» CRX ED9 "Rennhaubitze 2011"

Mic1000_CRX · 21.05.2011, 16:32

Ja das komplette Programm natürlich :-)

Vollschalen,H-Gurte,Käfig,Carbon Schiebedachersatz und noch ein paar kleinigkeiten..Muss noch meinen 3000GT verkaufen und dann gehts rund.Habe grade meine ITR Bremssättel lackiert und werde diese im Juni zusammen mit meinen neuen Sportbremsscheiben,Fischer Hydraulik Stahlflexleitungen V+H,EE8 Achsschenkeln+Bremskraftverstärker und EBC 307+ Bremsflüssigkeit verbauen.Dann bekomme ich im Juni hoffentlich mein ES Masterkit welches sofort in die Aufhängung wandert und wenn alles klappt geht er dann nach BHT für den Turboumbau mit Zulassung.Ich überlege aber grade ob ich noch einen B16 Motor kaufe bevor der Turbo kommt.Ich hätte nähmlich lieber +370ps im CRX :-)

Woll-E · 21.05.2011, 16:36

Für die Leistung ist ein B16 sicher besser. Schau ins Forum, da sind grad ein paar richtige Schmuckstücke drin.

Will ja auch auf 400PS ungefähr - geh aber den Weg über einen B18.

Zum Schiebedachersatz - Nachmacher :hrhr:

Mic1000_CRX · 21.05.2011, 16:54

Am 29.12.10:

Mic1000_CRXOhne Schiebdach würde mir meiner auch besser gefallen...Überleg schon wie ich es wegmachen kann.Devil75 hatte seins ja vor ein paar Jahren geschlossen und eine Lufthutze draufgesetzt.Mal sehen..

Hatte ich ja schon länger vor aber trotzdem ist es gut zu wissen dass das IPP Teil bei dir so gut passt

Ich hab irgendwo gelesen dass sich der B16 besser eignen soll für diese Leistung und Ralf desshalb wieder einen B16 in seinem EK4 gebaut hat.B18 ist natürlich auch eine Option.

Woll-E · 21.05.2011, 17:00

Was heißt besser geeignet. Der B16 ist standfester und verträgt mehr. ^^ Ist immer eine Frage von dem, was man will. Wenn man nur mit Bleifuss fahren kann, klar, dann sollte man was nehmen, was konstruktionsbedingt schon rationiert (durch den fehlenden Hubraum und das damit geringere Drehmoment) anstatt etwas, was halt zuviel Saft auf die Räder gibt.

Hatte das auch schon sehr lange vor, Geld hat halt immer gefehlt. =( Aber jetzt gehts ja so langsam.

civici · 21.05.2011, 17:08

oooo da kommt ja noch soen pojekt zum rollen schön schön

Mic1000_CRX · 21.05.2011, 17:16

WolFreeFür die Leistung ist ein B16 sicher besser. Schau ins Forum, da sind grad ein paar richtige Schmuckstücke drin.

Ich finde keinen

Brauche ich ausser B16,Hasport Kit,Motorkabelbaum und Steuergerät sonst noch was für den Swap?76mm Komplettauspuffanlage soll ja bei BHT gebaut werden.

civici · 21.05.2011, 17:20

getriebe musst auch vom b nehmen

Mic1000_CRX · 21.05.2011, 17:45

Stimmt hatte ich vergessen dabeizuschreiben :-)

Tacho brauche ich aber nicht oder?

white*angel · 21.05.2011, 17:46

doch, über der wird anscheinend das vtec signal gesteuert

Woll-E · 21.05.2011, 17:48

Jap, beim EE8 wird VTEC über das Tacho geschaltet. Bei OBD1 nicht mehr. ^^

maxrev.de · Gast

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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	21.05.2011, 16:32 zitieren Ja das komplette Programm natürlich Vollschalen,H-Gurte,Käfig,Carbon Schiebedachersatz und noch ein paar kleinigkeiten..Muss noch meinen 3000GT verkaufen und dann gehts rund.Habe grade meine ITR Bremssättel lackiert und werde diese im Juni zusammen mit meinen neuen Sportbremsscheiben,Fischer Hydraulik Stahlflexleitungen V+H,EE8 Achsschenkeln+Bremskraftverstärker und EBC 307+ Bremsflüssigkeit verbauen.Dann bekomme ich im Juni hoffentlich mein ES Masterkit welches sofort in die Aufhängung wandert und wenn alles klappt geht er dann nach BHT für den Turboumbau mit Zulassung.Ich überlege aber grade ob ich noch einen B16 Motor kaufe bevor der Turbo kommt.Ich hätte nähmlich lieber +370ps im CRX Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	21.05.2011, 16:36 zitieren Für die Leistung ist ein B16 sicher besser. Schau ins Forum, da sind grad ein paar richtige Schmuckstücke drin. Will ja auch auf 400PS ungefähr - geh aber den Weg über einen B18. Zum Schiebedachersatz - Nachmacher
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	21.05.2011, 16:54 zitieren Am 29.12.10: Mic1000_CRXOhne Schiebdach würde mir meiner auch besser gefallen...Überleg schon wie ich es wegmachen kann.Devil75 hatte seins ja vor ein paar Jahren geschlossen und eine Lufthutze draufgesetzt.Mal sehen.. Hatte ich ja schon länger vor aber trotzdem ist es gut zu wissen dass das IPP Teil bei dir so gut passt Ich hab irgendwo gelesen dass sich der B16 besser eignen soll für diese Leistung und Ralf desshalb wieder einen B16 in seinem EK4 gebaut hat.B18 ist natürlich auch eine Option.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	21.05.2011, 17:00 zitieren Was heißt besser geeignet. Der B16 ist standfester und verträgt mehr. ^^ Ist immer eine Frage von dem, was man will. Wenn man nur mit Bleifuss fahren kann, klar, dann sollte man was nehmen, was konstruktionsbedingt schon rationiert (durch den fehlenden Hubraum und das damit geringere Drehmoment) anstatt etwas, was halt zuviel Saft auf die Räder gibt. Hatte das auch schon sehr lange vor, Geld hat halt immer gefehlt. =( Aber jetzt gehts ja so langsam. 1x bearbeitet
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civici Elite Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 1573 Wohnort: Waldshut Tiengen	21.05.2011, 17:08 zitieren oooo da kommt ja noch soen pojekt zum rollen schön schön
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	21.05.2011, 17:16 zitieren WolFreeFür die Leistung ist ein B16 sicher besser. Schau ins Forum, da sind grad ein paar richtige Schmuckstücke drin. Ich finde keinen Brauche ich ausser B16,Hasport Kit,Motorkabelbaum und Steuergerät sonst noch was für den Swap?76mm Komplettauspuffanlage soll ja bei BHT gebaut werden.
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civici Elite Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 1573 Wohnort: Waldshut Tiengen	21.05.2011, 17:20 zitieren getriebe musst auch vom b nehmen
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	21.05.2011, 17:45 zitieren Stimmt hatte ich vergessen dabeizuschreiben Tacho brauche ich aber nicht oder?
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	21.05.2011, 17:46 zitieren doch, über der wird anscheinend das vtec signal gesteuert
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	21.05.2011, 17:48 zitieren Jap, beim EE8 wird VTEC über das Tacho geschaltet. Bei OBD1 nicht mehr. ^^
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maxrev.de Gast	03.07.2011, 03:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX ED9 "Rennhaubitze 2011"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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