» D15b2 mit d14 kopf, multipoint und steuergerät

Popeye 106 · Beobachter Anmeldedatum: 28.03.2018 Beiträge: 3

Weil der Titel schon alles sagt, hat das schon mal jemand gemach? Könnte umsonst die Teile haben und brauche eh nen neuen Kopf und habe keine große Lust auf vtec. Sollte weil ja schon multipoint ist ja keine große Sache sein auf d16 Brücke umzubauen. Anregungen und Erfahrungen sind gerne gehört

Blues · 27.05.2020, 17:17

Na, mit D14 Steuergerät wird das von der Abstimmung her nicht hinhauen, mit D15B7 EJ1 Steuergerät (P06) wird es vermutlich in eeeetwa ähnlich oder gleich sein wie ein D15B2 mit MPFI (B7) Umbau bzw. wie ein D15B7. Nur halt dann nicht ganz optimal abgestimmt, falls sich die Nocken von D14 und D15B7 unterscheiden.

Kabelbaum hast du auf dem Schirm?

Popeye 106 · Beobachter Anmeldedatum: 28.03.2018 Beiträge: 3

Der Kabelbaum Unsw. Kommt mit rein. Ich weiß leider nicht welches steuergerat an den d14 Kabelbaum passt. Sehe den Kabelbaum als Alternative zum d16 Kabelbaum wegen der multipoint einspritzung. Soll nachher auf d16 ansaugbrücke umgebaut werden. Habe überlegt auch scharfe Nocke einzubauen finde aber nicht wirklich was zumal ich auf vtec verzichten wollte, versuchsweise zumindest. Das ist ein low budget project und mal gucken was geht. Ich bin für gute Ideen sehr dankbar, aber nicht direkt kommen mit swap oder so das kann jeder. Ich will hier richtig oldschool tuning betreiben, also auch Porten, Verdichtung. Unsw.

Blues · 29.05.2020, 15:41

Ich bin raus. :hi:

Zumindest, bis du dich erst mal über die Grundlagen informiert hast. Klingt mir momentan nach 18-jährigen-Geschwätz ohne was dahinter, sorry, nicht böse gemeint. Dafür ist mir die Zeit zu schade.

Hier noch einige Tips:
D14 hat nur dann die komplette, sequentielle MPFI, wenn es ein MA8 oder ein 99-00er Facelift (EJ9 bzw. MB2/MB8) ist. Ansonsten gehen da nämlich nur 2 Kabel vom Steuergerät ab, an denen dann je zwei der vier Düsen hängen, die also immer zusammen/gleichzeitig angesteuert werden. Das möchtest du natürlich nicht, wenn du schon extra auf MPFI umbaust, zumal es mit einem richtigen MPFI Steuergerät Probleme geben würde.
Kabelbäume aus der EJ/EK Reihe (EJ9) passen darüberhinaus sowieso nicht in den EG/EJ. Aus der M-Reihe könnten sie passen, zumindest der im Motorraum sollte da gar keine Probleme machen - das lässt dir dann vielleicht noch MA8 und Facelift MB2/MB8 übrig als Kabelbaumspender, beide müssen angepasst werden..
Verteiler weiß ich gerade nicht, müsste vermutlich aber auch gewechselt werden. Meine, der B2 hätte einen abgespeckten gehabt, mit 2 Kabeln weniger..

Weiß auch nicht, was du mit den D14/D16 Kabelbäumen willst. Einfach den D15B7 Kabelbaum (bzw. -bäume) vom EJ2 nehmen und gut ist. VTEC willst du eh nicht und für den MPFI Umbau ohne VTEC fährst nachher eh eine EJ2 D15B7 ECU.

maxrev.de · Gast

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Popeye 106 Beobachter Anmeldedatum: 28.03.2018 Beiträge: 3	22.05.2020, 21:11 zitieren Weil der Titel schon alles sagt, hat das schon mal jemand gemach? Könnte umsonst die Teile haben und brauche eh nen neuen Kopf und habe keine große Lust auf vtec. Sollte weil ja schon multipoint ist ja keine große Sache sein auf d16 Brücke umzubauen. Anregungen und Erfahrungen sind gerne gehört Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.05.2020, 17:17 zitieren Na, mit D14 Steuergerät wird das von der Abstimmung her nicht hinhauen, mit D15B7 EJ1 Steuergerät (P06) wird es vermutlich in eeeetwa ähnlich oder gleich sein wie ein D15B2 mit MPFI (B7) Umbau bzw. wie ein D15B7. Nur halt dann nicht ganz optimal abgestimmt, falls sich die Nocken von D14 und D15B7 unterscheiden. Kabelbaum hast du auf dem Schirm? 1x bearbeitet
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Popeye 106 Beobachter Anmeldedatum: 28.03.2018 Beiträge: 3	28.05.2020, 16:37 zitieren Der Kabelbaum Unsw. Kommt mit rein. Ich weiß leider nicht welches steuergerat an den d14 Kabelbaum passt. Sehe den Kabelbaum als Alternative zum d16 Kabelbaum wegen der multipoint einspritzung. Soll nachher auf d16 ansaugbrücke umgebaut werden. Habe überlegt auch scharfe Nocke einzubauen finde aber nicht wirklich was zumal ich auf vtec verzichten wollte, versuchsweise zumindest. Das ist ein low budget project und mal gucken was geht. Ich bin für gute Ideen sehr dankbar, aber nicht direkt kommen mit swap oder so das kann jeder. Ich will hier richtig oldschool tuning betreiben, also auch Porten, Verdichtung. Unsw.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.05.2020, 15:41 zitieren Ich bin raus. Zumindest, bis du dich erst mal über die Grundlagen informiert hast. Klingt mir momentan nach 18-jährigen-Geschwätz ohne was dahinter, sorry, nicht böse gemeint. Dafür ist mir die Zeit zu schade. Hier noch einige Tips: D14 hat nur dann die komplette, sequentielle MPFI, wenn es ein MA8 oder ein 99-00er Facelift (EJ9 bzw. MB2/MB8) ist. Ansonsten gehen da nämlich nur 2 Kabel vom Steuergerät ab, an denen dann je zwei der vier Düsen hängen, die also immer zusammen/gleichzeitig angesteuert werden. Das möchtest du natürlich nicht, wenn du schon extra auf MPFI umbaust, zumal es mit einem richtigen MPFI Steuergerät Probleme geben würde. Kabelbäume aus der EJ/EK Reihe (EJ9) passen darüberhinaus sowieso nicht in den EG/EJ. Aus der M-Reihe könnten sie passen, zumindest der im Motorraum sollte da gar keine Probleme machen - das lässt dir dann vielleicht noch MA8 und Facelift MB2/MB8 übrig als Kabelbaumspender, beide müssen angepasst werden.. Verteiler weiß ich gerade nicht, müsste vermutlich aber auch gewechselt werden. Meine, der B2 hätte einen abgespeckten gehabt, mit 2 Kabeln weniger.. Weiß auch nicht, was du mit den D14/D16 Kabelbäumen willst. Einfach den D15B7 Kabelbaum (bzw. -bäume) vom EJ2 nehmen und gut ist. VTEC willst du eh nicht und für den MPFI Umbau ohne VTEC fährst nachher eh eine EJ2 D15B7 ECU. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	29.05.2020, 15:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D15b2 mit d14 kopf, multipoint und steuergerät" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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