Stammtisch rumlungern

Drückt mir mal die Daumen fürn TÜV morgen

@Basti: Ich liebe deine Detailliebe was Technik angeht

!!!!!!!!!

white*angel · 28.06.2017, 14:15

AC/DCMoin! Das ist so einfach nicht wie das immer geredet wird, wichtig ist außerdem das Kolbeneinbauspiel, wie hoch war es? Wurden neue Kolben verbaut oder die alten gelassen und nur neu gehohnt und blind Ringe drauf?

Welches Ringspiel ist vorhanden, welche Ringe verbaut?

Das Ventil ist sicher ein anderer Fehler, welches Spiel hatten die Ventile in der Führung? Es könnte zum Beispiel auch die Führungen verschlissen sein dass die Ventile schon kippeln und daher nicht exakt in ihren Sitz zurück finden, dadurch kann das Ventil verbrennen

Ist aber nur vermutet, für näheres braucht es einfach Fakten. Außeinander bauen und alles ganz genau vermessen, vorher machts keinen Sinn Fehler einzuschätzen

Ventil einfach tauschen wird kein Problem langfristig beheben

abgefackeltes ventil wird ne kaputte einspritzdüse sein... spritzt zu wenig ein oder nur wenn sie grad lust hat -> läuft zu mager auf dem zylinder -> verbrennungstemp geht hoch -> tschüss ventil... ich bekomm nachher auch nen 3zylinder b16 sol, keine kompression aufm 2. :/ am sonntag soll er wieder laufen lol

so langsam gehen mir die b16 dinger gut auf die eier...

achja, tach zusammen

Stuttgarter-EK4 · 29.06.2017, 07:26

fago88Gekauft und angemeldet ist er, Donnerstag gehts nach Chemnitz abholen

was hast du dir denn gekauft`?

maxrev.de · Gast

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WerderCRX_ED9 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6, Accord CL7 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 170 Wohnort: Schopfloch	26.06.2017, 19:22 zitieren Guten Abend Leute Ich brauche mal eine Meinung von euch. Es geht um den ITR von meinem Bruder und zwar der Motor wurde letztes Jahr wegen öl Verbrauch (ca 1 Liter auch 100km) komplett überholt. Es wurden eigentlich alle Dichtungen, Kolbenringe etc erneuert, gehont usw. Motor nach dieser Aktion wieder er eingebaut Schlüssel umgedreht und er lief wie wenn nichts gewesen wäre Aber öl Verbrauch war zwar bisschen besser aber immernoch nicht io konnte man vorallem am Heck sehen war immer schwarz. Wir sind die ersten 3000km schön gemütlich gefahren und ab da hin und wieder im v-tec aber nur ganz vorsichtig dann ab 4000km lief er auf einmal nur noch auf drei Töpfen Kompression gemesen und diese war gleich null. Das ganze war im September seitdem stand weil wir einfach keine Lust mehr hatten bzw der sol auch noch da war. Aufjedenfall am we dann mal Motor aufgemacht und siehe da Problem gefunden Ventil ist durchgebrannt. Jetzt die Frage warum? Woran kann es liegen? Ventil einfach austauschen und gut ist? Würde das auch den öl Verbrauch nach der überholung erklären? Hoffe ihr könnt mir helfen Gefällt mir Teilen twittern
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	27.06.2017, 07:45 zitieren Moin! Das ist so einfach nicht wie das immer geredet wird, wichtig ist außerdem das Kolbeneinbauspiel, wie hoch war es? Wurden neue Kolben verbaut oder die alten gelassen und nur neu gehohnt und blind Ringe drauf? Welches Ringspiel ist vorhanden, welche Ringe verbaut? Das Ventil ist sicher ein anderer Fehler, welches Spiel hatten die Ventile in der Führung? Es könnte zum Beispiel auch die Führungen verschlissen sein dass die Ventile schon kippeln und daher nicht exakt in ihren Sitz zurück finden, dadurch kann das Ventil verbrennen Ist aber nur vermutet, für näheres braucht es einfach Fakten. Außeinander bauen und alles ganz genau vermessen, vorher machts keinen Sinn Fehler einzuschätzen Ventil einfach tauschen wird kein Problem langfristig beheben 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	27.06.2017, 14:55 zitieren Hallo Freunde was gibt's neues
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	27.06.2017, 14:57 zitieren Nothing... ich sehe ein neues Bild
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed Kombi / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44016 Wohnort: Daheeme ;-)	27.06.2017, 15:04 zitieren Sers Fabi.... haste ihn schon geholt
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	27.06.2017, 15:18 zitieren Ich werd mal die bilder des türkisen Flusses sichten XD
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	27.06.2017, 17:40 zitieren Gekauft und angemeldet ist er, Donnerstag gehts nach Chemnitz abholen
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	28.06.2017, 10:12 zitieren moin Kinnaaaas, Fabi... du nix mehr Sol haben also du nix mehr hier im Stammtisch rumlungern Drückt mir mal die Daumen fürn TÜV morgen @Basti: Ich liebe deine Detailliebe was Technik angeht !!!!!!!!!
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.06.2017, 14:15 zitieren AC/DCMoin! Das ist so einfach nicht wie das immer geredet wird, wichtig ist außerdem das Kolbeneinbauspiel, wie hoch war es? Wurden neue Kolben verbaut oder die alten gelassen und nur neu gehohnt und blind Ringe drauf? Welches Ringspiel ist vorhanden, welche Ringe verbaut? Das Ventil ist sicher ein anderer Fehler, welches Spiel hatten die Ventile in der Führung? Es könnte zum Beispiel auch die Führungen verschlissen sein dass die Ventile schon kippeln und daher nicht exakt in ihren Sitz zurück finden, dadurch kann das Ventil verbrennen Ist aber nur vermutet, für näheres braucht es einfach Fakten. Außeinander bauen und alles ganz genau vermessen, vorher machts keinen Sinn Fehler einzuschätzen Ventil einfach tauschen wird kein Problem langfristig beheben abgefackeltes ventil wird ne kaputte einspritzdüse sein... spritzt zu wenig ein oder nur wenn sie grad lust hat -> läuft zu mager auf dem zylinder -> verbrennungstemp geht hoch -> tschüss ventil... ich bekomm nachher auch nen 3zylinder b16 sol, keine kompression aufm 2. :/ am sonntag soll er wieder laufen so langsam gehen mir die b16 dinger gut auf die eier... achja, tach zusammen
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Stuttgarter-EK4 Veteran Name: Fatih Geschlecht: Fahrzeug: Eg2 / polo6n2 tdi Anmeldedatum: 31.08.2015 Beiträge: 661 Wohnort: Stuttgart/ Heilbronn	29.06.2017, 07:26 zitieren fago88Gekauft und angemeldet ist er, Donnerstag gehts nach Chemnitz abholen was hast du dir denn gekauft`?
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maxrev.de Gast	09.01.2025, 13:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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