» D17A8 auf A9...geht das?

eh6_driver · 21.07.2011, 07:29

Hi,
Passt eigentlich der Zylinderkopf vom D17A9 auf den D17A8?

dima03 · 21.07.2011, 07:52

jop passt, aber der A9 kopf ist ein vtec kopf. da brauchst du das steuergerät und das zusätzliche kabel für das AGR vetil

JDM_Joker · 21.07.2011, 08:09

Genau so sieht's aus

eh6_driver · 21.07.2011, 09:06

Dann habe ich auch VTEC? Mal ganz blöd gefragt: Was heißt AGR?

dima03 · 21.07.2011, 10:28

was heißt vtec,

der motor arbeitet im spar bereich auf 8 ventile, und in diesem motor das so genannte "vtec" was keins ist, schaltet die anderen 8 zu sobald eine bestimmte drehzahl erreicht ist, glaube so funzt diese "tec"
und AGR ist die AbGasRückführung, was meiner nicht hat :hrhr:

lohnt sich nicht auf vtec kopf umzubauen wegen den 5 ps

JDM_Joker · 21.07.2011, 10:33

Planen, hohnen, Übermaß-Kolben, d16v1 Kopf, hondata, leichtere Kurbelwelle und los geht's

dima03 · 21.07.2011, 10:36

was ist der unterschied zwischen dem A9 kopf und dem V1? hat der V1 DAS vtec was jeder honda hat oder genauso ne verarsche?

Bullet86 · 21.07.2011, 11:26

Das ist ja auch kein vtec sondern vtec-e was die v1 und a9 haben.

dima03 · 21.07.2011, 11:28

kannst es schimpfen wie du willst aber trotzdem schaizzzze :hrhr:

JDM_Joker · 21.07.2011, 16:30

Es gibt keinen Unterschied

die Köpfe sind identisch, einzig und allein die steuerzeiten unterscheiden sich ein ganz kleines bisschen, aber Das hat ja nix mim Kopf zu tun. Ich würde mir trotzdem noch mal ein d16v1-Projekt zulegen, nur um die Grenzen dieses Gurken-motors auszuloten

maxrev.de · Gast

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eh6_driver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CTR ep3 / golf mk2 gti Anmeldedatum: 28.03.2009 Beiträge: 710 Wohnort: Norden	21.07.2011, 07:29 zitieren Hi, Passt eigentlich der Zylinderkopf vom D17A9 auf den D17A8? Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	21.07.2011, 07:52 zitieren jop passt, aber der A9 kopf ist ein vtec kopf. da brauchst du das steuergerät und das zusätzliche kabel für das AGR vetil
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	21.07.2011, 08:09 zitieren Genau so sieht's aus
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eh6_driver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CTR ep3 / golf mk2 gti Anmeldedatum: 28.03.2009 Beiträge: 710 Wohnort: Norden	21.07.2011, 09:06 zitieren Dann habe ich auch VTEC? Mal ganz blöd gefragt: Was heißt AGR?
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	21.07.2011, 10:28 zitieren was heißt vtec, der motor arbeitet im spar bereich auf 8 ventile, und in diesem motor das so genannte "vtec" was keins ist, schaltet die anderen 8 zu sobald eine bestimmte drehzahl erreicht ist, glaube so funzt diese "tec" und AGR ist die AbGasRückführung, was meiner nicht hat lohnt sich nicht auf vtec kopf umzubauen wegen den 5 ps
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	21.07.2011, 10:33 zitieren Planen, hohnen, Übermaß-Kolben, d16v1 Kopf, hondata, leichtere Kurbelwelle und los geht's
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	21.07.2011, 10:36 zitieren was ist der unterschied zwischen dem A9 kopf und dem V1? hat der V1 DAS vtec was jeder honda hat oder genauso ne verarsche? 1x bearbeitet
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	21.07.2011, 11:26 zitieren Das ist ja auch kein vtec sondern vtec-e was die v1 und a9 haben.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	21.07.2011, 11:28 zitieren kannst es schimpfen wie du willst aber trotzdem schaizzzze 1x bearbeitet
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	21.07.2011, 16:30 zitieren Es gibt keinen Unterschied die Köpfe sind identisch, einzig und allein die steuerzeiten unterscheiden sich ein ganz kleines bisschen, aber Das hat ja nix mim Kopf zu tun. Ich würde mir trotzdem noch mal ein d16v1-Projekt zulegen, nur um die Grenzen dieses Gurken-motors auszuloten
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maxrev.de Gast	24.07.2011, 08:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D17A8 auf A9...geht das?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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