» Del Sol Stammtisch

fago88 · 11.06.2015, 07:47

Lederhosen Johnnys!

Sub-Zero · 11.06.2015, 07:47

M24A Automatic Transmission ^^
http://www.partsguru.co.nz/index.php?page=listingDetails&prodid=314&sco=77&categoryid=374

fago88 · 11.06.2015, 08:07

tscha · 11.06.2015, 08:08

fago88
tschaIch kann mir eig nicht vorstellen dass es vom Shortshifter an sich kommt. Würde für mich kein Sinn ergeben... Ich denke das wird halt echt von der "Kunststofflagerung" kommen in der die Kugel vom Shifter liegt.

und was macht man da?

Gute Frage....
Eigentlich bräuchte man so nen neues "Lager" würd ich sagen. Gibt aber bestimmt auch ne Möglichkeit wie man iwie Prutschen kann damits Spiel weg ist. Habs grad nicht ganz genau im Kopf wies nochmal aussieht. Müsste man mal ausbauen und sich anschauen.

ZitatAllerdings haste du regional bisschen vertan. Hier sind das Weißwurstköppe

fago88 · 11.06.2015, 08:11

tscha · 11.06.2015, 08:13

Da siehste es relativ gut. Ich glaub es ist die 8 auf dem Bild. Kannst ja mal bei Honda nachfragen ob mans nachbestellen kann.

fago88 · 11.06.2015, 08:16

Glaub eher dass das Problem bei Nr. 3/4/13/24 liegt. aber werde das mal testen die Tage... man kann zwar so fahren aber es ist meeeega nervig

tscha · 11.06.2015, 08:22

Also laut Video soll es das wohl sein, ja. Hmm, naja ich weiß nicht.... Dann wäre es aber doch der Shifter an sich.
Kannst ja mal auseinanderbauen und bescheid geben obs das war^^

AC/DC · 11.06.2015, 08:27

Moin

Bin zu faul zum nachlesen, ich denke mal dass dein Shortshifter locker ist oder???

Selbes Problem hatte ich auch, der OEM Bolzen sitzt nicht locker pflutschig in der Hülse vom Shortshifter, die Hülse müsste größer sein... ist sie aber nunmal nicht...
So passierts dass sich beim Schalten der komplette Bolzen mit bewegt und sich die Mutter irgendwann löst, dann ist der ganze shifter "locker"

Zieht man die Mutter fester an lässt sichs nur noch schwer schalten- geht auch nicht. Sicherungsmutter hatt ich auch probiert, geht auch nicht...

Letztendlich habe ich bei mir 2 flache muttern genommen und miteinander gekontert. Seither gabs keine Probleme mehr

Blues · 11.06.2015, 08:43

Die 13 aus dem Bild hast du gar nicht, zumindest nicht, wenn ich den EG2 im EPC auswähle (oder auch EJ9, ist egal - bei beiden nicht mal im Bild vorhanden). Was du suchst, ist die 5 - oder lässt dir vielleicht noch besser irgendwie eine Hülse in denselben Maßen drehen (weiß jetzt nicht genau, wie das Teil aussieht). Teilenummer 54117-SH3-000 - COLLAR, RR. JOINT - 11,28€ (EPC Preis, also noch plus Märchensteuer und Händleraufschlag).

EDIT:
Wobei das vielleicht mit einem Short Shifter ja eh nicht mehr zutrifft, es sei denn, der hat dieselben Mistlager in der Aufnahme. Sehe gerade, dass du einen hast. In dem Fall schauen, was AC/DC sagt oder eben die 8 mal versuchen, sollte die Aufnahme in Ordnung sein.

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	11.06.2015, 07:47 zitieren Lederhosen Johnnys! Gefällt mir Teilen twittern
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	11.06.2015, 07:47 zitieren M24A Automatic Transmission ^^ http://www.partsguru.co.nz/index.php?page=listingDetails&prodid=314&sco=77&categoryid=374 2x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	11.06.2015, 08:07 zitieren
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	11.06.2015, 08:08 zitieren fago88 tschaIch kann mir eig nicht vorstellen dass es vom Shortshifter an sich kommt. Würde für mich kein Sinn ergeben... Ich denke das wird halt echt von der "Kunststofflagerung" kommen in der die Kugel vom Shifter liegt. und was macht man da? Gute Frage.... Eigentlich bräuchte man so nen neues "Lager" würd ich sagen. Gibt aber bestimmt auch ne Möglichkeit wie man iwie Prutschen kann damits Spiel weg ist. Habs grad nicht ganz genau im Kopf wies nochmal aussieht. Müsste man mal ausbauen und sich anschauen. ZitatAllerdings haste du regional bisschen vertan. Hier sind das Weißwurstköppe
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	11.06.2015, 08:11 zitieren
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	11.06.2015, 08:13 zitieren Da siehste es relativ gut. Ich glaub es ist die 8 auf dem Bild. Kannst ja mal bei Honda nachfragen ob mans nachbestellen kann.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	11.06.2015, 08:16 zitieren Glaub eher dass das Problem bei Nr. 3/4/13/24 liegt. aber werde das mal testen die Tage... man kann zwar so fahren aber es ist meeeega nervig
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	11.06.2015, 08:22 zitieren Also laut Video soll es das wohl sein, ja. Hmm, naja ich weiß nicht.... Dann wäre es aber doch der Shifter an sich. Kannst ja mal auseinanderbauen und bescheid geben obs das war^^
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	11.06.2015, 08:27 zitieren Moin Bin zu faul zum nachlesen, ich denke mal dass dein Shortshifter locker ist oder??? Selbes Problem hatte ich auch, der OEM Bolzen sitzt nicht locker pflutschig in der Hülse vom Shortshifter, die Hülse müsste größer sein... ist sie aber nunmal nicht... So passierts dass sich beim Schalten der komplette Bolzen mit bewegt und sich die Mutter irgendwann löst, dann ist der ganze shifter "locker" Zieht man die Mutter fester an lässt sichs nur noch schwer schalten- geht auch nicht. Sicherungsmutter hatt ich auch probiert, geht auch nicht... Letztendlich habe ich bei mir 2 flache muttern genommen und miteinander gekontert. Seither gabs keine Probleme mehr
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.06.2015, 08:43 zitieren Die 13 aus dem Bild hast du gar nicht, zumindest nicht, wenn ich den EG2 im EPC auswähle (oder auch EJ9, ist egal - bei beiden nicht mal im Bild vorhanden). Was du suchst, ist die 5 - oder lässt dir vielleicht noch besser irgendwie eine Hülse in denselben Maßen drehen (weiß jetzt nicht genau, wie das Teil aussieht). Teilenummer 54117-SH3-000 - COLLAR, RR. JOINT - 11,28€ (EPC Preis, also noch plus Märchensteuer und Händleraufschlag). EDIT: Wobei das vielleicht mit einem Short Shifter ja eh nicht mehr zutrifft, es sei denn, der hat dieselben Mistlager in der Aufnahme. Sehe gerade, dass du einen hast. In dem Fall schauen, was AC/DC sagt oder eben die 8 mal versuchen, sollte die Aufnahme in Ordnung sein.
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maxrev.de Gast	16.01.2026, 10:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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