» d14 mit d16z6 ansaugbrücke (FRAGE)

stefans-ej9 · 29.08.2010, 20:48

will mir eine d16z6 ansaugbrücke aufn d14 motor bauen
die ansaugbrücke hab ich schon
was brauch ich alles ?

wäre echt cool von euch wenn mir das einer auflisten könnte =)

greeeeez stefan
aus münchen

Vmax · 29.08.2010, 21:07

Die ASB selber,
Die Airbox und den Luftschlauch,
Schlauch (Meterware)
Kühlerfrostschutz
Dichtungen für Drosselklappe->ASB und ASB->Motorblock
Und kurzen Gaszug und Umlenkhebel der Drosselklappe von 'nem D16 oder D15
Und für Alle Fälle Kabelbinder... :laugh:

ach ja, und viiiel Zeit.

gruß, Vmax

vpower · 29.08.2010, 21:09

VmaxUnd kurzen Gaszug

der alte geht auch. aber n kurzer währ schon besser...

Lufti · 30.08.2010, 08:32

wenn de schon 90 PS hast versuch die alte Dichtung der DK zu übernehmen!!!

Vmax · 30.08.2010, 10:48

Nee, nee... :roll:

Autos tunen und dann an den Dichtungen sparen...

Da gehört 'ne Neue rein.
Selbstverständlich die 90 Ps Dichtung. :yes:

JDM-EG · 30.08.2010, 11:28

und wo willste bei dem ganzen an leistung rauskommen ?

stefans-ej9 · 30.08.2010, 15:40

ka weis ich ned wie vil der dann hat ?
hoffe es kann mir einer von euch sagen
was da dann rauskommen soll ?

gueni · 31.08.2010, 17:54

Ich habs gemacht , Arbeit an sich ging ... die Dichtung vom Motorblock war shice abzukratzen und sehr sehr nervig. Ansonsten ging es relativ fix von statten.

Ich habe es allerdings nur gemacht um eine Domstrebe zu verbauen...

Leistung hat es eigentlich keine gebracht. Die Peakleistung hat sich nur nach oben versetzt im Drehzahlbereich. Unter 5k geht gar nichts ... es hört sich so an als ob er will aber nicht kann. Ab 5k gehts dann in etwa , so musst du dir es vorstellen , wie im b motor.

Vorteil: Auf der Bahn oder ein kleiner Sprint im oberen Drehzahlbereich macht sehr viel laune , du kannst ne ordentliche Domstrebe verbauen , mit Ek3 Airbox hört es sich sehr gut und laut an^^

Nachteil: in der Stadt so gut wie gar kein Spass , unter 5k geht null. Gut 2Liter mehr Spritverbrauch auf ca. 8Liter bei normaler Fahrweise.
Umbau relativ teuer , die ganzen Einzelteile kosten nicht wenig.

Ich würde es mir überlegen...

btw: Hab noch zwei "Dynos" vom Iphone...

erste Bild ist Orginal EJ9 , zweite Bild ist mit D16Z6 ASB. Man erkennt deutlich das in den höheren Drehzahlen mehr Leistung ansteht als bei der Orginalen. Noch bissle mehr Leistung im dritten gang...

Blues · 31.08.2010, 18:14

Also ich blick das nicht ganz mit deinen Diagrammen.
Ach und hast du außer der ASB auch was anderes verbaut? Mit der ASB kann er nämlich auch nur was anfangen, wenn er auch eine andere Abgasanlage hat.

gueni · 31.08.2010, 18:18

Nein alles Stock bis auf ASB.

Erklärung des Diagramms:

Gelb - Beschleunigung des Autos / die erreichten PS Zahlen
Blau - die auftretenden G-Kräfte die auf das Auto/Fahrer wirken
rot - die erreichte Geschwindigkeit

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
stefans-ej9 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München	29.08.2010, 20:48 zitieren will mir eine d16z6 ansaugbrücke aufn d14 motor bauen die ansaugbrücke hab ich schon was brauch ich alles ? wäre echt cool von euch wenn mir das einer auflisten könnte =) greeeeez stefan aus münchen Gefällt mir Teilen twittern
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Vmax Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EK9-Aerodeck/Orthia, Black RD1 Daily Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 3738 Wohnort: Schermbeck	29.08.2010, 21:07 zitieren Die ASB selber, Die Airbox und den Luftschlauch, Schlauch (Meterware) Kühlerfrostschutz Dichtungen für Drosselklappe->ASB und ASB->Motorblock Und kurzen Gaszug und Umlenkhebel der Drosselklappe von 'nem D16 oder D15 Und für Alle Fälle Kabelbinder... ach ja, und viiiel Zeit. gruß, Vmax
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	29.08.2010, 21:09 zitieren VmaxUnd kurzen Gaszug der alte geht auch. aber n kurzer währ schon besser...
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	30.08.2010, 08:32 zitieren wenn de schon 90 PS hast versuch die alte Dichtung der DK zu übernehmen!!!
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Vmax Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EK9-Aerodeck/Orthia, Black RD1 Daily Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 3738 Wohnort: Schermbeck	30.08.2010, 10:48 zitieren Nee, nee... Autos tunen und dann an den Dichtungen sparen... Da gehört 'ne Neue rein. Selbstverständlich die 90 Ps Dichtung.
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JDM-EG Veteran Name: Sandro Geschlecht: Fahrzeug: Civic HB EJ9 Anmeldedatum: 13.06.2009 Beiträge: 513 Wohnort: Allensbach	30.08.2010, 11:28 zitieren und wo willste bei dem ganzen an leistung rauskommen ?
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stefans-ej9 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München	30.08.2010, 15:40 zitieren ka weis ich ned wie vil der dann hat ? hoffe es kann mir einer von euch sagen was da dann rauskommen soll ?
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gueni Senior Name: Patrick Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 24.08.2007 Beiträge: 390 Wohnort: Potsdam	31.08.2010, 17:54 zitieren Ich habs gemacht , Arbeit an sich ging ... die Dichtung vom Motorblock war shice abzukratzen und sehr sehr nervig. Ansonsten ging es relativ fix von statten. Ich habe es allerdings nur gemacht um eine Domstrebe zu verbauen... Leistung hat es eigentlich keine gebracht. Die Peakleistung hat sich nur nach oben versetzt im Drehzahlbereich. Unter 5k geht gar nichts ... es hört sich so an als ob er will aber nicht kann. Ab 5k gehts dann in etwa , so musst du dir es vorstellen , wie im b motor. Vorteil: Auf der Bahn oder ein kleiner Sprint im oberen Drehzahlbereich macht sehr viel laune , du kannst ne ordentliche Domstrebe verbauen , mit Ek3 Airbox hört es sich sehr gut und laut an^^ Nachteil: in der Stadt so gut wie gar kein Spass , unter 5k geht null. Gut 2Liter mehr Spritverbrauch auf ca. 8Liter bei normaler Fahrweise. Umbau relativ teuer , die ganzen Einzelteile kosten nicht wenig. Ich würde es mir überlegen... btw: Hab noch zwei "Dynos" vom Iphone... erste Bild ist Orginal EJ9 , zweite Bild ist mit D16Z6 ASB. Man erkennt deutlich das in den höheren Drehzahlen mehr Leistung ansteht als bei der Orginalen. Noch bissle mehr Leistung im dritten gang...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.08.2010, 18:14 zitieren Also ich blick das nicht ganz mit deinen Diagrammen. Ach und hast du außer der ASB auch was anderes verbaut? Mit der ASB kann er nämlich auch nur was anfangen, wenn er auch eine andere Abgasanlage hat.
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gueni Senior Name: Patrick Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 24.08.2007 Beiträge: 390 Wohnort: Potsdam	31.08.2010, 18:18 zitieren Nein alles Stock bis auf ASB. Erklärung des Diagramms: Gelb - Beschleunigung des Autos / die erreichten PS Zahlen Blau - die auftretenden G-Kräfte die auf das Auto/Fahrer wirken rot - die erreichte Geschwindigkeit
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maxrev.de Gast	01.09.2010, 12:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d14 mit d16z6 ansaugbrücke (FRAGE)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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