» D15 Kurbelwelle in D13 - paar Fragen

EG_Loco96 · 29.04.2014, 07:18

Heyho,
habe vor meinen EG3 Motor optisch Original zu belassen und den Motorblock nicht zu verändern.
Jetzt bin ich auf den hammer Thread gestoßen, dass man die D15 KW + Pleul in dem D13 packen kann für mehr Leistung.
Das Klingt für mich echt top, da ich einen Kompletten EG3 und einen kompletten EG4 zum Schlachten zur Verfügung habe

Meine Frage:
Habe ich mit der D15 KW im D13 also Pipapo 1,5 Liter? Weil die Bohrung ja die selbe is.
Und passt die Kurbelwelle ohne Anpassungsarbeiten, bzw. is sie quasi gleich gebaut nur mit mehr Hub?

Danke Schonmal =)

kevin2310 · 29.04.2014, 20:39

Bohrung entscheidet nicht gleich den Hubraum

D14 & d16 haben beide gleiche Bohrung aber anderen Hubraum

Ich hab mir den Guide paar mal durchgelesen und ist eiglt ganz gut geschildert alles

EG_Loco96 · 29.04.2014, 20:55

Ja der thread ist auf jedenfall ordentlich.

Was ich meine ist, dass der d13 und d15 den selben kolbendurchmesser haben. Dadurch erklärt es sich für mich so, dass der 1,5er eine KW mit mehr Hub hat wodurch dir 0,2l mehr herkommen.

Theoretisch habe ich dann ja ungefähr die 1,5 Liter Hubraum (abzüglich die d13 Kolben mit dem höheren mittleren Steg)
Oder hab ich da nen Denkfehler?

UnoRacing · 30.04.2014, 05:01

Du mußt dann aber auch die Pleuel vom D15 übernehmen wenn ich richtig informiert bin.
Also mußt Du die Kolben vom D13 auf die D15 Pleuel machen denke ich....

EJ9_Driver · 30.04.2014, 05:26

kann man auch die D16 Kurbelwelle in den D14 hauen? Hätte man dann ja theoretisch auch 1,6l Hubraum

EG_Loco96 · 30.04.2014, 06:57

D16 Kurbelwelle soll von den halterungen unten nicht passen, laut der Anleitung

Ja entweder D15 KW+Pleul+Kolben oder D15 KW+Pleul und D13 Kolben (mehr Verdichtung)

kevin2310 · 30.04.2014, 11:30

ITR_Driverkann man auch die D16 Kurbelwelle in den D14 hauen? Hätte man dann ja theoretisch auch 1,6l Hubraum

http://www.maxrev.de/d14-d16-t311322.htm

Hab ich mich auch schon gefragt

EG_Loco96 · 30.04.2014, 14:51

Kennt hier jemand wen der den umbau mit der D15 KW im D13 schon gemacht hat, oder kann mir nen Link schicken?

Oder ein Beschleunigungs-Video etc wäre auch echt interessant =)

WightY · 30.04.2014, 17:36

ich würde die z5 kolben nehmen

MaRtInW2 · 01.05.2014, 08:02

Warum die Z5 Kolben? Die D13 Kolben sind schon ordentlich, Pleuel musst du auf jeden Fall aber wechseln, sonst macht es bei der ersten Umdrehung Peng mit den Ventilen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

maxrev.de · Gast

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EG_Loco96 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Electron-Blue-Pearl Anmeldedatum: 01.04.2014 Beiträge: 301 Wohnort: 32791	29.04.2014, 07:18 zitieren Heyho, habe vor meinen EG3 Motor optisch Original zu belassen und den Motorblock nicht zu verändern. Jetzt bin ich auf den hammer Thread gestoßen, dass man die D15 KW + Pleul in dem D13 packen kann für mehr Leistung. Das Klingt für mich echt top, da ich einen Kompletten EG3 und einen kompletten EG4 zum Schlachten zur Verfügung habe Meine Frage: Habe ich mit der D15 KW im D13 also Pipapo 1,5 Liter? Weil die Bohrung ja die selbe is. Und passt die Kurbelwelle ohne Anpassungsarbeiten, bzw. is sie quasi gleich gebaut nur mit mehr Hub? Danke Schonmal =) Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	29.04.2014, 20:39 zitieren Bohrung entscheidet nicht gleich den Hubraum D14 & d16 haben beide gleiche Bohrung aber anderen Hubraum Ich hab mir den Guide paar mal durchgelesen und ist eiglt ganz gut geschildert alles
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EG_Loco96 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Electron-Blue-Pearl Anmeldedatum: 01.04.2014 Beiträge: 301 Wohnort: 32791	29.04.2014, 20:55 zitieren Ja der thread ist auf jedenfall ordentlich. Was ich meine ist, dass der d13 und d15 den selben kolbendurchmesser haben. Dadurch erklärt es sich für mich so, dass der 1,5er eine KW mit mehr Hub hat wodurch dir 0,2l mehr herkommen. Theoretisch habe ich dann ja ungefähr die 1,5 Liter Hubraum (abzüglich die d13 Kolben mit dem höheren mittleren Steg) Oder hab ich da nen Denkfehler? 2x bearbeitet
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	30.04.2014, 05:01 zitieren Du mußt dann aber auch die Pleuel vom D15 übernehmen wenn ich richtig informiert bin. Also mußt Du die Kolben vom D13 auf die D15 Pleuel machen denke ich....
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5063 Wohnort: Oberlausitz	30.04.2014, 05:26 zitieren kann man auch die D16 Kurbelwelle in den D14 hauen? Hätte man dann ja theoretisch auch 1,6l Hubraum
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EG_Loco96 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Electron-Blue-Pearl Anmeldedatum: 01.04.2014 Beiträge: 301 Wohnort: 32791	30.04.2014, 06:57 zitieren D16 Kurbelwelle soll von den halterungen unten nicht passen, laut der Anleitung Ja entweder D15 KW+Pleul+Kolben oder D15 KW+Pleul und D13 Kolben (mehr Verdichtung)
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	30.04.2014, 11:30 zitieren ITR_Driverkann man auch die D16 Kurbelwelle in den D14 hauen? Hätte man dann ja theoretisch auch 1,6l Hubraum http://www.maxrev.de/d14-d16-t311322.htm Hab ich mich auch schon gefragt
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EG_Loco96 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Electron-Blue-Pearl Anmeldedatum: 01.04.2014 Beiträge: 301 Wohnort: 32791	30.04.2014, 14:51 zitieren Kennt hier jemand wen der den umbau mit der D15 KW im D13 schon gemacht hat, oder kann mir nen Link schicken? Oder ein Beschleunigungs-Video etc wäre auch echt interessant =)
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WightY Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ed B16A1 Anmeldedatum: 27.12.2009 Beiträge: 218 Wohnort: Bielefeld	30.04.2014, 17:36 zitieren ich würde die z5 kolben nehmen
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	01.05.2014, 08:02 zitieren Warum die Z5 Kolben? Die D13 Kolben sind schon ordentlich, Pleuel musst du auf jeden Fall aber wechseln, sonst macht es bei der ersten Umdrehung Peng mit den Ventilen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
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maxrev.de Gast	01.05.2014, 14:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D15 Kurbelwelle in D13 - paar Fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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