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Limo · 16.11.2016, 22:59

nen bisschen über max is nicht schlimm....

verstehe nicht wie es durch den ventildeckel da drau´ßspritzen sollte da is ja ne dichtung aber gut...

Bomberpilot · 17.11.2016, 00:37

Es ist nicht schlimm und immer noch passt mit dem Motor was nicht. Warum fragst du so lang, bis du die Antwort hast, die dir gefällt.

welche Kompression haben die Zylinder?
Auch wenn du Werte passen, muss es nicht heißen das das öl nicht verbrannt wird.

Pass auf:
Ja es liegt daran, das du zu viel Öl aufgefüllt hast.
Kipp bisschen weniger rein und beobachte es nochmal.
Wenn es dann nicht weg ist, müssen wir weiter suchen.....

kevin2310 · 17.11.2016, 01:05

Bei einem neu aufgebautem motor gönnt sich dieser doch auch in der einfahrphase etwas mehr öl als normal

CivicPerformance · 17.11.2016, 08:55

closed

Ben_is_lol · 17.11.2016, 09:51

Deine KGE ist dicht, der Motor kann den Druck der Blow By Gase nicht abbauen und haut ÖL durch die Dichtungen weil der Druck zu hoch ist.
Deshalb auch das öl im Ansaugschlauch/Luftfilterkasten, der Drückt Blow By Gase über Belüftung raus.

CivicPerformance · 17.11.2016, 12:23

Ist dieses winkelstück diese KGE?

DeZomB · 17.11.2016, 13:20

DeZomBVorne am ansaugschlauch geht eine Leitung an ein "Winkel"Ventil zwischen den ansaugbrücken Rohren.

Jap ist es. Allerdings nicht das Viereck unten drunter, sondern nur der Winkel

.

Bomberpilot · 17.11.2016, 16:36

DeZomB
DeZomBVorne am ansaugschlauch geht eine Leitung an ein "Winkel"Ventil zwischen den ansaugbrücken Rohren.

Jap ist es. Allerdings nicht das Viereck unten drunter, sondern nur der Winkel .

Und warum sollte er hierdurch 1L Öl auf 250km verbrauchen!=?

DeZomB · 17.11.2016, 19:39

Garnicht, eine Frage war aber wo es sich befindet. Das dadurch kein so hoher Verbrauch entsteht, haben wir schon geklärt.

Ich glaub hier trifft alles auf einmal zu, es scheint als habe der Thread Ersteller einen Teil revidierten Block mit sehr vielen Baustellen.

Ben_is_lol · 17.11.2016, 20:00

Ich denke es ist eine Mischung aus einfahrphase Ölverbrauch und defekte kge.
Wechsel die kge jedoch schnellstmöglich! Du verballerst dir die ganzen Dichtungen!
Richtig Druck entwickelt der Motor auch erst nach einer längeren Fahrt, dann wenn viel blow by gase entstehen.

Hast du ölschlamm am öldeckel?
Du sagtest die Kerzen sind ölig, auf welcher Seite?
Zum Zylinder hin oder zum Zündkabel?

Als meine kge dicht war, standen die Kerzen sogar im Öl, so stark hat der Öl weggedrückt, so verschwinden schnell mehrere ml.
Ich hab auch ein paar Dichtungen wechseln müssen weil die platt waren.
Man merkt es halt im ersten Moment nicht, erst wenn der Motor ölverschmiert ist oder wie in deinem Fall stinkt.

PS: Bezüglich dem Rohr oben, ka wie dass bei dir ist.
Beim d17 ist da ein filtergehäuse, das war bei mir dicht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	16.11.2016, 22:59 zitieren nen bisschen über max is nicht schlimm.... verstehe nicht wie es durch den ventildeckel da drau´ßspritzen sollte da is ja ne dichtung aber gut... Gefällt mir Teilen twittern
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	17.11.2016, 00:37 zitieren Es ist nicht schlimm und immer noch passt mit dem Motor was nicht. Warum fragst du so lang, bis du die Antwort hast, die dir gefällt. welche Kompression haben die Zylinder? Auch wenn du Werte passen, muss es nicht heißen das das öl nicht verbrannt wird. Pass auf: Ja es liegt daran, das du zu viel Öl aufgefüllt hast. Kipp bisschen weniger rein und beobachte es nochmal. Wenn es dann nicht weg ist, müssen wir weiter suchen..... 1x bearbeitet
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	17.11.2016, 01:05 zitieren Bei einem neu aufgebautem motor gönnt sich dieser doch auch in der einfahrphase etwas mehr öl als normal
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CivicPerformance Senior Name: Stefanie Büssing Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Mini Me 😬 Anmeldedatum: 09.04.2012 Beiträge: 325 Wohnort: Rosenheim	17.11.2016, 08:55 zitieren closed 1x bearbeitet
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	17.11.2016, 09:51 zitieren Deine KGE ist dicht, der Motor kann den Druck der Blow By Gase nicht abbauen und haut ÖL durch die Dichtungen weil der Druck zu hoch ist. Deshalb auch das öl im Ansaugschlauch/Luftfilterkasten, der Drückt Blow By Gase über Belüftung raus.
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CivicPerformance Senior Name: Stefanie Büssing Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Mini Me 😬 Anmeldedatum: 09.04.2012 Beiträge: 325 Wohnort: Rosenheim	17.11.2016, 12:23 zitieren Ist dieses winkelstück diese KGE?
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	17.11.2016, 13:20 zitieren DeZomBVorne am ansaugschlauch geht eine Leitung an ein "Winkel"Ventil zwischen den ansaugbrücken Rohren. Jap ist es. Allerdings nicht das Viereck unten drunter, sondern nur der Winkel . 1x bearbeitet
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	17.11.2016, 16:36 zitieren DeZomB DeZomBVorne am ansaugschlauch geht eine Leitung an ein "Winkel"Ventil zwischen den ansaugbrücken Rohren. Jap ist es. Allerdings nicht das Viereck unten drunter, sondern nur der Winkel . Und warum sollte er hierdurch 1L Öl auf 250km verbrauchen!=?
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	17.11.2016, 19:39 zitieren Garnicht, eine Frage war aber wo es sich befindet. Das dadurch kein so hoher Verbrauch entsteht, haben wir schon geklärt. Ich glaub hier trifft alles auf einmal zu, es scheint als habe der Thread Ersteller einen Teil revidierten Block mit sehr vielen Baustellen.
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	17.11.2016, 20:00 zitieren Ich denke es ist eine Mischung aus einfahrphase Ölverbrauch und defekte kge. Wechsel die kge jedoch schnellstmöglich! Du verballerst dir die ganzen Dichtungen! Richtig Druck entwickelt der Motor auch erst nach einer längeren Fahrt, dann wenn viel blow by gase entstehen. Hast du ölschlamm am öldeckel? Du sagtest die Kerzen sind ölig, auf welcher Seite? Zum Zylinder hin oder zum Zündkabel? Als meine kge dicht war, standen die Kerzen sogar im Öl, so stark hat der Öl weggedrückt, so verschwinden schnell mehrere ml. Ich hab auch ein paar Dichtungen wechseln müssen weil die platt waren. Man merkt es halt im ersten Moment nicht, erst wenn der Motor ölverschmiert ist oder wie in deinem Fall stinkt. PS: Bezüglich dem Rohr oben, ka wie dass bei dir ist. Beim d17 ist da ein filtergehäuse, das war bei mir dicht. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.01.2017, 15:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*closed" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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