» Civic Type R vs. Ed9

NL~Crxracer · 23.08.2006, 10:36

Also der hatte Type R auf den seitenschwellern stehn und schöne 5 speichen felgen....

UpperMC6 · 23.08.2006, 11:22

@frank CTR
der EP2 Sport hat auch 5-Loch Felgen drauf.

dein Prelude hat auch viel mehr hubraum wie der EP2 (1,6 l)
da is nix mit höchstgeschwindigkeit fahren. :roll:

@silverbullet
ich hab auf meinen schwellern auch nix mehr draufstehen.

@benelli
der EP2 geht auch besser wie der EP1

NL-Crxracer sagt ja im 1. hatte er zug aber bei den andern gängen war er
2-3 wagenlängen vorn. kann mir nur vorstellen dass es ein EP2 war.
weil gegen nen CRX ED9 seh ich mit meinem EP2 kein land der ist wenn er
in den 2. schaltet schon sichtlich vorne, aber gegen CTR glaub ich das nicht.
da ists eher umgekehrt.

SilverBullet · 23.08.2006, 13:52

@Upper mc

Das mit dem Prelude war ich und was hat bitte der Hubraum mit höchstgeschwindigkeit zu tun ?!?

Das hat ja wohl eher was mit der Beschleunigung zu tun würd ich mal sagen , das er besser untenrum kommt

Schön das du nix mehr auf deinen Schwellern stehen hast ,wir reden jetzt aber von dem Oem Teil wie er ausgeliefert wird.

Benelli · 23.08.2006, 13:58

ich habe hier nochn satz aufkleber "Type R" für die Seitenschweller liegen möchte die hier zufällig einer der nen EP1 oder EP2 hat kaufen? Original Embleme hätte ich auch noch zum verkauf :roll:

P.S.: Das war gerade reine Ironie, wer es nicht verstanden hat :hrhr:

UpperMC6 · 23.08.2006, 14:04

sorry!
ja klar ist ein hubraumstärkeres auto besser beim beschleunigen aus dem drehzahlkeller das heist aber auch dass der civic dann durch den geringen hub auf der bahn nicht mehr gscheit mithalten kann.

ein VR6 Golf hat auch 2,8l HUB und is ne lahme krücke ausser auf der autobahn da spielt er den vorteil gnadenlos aus.
hatte mit meinen ex EE8 keine chance auf der autobahn

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

beim EP2 bist bei ~195 schon fast voll im begrenzer, dreht glaub ich nur bis 6,5k. da nützt auch bergrunter nix

BaldoPanus · 19.09.2006, 11:09

mal darüber nachgedacht das es ihm einfach zu blöd ist sich in der stadt mit soner peinlich verspoilerten schüssel zu messen ???? vielleicht hat er ja über deinen heckflügel gelacht und garnicht vollgas gegeben ??

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

stell mir das lustig vor. Type R beschleunigt ganz normal sportlich, un CRX is stolz dran zu bleiben. erinert mich an mich wie ich als ganz kleiner junge gegen meinen vater fußball gespielt hab un stolz war wenn ich gewonnen haben

mAt EP1 · 24.09.2006, 18:09

SlyEj9beim EP2 bist bei ~195 schon fast voll im begrenzer, dreht glaub ich nur bis 6,5k. da nützt auch bergrunter nix

kann ich mir nicht vorstellen, wenn ich mitm EP1 bei 210km/h erst innen begrenzer komm.
das mit den 6,5k Touren stimmt auch fürn EP1, weiß net wies beim EP2 is.

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

gerade strecke is bei gut ca 195 schluss. also 10km/h gehen mit dem eig nicht. könnt höchstens an der tacho abweichung liegen. haben unseren EP3 ma mit nem EP2, von 02 glaub ich, verglichen. Da war bei dem bei 195 schluss. Haben die denn anderes getriebe? weil mit meinem Ej9 häng ich ja bei 215 laut tacho noch lang net im begrenzer

maxrev.de · Gast

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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	23.08.2006, 10:36 zitieren Also der hatte Type R auf den seitenschwellern stehn und schöne 5 speichen felgen.... Gefällt mir Teilen twittern
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UpperMC6 Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Type R Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 251 Wohnort: Bregenz (österreich)	23.08.2006, 11:22 zitieren @frank CTR der EP2 Sport hat auch 5-Loch Felgen drauf. dein Prelude hat auch viel mehr hubraum wie der EP2 (1,6 l) da is nix mit höchstgeschwindigkeit fahren. @silverbullet ich hab auf meinen schwellern auch nix mehr draufstehen. @benelli der EP2 geht auch besser wie der EP1 NL-Crxracer sagt ja im 1. hatte er zug aber bei den andern gängen war er 2-3 wagenlängen vorn. kann mir nur vorstellen dass es ein EP2 war. weil gegen nen CRX ED9 seh ich mit meinem EP2 kein land der ist wenn er in den 2. schaltet schon sichtlich vorne, aber gegen CTR glaub ich das nicht. da ists eher umgekehrt.
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SilverBullet Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda HR-V Sport Anmeldedatum: 04.03.2006 Beiträge: 262 Wohnort: Osnabrück / NS	23.08.2006, 13:52 zitieren @Upper mc Das mit dem Prelude war ich und was hat bitte der Hubraum mit höchstgeschwindigkeit zu tun ?!? Das hat ja wohl eher was mit der Beschleunigung zu tun würd ich mal sagen , das er besser untenrum kommt Schön das du nix mehr auf deinen Schwellern stehen hast ,wir reden jetzt aber von dem Oem Teil wie er ausgeliefert wird.
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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	23.08.2006, 13:58 zitieren ich habe hier nochn satz aufkleber "Type R" für die Seitenschweller liegen möchte die hier zufällig einer der nen EP1 oder EP2 hat kaufen? Original Embleme hätte ich auch noch zum verkauf P.S.: Das war gerade reine Ironie, wer es nicht verstanden hat
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UpperMC6 Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Type R Anmeldedatum: 15.02.2006 Beiträge: 251 Wohnort: Bregenz (österreich)	23.08.2006, 14:04 zitieren sorry! ja klar ist ein hubraumstärkeres auto besser beim beschleunigen aus dem drehzahlkeller das heist aber auch dass der civic dann durch den geringen hub auf der bahn nicht mehr gscheit mithalten kann. ein VR6 Golf hat auch 2,8l HUB und is ne lahme krücke ausser auf der autobahn da spielt er den vorteil gnadenlos aus. hatte mit meinen ex EE8 keine chance auf der autobahn
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	19.09.2006, 11:02 zitieren beim EP2 bist bei ~195 schon fast voll im begrenzer, dreht glaub ich nur bis 6,5k. da nützt auch bergrunter nix
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	19.09.2006, 11:09 zitieren mal darüber nachgedacht das es ihm einfach zu blöd ist sich in der stadt mit soner peinlich verspoilerten schüssel zu messen ???? vielleicht hat er ja über deinen heckflügel gelacht und garnicht vollgas gegeben ??
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	22.09.2006, 19:13 zitieren stell mir das lustig vor. Type R beschleunigt ganz normal sportlich, un CRX is stolz dran zu bleiben. erinert mich an mich wie ich als ganz kleiner junge gegen meinen vater fußball gespielt hab un stolz war wenn ich gewonnen haben
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mAt EP1 Senior Name: Paul Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.06.2006 Beiträge: 237 Wohnort: Hohenleuben(Thüringen, Vogtland)	24.09.2006, 18:09 zitieren SlyEj9beim EP2 bist bei ~195 schon fast voll im begrenzer, dreht glaub ich nur bis 6,5k. da nützt auch bergrunter nix kann ich mir nicht vorstellen, wenn ich mitm EP1 bei 210km/h erst innen begrenzer komm. das mit den 6,5k Touren stimmt auch fürn EP1, weiß net wies beim EP2 is.
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	03.10.2006, 13:53 zitieren gerade strecke is bei gut ca 195 schluss. also 10km/h gehen mit dem eig nicht. könnt höchstens an der tacho abweichung liegen. haben unseren EP3 ma mit nem EP2, von 02 glaub ich, verglichen. Da war bei dem bei 195 schluss. Haben die denn anderes getriebe? weil mit meinem Ej9 häng ich ja bei 215 laut tacho noch lang net im begrenzer
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maxrev.de Gast	29.10.2006, 18:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic Type R vs. Ed9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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