» Crx achsmanschette

derCRXTyp · 04.05.2012, 07:39

strater
derCRXTypDu hast 100 gebraucht.
Du bekommst von mir ne auszeichnung dafür. Das ist Weltklasse und sowas schaffts auf den Markt ohne piktogrammbeschreibung vom Hersteller, wie man sowas montiert. xD

zzz ich acker jetzt für Kunststoffe und Elastomere nach Honda, koste es was es wolle

Aber ich wünsche mir für dich, das die Dinger dich jetzt mehr als nur 100 Kilometer begleiten!

Vielen Dank für Deine Auszeichnung, die kann ich Dir nur, für genaues Lesen zurückgeben . Ich habe "...ein paar 100 km ..." geschrieben. Dabei handelt es sich definitiv um über 2000 - 5000 km (ca. 8 Monate). Mit meiner km-Angabe wollte ich nur aussagen, dass die nicht so lange gehalten hat wie ich mir vorgestellt habe.
Bei meiner Achse ist da eine Nut, in der ich das dünne Ende befestigt habe. danach habe ich am dicken Ende die Manschette so lange entlüftet, damit ich genau auf die Länge der ATW gekommen bin, wie sie im Werkstatthandbuch angegeben war. Die war auch nicht zu straff oder zu locker.
Daher hoffe ich, dass Deine Wünsch für mich in Erfüllung gehen und die Manschette jetzt wenigstens noch ein paar km resp. Jahre hält.

hijaaa, okay okay... :-D

ja in der Achse ist eine Nut... so ein Absatz... da konnte ich Manschette drauf herumschieben. Dabei würde sogar der Teufel verzweifeln bei dieser TOP Passgenauigkeit. Das Ende hin zum Gelenk war schön, schön eng. Hat hat aber niergends eingehakt :-/ oder in eine Nut gefasst. Ahhh however, mir stinkts mit Nachbau^^
Das Maß nach Herstellerangabe Honda ist mir jedoch bekannt.

CRXEDDIE · 04.05.2012, 10:58

Bei den Manschetten solltet ihr auch darauf achten das die Getriebeseitigen nicht so festgeballert werden. Dann gehen auch die Originalen kaputt. Wenn ihr die Luftdicht so festknallt dann passiert folgendes:

Die Antriebswelle muss in dem Topfgelenk arbeiten (also hin und her bewegen können). Wenn ihr die Manschette nun Luftdicht festballert dann ensteht beim auseinandergehen der Welle ein Sog (unterdruck) weil nun eigentlich Luft reinmüsste aber keine Luft durch die ritzen kommen kann. Und umgekehrt das gleiche. Dann reissen eure Manschetten.

Das liegt also nicht immer am Material.

Testet es selber. Macht die Manschetten fest und bewegt das gelenk hin und her. Dann muss etwas luft rein und rauskommen können. Ansonsten bläht sie sich auf oder knittert zusammen. Je nach bewegung.

Wer die richtigen Teile im Zubehör kauft bekommt Original Honda Qualität. Seins Radlager oder Dichtungen bis hin zur Wasserpumpe.

Das Problem ist eben genau das RICHTIGE Teil zu finden. Die Achsmanschetten sind eben auch nicht gleich geformt. Deshalb gibt es Radseitig und Getriebeseitig. Da sind die Falten auf die Ansprüche ausgelegt. Wer nun schonmal die falschen einbaut hat eben pech das muss einfach kaputt gehen und wer sich obermist kauft natürlich auch.

Nipparts zum Beispiel verkauft viele Original Hondateile da diese beim gleichen Hersteller kaufen. Die machen nur Ihre verpackung drum. Das wars. H&B und Nipparts sind auch eine einzige Firma. Die arbeiten zusammen und haben auch die selben Artikelnummern.

Da kann man eigentlich nichts verkehrt machen.

Man muss eben nur die richtigen teile kaufen. Das ist laut erfahrung wirklich nicht soooo einfach.

Aber im Ernst: Wenn es Teile gibt die bei Honda nicht soooooooo übertrieben teuer sind dann sind es Manschetten. Die faltenbalge kosten natürlich etwas mehr als im Zubehör aber maximum 150%. Das geht noch gemessen an anderen Teilen. Wenn ihr nicht sicher seid geht zu Honda und bezahlt 20-25€ und gut. Im Zubehör mit Versand nen 15ner. Das lohnt den Aufwand nicht.

Laut meiner Erfahrung hat sich herausgestellt das sich Lager ausm Zubehör seeeeehr stark lohnen und wenn man den richtigen Anbieter hat auch Dichtungen usw. Da kann ich euch Victor Reinz empfehlen. HAMMER. Und saugünstig (je nach Anbieter).

Und Lenkgetriebe Faltenbalge solltet ihr bei Honda kaufen da haben die Zubehör Anbieter echt versagt. Die kosten bei Honda nur marginal mehr aber passen 100% und im Zubehör passt es meistens nicht. Warum auch immer.

derCRXTyp · 04.05.2012, 13:25

CRXEddie, wie war, wie war :-)

Ich könnte mir vorstellen, dass ich alles bei passendem Preis von A wie Ablasschraube bis Z wie Zwetschgen-Duftbaum kaufen würde :-)

Ich meine (wie viele andere sicherlich auch) dass der verlangte Preis zum Ersatzteil passen muss ;-)

(vll habe ich ja Sch*** sch*** verbaut. Aber dann müsste ja was Gutes, was Positives rauskommen, wie bei der Rechnung ''-'' mal ''-'' ergibt plus :-D

xD)

maxrev.de · Gast

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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	04.05.2012, 07:39 zitieren strater derCRXTypDu hast 100 gebraucht. Du bekommst von mir ne auszeichnung dafür. Das ist Weltklasse und sowas schaffts auf den Markt ohne piktogrammbeschreibung vom Hersteller, wie man sowas montiert. xD zzz ich acker jetzt für Kunststoffe und Elastomere nach Honda, koste es was es wolle Aber ich wünsche mir für dich, das die Dinger dich jetzt mehr als nur 100 Kilometer begleiten! Vielen Dank für Deine Auszeichnung, die kann ich Dir nur, für genaues Lesen zurückgeben . Ich habe "...ein paar 100 km ..." geschrieben. Dabei handelt es sich definitiv um über 2000 - 5000 km (ca. 8 Monate). Mit meiner km-Angabe wollte ich nur aussagen, dass die nicht so lange gehalten hat wie ich mir vorgestellt habe. Bei meiner Achse ist da eine Nut, in der ich das dünne Ende befestigt habe. danach habe ich am dicken Ende die Manschette so lange entlüftet, damit ich genau auf die Länge der ATW gekommen bin, wie sie im Werkstatthandbuch angegeben war. Die war auch nicht zu straff oder zu locker. Daher hoffe ich, dass Deine Wünsch für mich in Erfüllung gehen und die Manschette jetzt wenigstens noch ein paar km resp. Jahre hält. hijaaa, okay okay... ja in der Achse ist eine Nut... so ein Absatz... da konnte ich Manschette drauf herumschieben. Dabei würde sogar der Teufel verzweifeln bei dieser TOP Passgenauigkeit. Das Ende hin zum Gelenk war schön, schön eng. Hat hat aber niergends eingehakt :-/ oder in eine Nut gefasst. Ahhh however, mir stinkts mit Nachbau^^ Das Maß nach Herstellerangabe Honda ist mir jedoch bekannt. Gefällt mir Teilen twittern
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	04.05.2012, 10:58 zitieren Bei den Manschetten solltet ihr auch darauf achten das die Getriebeseitigen nicht so festgeballert werden. Dann gehen auch die Originalen kaputt. Wenn ihr die Luftdicht so festknallt dann passiert folgendes: Die Antriebswelle muss in dem Topfgelenk arbeiten (also hin und her bewegen können). Wenn ihr die Manschette nun Luftdicht festballert dann ensteht beim auseinandergehen der Welle ein Sog (unterdruck) weil nun eigentlich Luft reinmüsste aber keine Luft durch die ritzen kommen kann. Und umgekehrt das gleiche. Dann reissen eure Manschetten. Das liegt also nicht immer am Material. Testet es selber. Macht die Manschetten fest und bewegt das gelenk hin und her. Dann muss etwas luft rein und rauskommen können. Ansonsten bläht sie sich auf oder knittert zusammen. Je nach bewegung. Wer die richtigen Teile im Zubehör kauft bekommt Original Honda Qualität. Seins Radlager oder Dichtungen bis hin zur Wasserpumpe. Das Problem ist eben genau das RICHTIGE Teil zu finden. Die Achsmanschetten sind eben auch nicht gleich geformt. Deshalb gibt es Radseitig und Getriebeseitig. Da sind die Falten auf die Ansprüche ausgelegt. Wer nun schonmal die falschen einbaut hat eben pech das muss einfach kaputt gehen und wer sich obermist kauft natürlich auch. Nipparts zum Beispiel verkauft viele Original Hondateile da diese beim gleichen Hersteller kaufen. Die machen nur Ihre verpackung drum. Das wars. H&B und Nipparts sind auch eine einzige Firma. Die arbeiten zusammen und haben auch die selben Artikelnummern. Da kann man eigentlich nichts verkehrt machen. Man muss eben nur die richtigen teile kaufen. Das ist laut erfahrung wirklich nicht soooo einfach. Aber im Ernst: Wenn es Teile gibt die bei Honda nicht soooooooo übertrieben teuer sind dann sind es Manschetten. Die faltenbalge kosten natürlich etwas mehr als im Zubehör aber maximum 150%. Das geht noch gemessen an anderen Teilen. Wenn ihr nicht sicher seid geht zu Honda und bezahlt 20-25€ und gut. Im Zubehör mit Versand nen 15ner. Das lohnt den Aufwand nicht. Laut meiner Erfahrung hat sich herausgestellt das sich Lager ausm Zubehör seeeeehr stark lohnen und wenn man den richtigen Anbieter hat auch Dichtungen usw. Da kann ich euch Victor Reinz empfehlen. HAMMER. Und saugünstig (je nach Anbieter). Und Lenkgetriebe Faltenbalge solltet ihr bei Honda kaufen da haben die Zubehör Anbieter echt versagt. Die kosten bei Honda nur marginal mehr aber passen 100% und im Zubehör passt es meistens nicht. Warum auch immer. 1x bearbeitet
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	04.05.2012, 13:25 zitieren CRXEddie, wie war, wie war Ich könnte mir vorstellen, dass ich alles bei passendem Preis von A wie Ablasschraube bis Z wie Zwetschgen-Duftbaum kaufen würde Ich meine (wie viele andere sicherlich auch) dass der verlangte Preis zum Ersatzteil passen muss (vll habe ich ja Sch* sch* verbaut. Aber dann müsste ja was Gutes, was Positives rauskommen, wie bei der Rechnung ''-'' mal ''-'' ergibt plus xD)
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maxrev.de Gast	04.05.2012, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Crx achsmanschette" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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