» D16Y7 mit Y8 Minime: Kaltlaufprobleme und high O² Correction

nicocivic · 15.12.2017, 14:34

"EDIT" : Kann geclosed werden! Problem gelöst! Es waren falsche Düsen verbaut!

Hallo Leute,

habe folgendes Problem bei meinem Civic EJ6:
Seit meinem minime Swap auf Y8 parts (Kopf,ASB,P28G03 ECU) habe ich Probleme beim Kaltstart sprich Drehzahl geht im Stand nicht richtig in die Kaltlaufdrehzahl und Hondash zeigt mir eine EXTREM HOHE O² Correction an diese pendelt sich auch nach längerem fahren nicht wieder ein. Die ersten hundert Meter nach dem kaltstart nimmt er fast kein Gas an und dann ruckartig dies pendelt sich aber nach ner Minute wieder ein. Wenn das Kühlwasser seine normale Temperatur erreicht hat geht er aus dem Kaltlauf in den Normalbetrieb und während dieser übergangsphase sinkt die Drehzahl im Stand schlagartig in den Keller ~400-500 U/min.

Ich habe mein IACV schon gereinigt, dies hat aber nichts gebracht! (War auch nicht sonderlich schmutzig.)

Im Stand:

Während der Fahrt:

Und hier noch ein Video was er gelegentlich auch macht ist ein massives ruckeln direkt nach dem anlassen:

Ich vermute stark das es entweder das IACV ist oder die Lambda Sonde(Benutze noch den Y7 Krümmer wird aber bald durch n 4-2-1 aus getauscht.)
Ich hatte auch mal ne neue Aftermarket Lambdasonde drin aber mit der hat er komplett verrückt gespielt und wollt kein Gas mehr annehmen und die O² Correction ging runter bis -40%!

Habe ebenfalls Kompression gemessen waren auf allen 4 Töpfen 14 Bar!
Block hat 251.000km runter rest 200.000. Hat erst frischen Service bekommen mit allem was dabei war(Kopfdichtung, Ventile eingestellt, Kerzen+Kabel, Zahnriemen, Spanner, Wapu, alle Keilriemen, Motor und Getriebeöl, Neue Schläuche, Thermostat, Frisches Kühlwasser+Konzentrat etc.).

Hoffe mir kann jemand helfen.****

1HGEJ2 · 16.12.2017, 00:23

Was für eine ecu wurde verbaut? Ist das eine komplett oem oder gechipte? Lief die vorher 1a? 4 adrige lambdasonde ist verbaut?

nicocivic · 16.12.2017, 10:42

1HGEJ2Was für eine ecu wurde verbaut? Ist das eine komplett oem oder gechipte? Lief die vorher 1a? 4 adrige lambdasonde ist verbaut?

Steht doch oben.. P28G03, ja lief vorher. Original Lambdasonde ist verbaut. ECU kann man nicht chippen! Ist ein OBD2 ECU.

S-Line · 21.11.2018, 15:28

Ein Jahr später

Aber gut das du es hier noch reinschreibst. Du meinst mit Injektoren die Einspritzdüsen?

maxrev.de · Gast

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nicocivic Newbie Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic 1.6 EJ6 Preface@B16A2 Anmeldedatum: 20.04.2017 Beiträge: 13 Wohnort: Lauffen a. N.	15.12.2017, 14:34 zitieren "EDIT" : Kann geclosed werden! Problem gelöst! Es waren falsche Düsen verbaut! Hallo Leute, habe folgendes Problem bei meinem Civic EJ6: Seit meinem minime Swap auf Y8 parts (Kopf,ASB,P28G03 ECU) habe ich Probleme beim Kaltstart sprich Drehzahl geht im Stand nicht richtig in die Kaltlaufdrehzahl und Hondash zeigt mir eine EXTREM HOHE O² Correction an diese pendelt sich auch nach längerem fahren nicht wieder ein. Die ersten hundert Meter nach dem kaltstart nimmt er fast kein Gas an und dann ruckartig dies pendelt sich aber nach ner Minute wieder ein. Wenn das Kühlwasser seine normale Temperatur erreicht hat geht er aus dem Kaltlauf in den Normalbetrieb und während dieser übergangsphase sinkt die Drehzahl im Stand schlagartig in den Keller ~400-500 U/min. Ich habe mein IACV schon gereinigt, dies hat aber nichts gebracht! (War auch nicht sonderlich schmutzig.) Im Stand: Während der Fahrt: Und hier noch ein Video was er gelegentlich auch macht ist ein massives ruckeln direkt nach dem anlassen: Ich vermute stark das es entweder das IACV ist oder die Lambda Sonde(Benutze noch den Y7 Krümmer wird aber bald durch n 4-2-1 aus getauscht.) Ich hatte auch mal ne neue Aftermarket Lambdasonde drin aber mit der hat er komplett verrückt gespielt und wollt kein Gas mehr annehmen und die O² Correction ging runter bis -40%! Habe ebenfalls Kompression gemessen waren auf allen 4 Töpfen 14 Bar! Block hat 251.000km runter rest 200.000. Hat erst frischen Service bekommen mit allem was dabei war(Kopfdichtung, Ventile eingestellt, Kerzen+Kabel, Zahnriemen, Spanner, Wapu, alle Keilriemen, Motor und Getriebeöl, Neue Schläuche, Thermostat, Frisches Kühlwasser+Konzentrat etc.). Hoffe mir kann jemand helfen.**** Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8589 Wohnort: Krefeld	16.12.2017, 00:23 zitieren Was für eine ecu wurde verbaut? Ist das eine komplett oem oder gechipte? Lief die vorher 1a? 4 adrige lambdasonde ist verbaut?
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nicocivic Newbie Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic 1.6 EJ6 Preface@B16A2 Anmeldedatum: 20.04.2017 Beiträge: 13 Wohnort: Lauffen a. N.	16.12.2017, 10:42 zitieren 1HGEJ2Was für eine ecu wurde verbaut? Ist das eine komplett oem oder gechipte? Lief die vorher 1a? 4 adrige lambdasonde ist verbaut? Steht doch oben.. P28G03, ja lief vorher. Original Lambdasonde ist verbaut. ECU kann man nicht chippen! Ist ein OBD2 ECU. Verfasst am: 21.11.2018, 12:15 zitieren Hat sich erledigt kann geschlossen werden . Lag an den Injektoren.
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S-Line Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.06.2016 Beiträge: 109 Wohnort: Krefeld	21.11.2018, 15:28 zitieren Ein Jahr später Aber gut das du es hier noch reinschreibst. Du meinst mit Injektoren die Einspritzdüsen?
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maxrev.de Gast	21.11.2018, 15:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Y7 mit Y8 Minime: Kaltlaufprobleme und high O² Correction" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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