» *closed*

_-_CRX46_-_

hatte ich vorher auch 35er H&R federn keine sorge

also die 15 Zöller mit 35ET haben so locker drunter gepasst sah schon fast wieder kaka aus

ElChorro

Gerade beim Bezug Fahrwerk zur Karosserie gibt es teilweise bis zu 20mm Fertigungtoleranzen, des halb kann es bei dem einen passen und bei dem anderen nicht.

WolFree

Ach, nu kommste wieder angerannt?

Es ist egal, wie tief dein Auto liegt, wenn es schleift bei ET35, kann das Auto 5m hoch sein oder 80mm tiefergelegt. Die Achse bewegt sich um einen Drehpunkt, der fix ist. Und die maximale Einfederung führt sogar beim Serienfahrzeug zum schleifen, wenn die ET nicht passt.

Nimm ET37/38 von OZ mit 195er Reifen und sei glücklich. Das passt 100%.

@Heiko: Keine Ahnung. Es ist aber so. Du kannst das sogar ganz einfach rausfinden. Bau den Dämpfer aus und lass das Fahrzeug runter. Wenn es an der Kante nicht schleift, kannste den so tief machen, wie du willst oder auf OEM Fahrwerk lassen. Ist wurscht. Der Stand bei maximaler Einfederung ist wichtig. Und wie erwähnt, auch mit Serienfahrwerk kannste es schleifen lassen.

Beispiel mit 35mm Federn, und da war er zwar auch noch nicht maximal eingefedert, schleift aber nix und fuhr sauber, obwohl der "kritische" Punkt überschritten war. ET37, 195/45 R16:



Nicht vergessen wir reden hier von der Außenkante.

black rose

Ich sag mal nix, aber Danke, sowas wollte ich hören..

Mach mit!