» D14A4 Kompressionsverlust Ölverbrauch

samu415 · 28.11.2016, 06:48

Guten Morgen,

vielleicht kann jemand eine Ferndiagnose geben. Habe einen D14A4 mit mittlerweile 207xxx km. Hat sich seit ich ihn habe (198xxx) immer ca. einen Liter Öl auf 1000 gegönnt. Seit Samstag läuft er nur noch auf drei Zylindern. Habe Kompression gemessen - auf dem zweiten baut er überhaupt nichts mehr auf.

Kolbenringe platt? Würde den Ölverbrauch erklären.
Oder ein verbranntes Ventil?
Kopfdichtung denke ich nicht, da wäre die Kompression nicht konstant bei 0, oder?

Wie dem auch sei, habe mir schon einen Austauschmotor bestellt, möchte aber trotzdem gerne die Ursache wissen. Muss ihn diese Woche noch fahren, Einspritzventil ist abgeklemmt. Wielang hält er das aus mit nur drei Töpfen?

Grüße

EJ9_Driver · 28.11.2016, 08:38

Du willst doch hoffentlich nicht auf 3 Töppen durch die Gegend fahren? Ne Zylinderabschaltung ist beim D14 ja nicht so vorgesehen.

ich würde als erstes Fehlercodes auslesen. Wenn er nur auf 3 Zylindern läuft schmeißt der auch n Fehlercode!

samu415 · 28.11.2016, 09:20

Kein Fehlercode. Das wundert mich auch. Der 2. Zylinder ist platt, das Öl sifft and den Kolbenringen vorbei

EJ9_Driver · 28.11.2016, 09:55

Ok, dann bleibt dir nur noch einen Austauschmotor zu suchen wenn du das Auto behalten willst. Die D14 gibt's ja wie Sand am Meer für wenig Geld. Im Zuge dessen kannst auch gleich wichtige Wartungsarbeiten wie Zahnriemen, Keilrippenriemen und Kupplung am ausgebauten Motor vornehmen. Spart einiges an Fummelei!

samu415 · 28.11.2016, 10:06

Jop habe schon einen erstanden, Riemen mache ich im gleichen Zug neu 👍🏼

EJ9_Driver · 28.11.2016, 12:52

Läuft

kevin2310 · 28.11.2016, 14:10

d14 nach 200k km tot? wow

normal hält er noch das doppelte xD

prelude fahrer 123 · Gesperrt Anmeldedatum: 18.06.2016 Beiträge: 152

wenn der überhaupt keine kompression aufbaut, sind nicht nur die kolbenringe hinüber. da hilft nur zylindercock abnehmen und nachsehen, oder ne druckverlustprüfung..

NoBody89 · 28.11.2016, 15:51

Aber denk dran, dass du dir jetzt den Kat schrotten könntest

samu415 · 28.11.2016, 16:31

Werde den alten bei Gelegenheit zerlegen und nachschauen was da abging. 200k sind echt schwach, naja keine Ahnung wie er die ersten 198000 gefahren wurde. Einspritzventil ist abgeklemmt, dem Kat sollte nix passieren

maxrev.de · Gast

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samu415 Fortgeschrittener Name: samuel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 Anmeldedatum: 07.10.2013 Beiträge: 189 Wohnort: Bamberg	28.11.2016, 06:48 zitieren Guten Morgen, vielleicht kann jemand eine Ferndiagnose geben. Habe einen D14A4 mit mittlerweile 207xxx km. Hat sich seit ich ihn habe (198xxx) immer ca. einen Liter Öl auf 1000 gegönnt. Seit Samstag läuft er nur noch auf drei Zylindern. Habe Kompression gemessen - auf dem zweiten baut er überhaupt nichts mehr auf. Kolbenringe platt? Würde den Ölverbrauch erklären. Oder ein verbranntes Ventil? Kopfdichtung denke ich nicht, da wäre die Kompression nicht konstant bei 0, oder? Wie dem auch sei, habe mir schon einen Austauschmotor bestellt, möchte aber trotzdem gerne die Ursache wissen. Muss ihn diese Woche noch fahren, Einspritzventil ist abgeklemmt. Wielang hält er das aus mit nur drei Töpfen? Grüße Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5062 Wohnort: Oberlausitz	28.11.2016, 08:38 zitieren Du willst doch hoffentlich nicht auf 3 Töppen durch die Gegend fahren? Ne Zylinderabschaltung ist beim D14 ja nicht so vorgesehen. ich würde als erstes Fehlercodes auslesen. Wenn er nur auf 3 Zylindern läuft schmeißt der auch n Fehlercode! 1x bearbeitet
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samu415 Fortgeschrittener Name: samuel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 Anmeldedatum: 07.10.2013 Beiträge: 189 Wohnort: Bamberg	28.11.2016, 09:20 zitieren Kein Fehlercode. Das wundert mich auch. Der 2. Zylinder ist platt, das Öl sifft and den Kolbenringen vorbei
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5062 Wohnort: Oberlausitz	28.11.2016, 09:55 zitieren Ok, dann bleibt dir nur noch einen Austauschmotor zu suchen wenn du das Auto behalten willst. Die D14 gibt's ja wie Sand am Meer für wenig Geld. Im Zuge dessen kannst auch gleich wichtige Wartungsarbeiten wie Zahnriemen, Keilrippenriemen und Kupplung am ausgebauten Motor vornehmen. Spart einiges an Fummelei!
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samu415 Fortgeschrittener Name: samuel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 Anmeldedatum: 07.10.2013 Beiträge: 189 Wohnort: Bamberg	28.11.2016, 10:06 zitieren Jop habe schon einen erstanden, Riemen mache ich im gleichen Zug neu 👍🏼
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5062 Wohnort: Oberlausitz	28.11.2016, 12:52 zitieren Läuft
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	28.11.2016, 14:10 zitieren d14 nach 200k km tot? wow normal hält er noch das doppelte xD
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prelude fahrer 123 Gesperrt Anmeldedatum: 18.06.2016 Beiträge: 152	28.11.2016, 15:39 zitieren wenn der überhaupt keine kompression aufbaut, sind nicht nur die kolbenringe hinüber. da hilft nur zylindercock abnehmen und nachsehen, oder ne druckverlustprüfung..
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	28.11.2016, 15:51 zitieren Aber denk dran, dass du dir jetzt den Kat schrotten könntest
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samu415 Fortgeschrittener Name: samuel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 Anmeldedatum: 07.10.2013 Beiträge: 189 Wohnort: Bamberg	28.11.2016, 16:31 zitieren Werde den alten bei Gelegenheit zerlegen und nachschauen was da abging. 200k sind echt schwach, naja keine Ahnung wie er die ersten 198000 gefahren wurde. Einspritzventil ist abgeklemmt, dem Kat sollte nix passieren
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maxrev.de Gast	12.12.2016, 08:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14A4 Kompressionsverlust Ölverbrauch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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