» Cold Air Intake

mgutt · 16.04.2005, 14:56

oh oh, fang keine leistungsdiskussion an

bei einem CAI gibt es eigentlich keine nachteile.. jedenfalls nicht im vergleich zu originalen luftzuführung, da die ja schließlich auch wie ein CAI aufgebaut ist.

Auch kann ich deine Aussage wiederlegen, da HotWok bei seinem Inti-EG mit der geänderten Luftführung sogar eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht hat :yes:

JK1234 · 11.05.2005, 20:38

Hi,

also wenn ich das richtig verstanden habe.
Ist CAI nicht erlaubt ausser man bekommt es irgendwie beim TUV eingetragen.
AI gibt es auch mit Gutachten und kann somit eingetragen werden und folglich auch erlaubt.
Oder habe ich nun etwas falsch verstanden.. ich dachte naemlich Anfangs immer CAI und AI seien das Selbe.

TomekEJ9 · 11.05.2005, 20:46

Das hast du richtig verstanden. :yes:

Der Unterschied zwischen CAI und AI ist, dass beim AI der Luftfilter im Motorraum ist und somit das Geräusch mit Hilfe von Dämmmatten verringert werden kann und somit mit Teilegutachten eingetragen werden kann. Beim CAI sitzt der Filter hinter der Schürze (unten) wo es keine Dämmmöglichkeiten gibt und es somit unzulässig ist.
Allerdings gibt es bei TSS Tuning ein Set für 149€ mit dem man aus seinem AI ein CAI machen kann und das ist wiederrum zulässig. Aber sowas kann man sich auch selber basteln, ist viel günstiger.

JK1234 · 11.05.2005, 21:49

juhu habs richtig verstanden

Der modifizierte AI (ich nenn den mal cAI) bringt bestimmt auch mehr Leistung, wie sieht es dann mit der Versicherung aus? Muss ich deswegen mehr blechen oder ist das so gering, dass alles gleich bleibt?

TomekEJ9 · 11.05.2005, 21:59

Die Mehrleistung ist in einem Bereich, der kaum bis garnicht bemerkbar ist und von daher ändert sich nichts bei der Versicherung. Der kleine Unterschied ist, dass er beim AI eher warme Luft aus dem Motorraum zieht und beim CAI kalten Fahrtwind. Die Luft ist durch die Kälte sauerstoffreicher und dadurch gibt es eine etwas bessere Verbrennung.

beNe · 13.05.2005, 16:39

außerdem halt kalte luft eine höhere dichte als warme, somit kommt " mehr" luft in deinen motor.

ein ladeluftkühler bei nem turbo hat die gleiche funktion, der kühlt die luft ab, um mehr in die brennräume drücken zu können

whitecrx · 17.05.2005, 14:05

Also so weit ich weiß, kann man es eintragen lassen... und ich mein man nimmt einfach das Teilegutachten von dem Luftfiltersystem was es bei ebay

^Anzeige gibt, trägt es ein und dann kann man sich ja immer noch nen cold air reinmachen wobei ich denke dass du mit nem K&N Kit besser dran bist, und einfach kaltluftschlauch von der Frontschürze zum Luftfilter legst, klingt erstens geiler weil er direkt am ansaugtrakt sitzt und 2 gibt es dafür sogar ne EWG genehmigung hier im Forum zum runterladen... und 3tens das Teil bringt genau so leistung auch ohne dass es ganz vorne unten sitzt... wenn noch fragen sind... nur zu!!!!

mgutt · 09.06.2005, 10:25

Ich habe jetzt von AEM das Cold Air Intake eingebaut.

Sowas geiles ist mir noch nicht untergekommen.

Leistung, Ansprechverhalten, Durchzug auf dem gesamten Drehzahlband... der einzige Nachteil ist, dass das CAI noch viel lauter als das AI ist und bei 5000 rpm brummt der so laut, damit könnte man auf Fuchsjagd gehen :hrhr:

Aber auf der Autobahn brauch man keinen Blinker links mehr setzen.. einfach kurz aufs Gas und jeder weiß, dass Du gerne überholen möchtest

Bis heute habe ich alle Variante durch... vom Originalen, K&N, Short Ram, AI und CAI.. ein K&N mit der originalen Luftführung (Original holt sich der Wagen auch die Luft von Außen) ist mein 2. Favorit. und der wenigstens noch mit TÜV :roll:

Übrigens einen "anderen" eintragen, als der, den man eingebaut hat. So schlau ist die Polizei in manchen Gegenden auch schon.

Und da es für Hondafahrzeuge eigentlich nur das Gutachten der Firma TSS Tuning gibt, wird es irgendwann auffallen.. spätestens auf einem Treffen wo die Polizei feststellt wie viele verschiedene TSS Luftfilter es dann angeblich geben soll :wall:

Kolbenring · 09.06.2005, 11:12

gut das sowas dann auch zusätzlich noch offen hier breitgetreten wird :wall:

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	16.04.2005, 14:56 zitieren oh oh, fang keine leistungsdiskussion an bei einem CAI gibt es eigentlich keine nachteile.. jedenfalls nicht im vergleich zu originalen luftzuführung, da die ja schließlich auch wie ein CAI aufgebaut ist. Auch kann ich deine Aussage wiederlegen, da HotWok bei seinem Inti-EG mit der geänderten Luftführung sogar eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht hat Gefällt mir Teilen twittern
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JK1234 Trainee Fahrzeug: 2007 Honda Civic Anmeldedatum: 10.04.2005 Beiträge: 39 Wohnort: Schliersee	11.05.2005, 20:38 zitieren Hi, also wenn ich das richtig verstanden habe. Ist CAI nicht erlaubt ausser man bekommt es irgendwie beim TUV eingetragen. AI gibt es auch mit Gutachten und kann somit eingetragen werden und folglich auch erlaubt. Oder habe ich nun etwas falsch verstanden.. ich dachte naemlich Anfangs immer CAI und AI seien das Selbe.
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TomekEJ9 Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	11.05.2005, 20:46 zitieren Das hast du richtig verstanden. Der Unterschied zwischen CAI und AI ist, dass beim AI der Luftfilter im Motorraum ist und somit das Geräusch mit Hilfe von Dämmmatten verringert werden kann und somit mit Teilegutachten eingetragen werden kann. Beim CAI sitzt der Filter hinter der Schürze (unten) wo es keine Dämmmöglichkeiten gibt und es somit unzulässig ist. Allerdings gibt es bei TSS Tuning ein Set für 149€ mit dem man aus seinem AI ein CAI machen kann und das ist wiederrum zulässig. Aber sowas kann man sich auch selber basteln, ist viel günstiger.
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JK1234 Trainee Fahrzeug: 2007 Honda Civic Anmeldedatum: 10.04.2005 Beiträge: 39 Wohnort: Schliersee	11.05.2005, 21:49 zitieren juhu habs richtig verstanden Der modifizierte AI (ich nenn den mal cAI) bringt bestimmt auch mehr Leistung, wie sieht es dann mit der Versicherung aus? Muss ich deswegen mehr blechen oder ist das so gering, dass alles gleich bleibt?
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TomekEJ9 Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	11.05.2005, 21:59 zitieren Die Mehrleistung ist in einem Bereich, der kaum bis garnicht bemerkbar ist und von daher ändert sich nichts bei der Versicherung. Der kleine Unterschied ist, dass er beim AI eher warme Luft aus dem Motorraum zieht und beim CAI kalten Fahrtwind. Die Luft ist durch die Kälte sauerstoffreicher und dadurch gibt es eine etwas bessere Verbrennung.
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beNe Fortgeschrittener Anmeldedatum: 06.05.2005 Beiträge: 192 Wohnort: Neuburg Donau	13.05.2005, 16:39 zitieren außerdem halt kalte luft eine höhere dichte als warme, somit kommt " mehr" luft in deinen motor. ein ladeluftkühler bei nem turbo hat die gleiche funktion, der kühlt die luft ab, um mehr in die brennräume drücken zu können
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whitecrx Beobachter Anmeldedatum: 10.05.2005 Beiträge: 4 Wohnort: Roden	17.05.2005, 14:05 zitieren Also so weit ich weiß, kann man es eintragen lassen... und ich mein man nimmt einfach das Teilegutachten von dem Luftfiltersystem was es bei ebay ^Anzeige gibt, trägt es ein und dann kann man sich ja immer noch nen cold air reinmachen wobei ich denke dass du mit nem K&N Kit besser dran bist, und einfach kaltluftschlauch von der Frontschürze zum Luftfilter legst, klingt erstens geiler weil er direkt am ansaugtrakt sitzt und 2 gibt es dafür sogar ne EWG genehmigung hier im Forum zum runterladen... und 3tens das Teil bringt genau so leistung auch ohne dass es ganz vorne unten sitzt... wenn noch fragen sind... nur zu!!!! Verfasst am: 09.06.2005, 00:30 zitieren Ich hab so meine Erfahrungen gemacht die schreibe ich dir mal rein... also hatte schon ein Cold Air da hab ich mir halber den Motor gelüncht wie es schon jemand angesprochen hat, wegen wasser im Filter weil er so weit unten sitzt, leistung bringt es nur wenn es richtige kaltluft bekommt, darum haben viele es auch beim 1/4 Meilenrennen zum Scheinwerfer raus gelegt, sozusagen Fahrtluft... Ich hätte nen Super tip für alle, kauft euch nen Filter der Innen im Motorraum liegt am besten rechts vorne im Auto, macht dämmatten rein, lasst ihn eintragen, Gutachten kann ich schicken, lade es aber demnächst auch noch hoch und dann könnt ihr den ohne Messungen oder sonst was eintragen!!! und dann, damit er auch richtig kalte Luft bekommt, bestellt ihr euch bei EBAY ^Anzeige oder so nen Luftschlauch der Aus alu ist und Flexibel streckbar ist und kauft euch noch nen Trichtereinsatz für eure Frontschürze und fertig.... für Golf gibts sowas also vielleicht sowas kaufen und modifizieren.... und wenn einer mal bilder sehen will kann ich welche machen hab das so gemacht.... und dann kauft euch das Air intake mit dem großen filter, der auch in der mitte noch gewebe hat, da könnt ihr dann das Luftschlauchende direkt reinführen und so bekommt ihr immer Kaltluft und das macht leistung... ohne kaltluft macht es leistungslöcher vorallem im oberern Drehzahlbereich... dann bringt es nur sound und frisst sprit!!! also!!! KALTLUFT unbedingt!!!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.06.2005, 10:25 zitieren Ich habe jetzt von AEM das Cold Air Intake eingebaut. Sowas geiles ist mir noch nicht untergekommen. Leistung, Ansprechverhalten, Durchzug auf dem gesamten Drehzahlband... der einzige Nachteil ist, dass das CAI noch viel lauter als das AI ist und bei 5000 rpm brummt der so laut, damit könnte man auf Fuchsjagd gehen Aber auf der Autobahn brauch man keinen Blinker links mehr setzen.. einfach kurz aufs Gas und jeder weiß, dass Du gerne überholen möchtest Bis heute habe ich alle Variante durch... vom Originalen, K&N, Short Ram, AI und CAI.. ein K&N mit der originalen Luftführung (Original holt sich der Wagen auch die Luft von Außen) ist mein 2. Favorit. und der wenigstens noch mit TÜV Übrigens einen "anderen" eintragen, als der, den man eingebaut hat. So schlau ist die Polizei in manchen Gegenden auch schon. Und da es für Hondafahrzeuge eigentlich nur das Gutachten der Firma TSS Tuning gibt, wird es irgendwann auffallen.. spätestens auf einem Treffen wo die Polizei feststellt wie viele verschiedene TSS Luftfilter es dann angeblich geben soll
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	09.06.2005, 11:12 zitieren gut das sowas dann auch zusätzlich noch offen hier breitgetreten wird
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maxrev.de Gast	09.06.2005, 11:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Cold Air Intake" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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