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Prelude frontlippeNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenBB3 F20 WHB? Fragen zum Riemen
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17.09.2016, 14:17
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da kommen düsen vom s2000 rein.... Optik des motorraums ist mir eig. egal, Hauptsache die Leistung stimmt ^^

Ich komme aus Wuppertal (nähe Düsseldorf)

in der Anleitung( http://www.extremeprelude.com/euror.html ) wird das mit der spritleitung nicht erwähnt.


pn
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17.09.2016, 14:56
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Das ist ja auch ein 5gen Lude. Ich musste meine umdrehen udn nachbiegen. Kauf dir direkt eine bei ebay Anzeige für 10€..
Haste ne Idee woher du die Düsen kriegst? Suche auch^^ Wenn bei deiner ASB die Fuelrail dabei ist, müsstes gehen. Bei mir musste ich die Lude nehmen und dann ein Adapter bauen.


pn
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17.09.2016, 18:21
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fuelrail sollte dabei sein. Die s2000 düsen findet man schon im netz für ca. 100€
Gut zu wissen mit der Leitung, muss mal danach suchen.



Verfasst am: 28.09.2016, 18:26
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Passt die ATR Airbox in meinen BB1?

Verfasst am: 30.09.2016, 15:16
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Wollte noch niemand beim ATR Ansaugbrücken-Swap die Airbox vom ATR übernehmen?

Verfasst am: 01.10.2016, 09:07
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Ich bin gerade echt angepisst. Habe Koppelstangen für die Hinterachse bestellt, weil die oberen Gummis durch sind. Auf der Abbildung waren die Gummis bei. Alles außer den Gummis ist gekommen. Hat jemand noch 2 Gummis für die Koppelstangen hinten?

Verfasst am: 01.10.2016, 09:08
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hier

 
20161001_105743.jpg
20161001_105743.jpg - [Bild vergrößern]

Verfasst am: 08.10.2016, 14:37
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H22A7 ASB ist schonmal da. Nur ist mir Heute leider der Kupplungsnehmerzylinder flöten gegangen .... Pedal bleibt unten und kein Gang geht rein.

 
20161008_162935.jpg
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09.10.2016, 07:29
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Der Nehmerzylinder ist schnel getauscht, man kommt auch ziemlich gut da dran.
Denk bei der ASB dran vorne am Flansch bei den Einspritzdüsen die 4 kleinen Löcher zu verschließen, sonst zieht er dadurch Falschluft. Ich musste deswegen die asb wieder runter bauen :wall: Hatte die damals ein bisschen größer gebohrt und M5 Gewinde rein geschnitten. Dann mit Dischtmasse Aluschrauben ein paar mm rein gedreht, dann abgeschnitten und glatt geschliffen. Hat super funktioniert. AGR Ventil musst du auch von der A2 ASB nehmen, Flansch ist gleich. IACV hatte ich mich eines alten Sprichwortes bedient, Silikon macht das schon...
Einfach das Ventil vom A2 am Flansch mit Sliikon bestrichen, mit der oberen Schraube fixiert, die untere passt nicht, da eine breite Karosseriescheibe drauf, die drückt das Ventil dann fest. Danach rundum wo die Kanäle noch sichtbar offen waren viel Sili drauf,(viel hilft viel) und alles ist dicht und funktioniert. Weder schön, noch professionell, aber ein gutes Provisorium hält auch ewig lol


pn
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09.10.2016, 11:15
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Was das IACV angeht, habe ich mich doch entschlossen die Adapterplatte von Rosko Racing zu bestellen. Ist schon unterwegs. Zwar 40$ Versand für ein 35$ Teil, aber was solls.
AGR fliegt raus. das brauch kein Mensch. Blockoff Platte ist auch schon unterwegs (von AKR)
Die kleinen Löcher werde ich dann mit Epoxidharz zu machen. wofür sind die ursprünglich gedacht?

Was den Nehmerzylinder angeht, bin ich froh, dass das Getriebe nicht runter muss. hatte mir das noch nicht angeguckt und die Karre einfach nur frustriert mit mühe und not vor unserer Werkstatt abgestellt.

Jetzt muss ich nur noch warten, bis die s2000 Einspritzdüsen kommen, die ich auf EbayKleinanzeigen für legendäre 90€ plus Versand bekommen habe und dann kann es los gehen.


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
20.01.2017, 16:39
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