» Civic ek3 Vorstellung

Lohse · 13.10.2018, 08:01

Ich bin gespannt.!

Huppi_91 · 13.10.2018, 15:36

So, alles eingebaut, bis auf die Buchsen, die mache ich ein andermal.. Geräusch ist weg

Zwar hört man die Eingangswelle im Stand ein bisschen noch wenn man im Leerlauf die Kupplung kommen lässt, aber das ist wohl bis zu einem bestimmte Grad normal denke ich. Jedenfalls ist das laute Rattern weg wenn ich fahre. Simmerring scheint auch dicht zu sein. Soweit, so gut. Was mir allerdings auffiel und da würde mich mal interessieren ob ihr das auch schon mal gemerkt habt:
Während des Zusammenbaus der Aufhängung war ich nun an dem Punkt angelangt, wo ich den Kugelkopf mit dem Querlenker verbinden musste. Ich das Ding reingesteckt in der Hoffnung, dass der Konus genug klemmt um das Moment der Kronenmutter auszuhalten, hat der aber nicht. Stattdessen drehte sich irgendwann der Kugelkopf mit. Ist ja weiter nicht schlimm dachte ich, bis ich bemerke, das der Gewindestift gar nicht perfekt mittig auf der Kugel sitzt, sonder leicht exzentrisch. :dumb:

Das heißt während ich den Kugelkopf drehte, veränderte sich die ganze zeit der Sturz. Hatte mich schon gewundert warum der Reifen an dieser Seite so eigenartig außen abgefahren war. Jetzt weiß ich es.. :hrhr:

Habt ihr sowas schon mal gesehen? Das Ding kommt auf jeden Fall da raus...

SpeedyAndy · 14.10.2018, 10:12

Super gemacht.
Wenn du was ausgeshimt hättest wäre dieses über eine Seegering im Getriebegehäuse gemacht worden. Da wo das Lager nahe des Rückwärtsgangs der Hauptwelle ins Gehäuse eingesteckt wird

Das WHB gibts an diversen Orten online zum Download.
Der Kugelkopf sollte so nicht sein. Da ist evtl. mal bei nem Rempler verbogen worden?

Huppi_91 · 16.10.2018, 17:53

SpeedyAndy
Der Kugelkopf sollte so nicht sein. Da ist evtl. mal bei nem Rempler verbogen worden?

Hmm sieht nicht so aus. Kann mir nur vorstellen, dass das ein billig Nachbauteil ist. Wollte den Karren morgen anmelden gehen. Der ist ja mal mega teuer in der Versicherung

Lohse · 17.10.2018, 10:05

Reicht ja wenns ein Billigteil ist und damit einmal ordentlich durch ein Schlagloch gemartert wird.

Was sollst denn löhnen.? Finde den Unterschied von EG3 auf EP1 schon happig. Meine Freundin zahlt für die Mühle ganze 86€ im Monat. :dumb:

Huppi_91 · 17.10.2018, 19:39

ZitatMeine Freundin zahlt für die Mühle ganze 86€ im Monat.

Ok, 86 ist natürlich auch ne Ansage.. Dabei müsste man allerdings wissen welche sfk sie hat. ich bin jetzt bei sfk9 (35%) und muss knapp 600€ zahlen. Der ed9 kostet mich jetzt 80€** im Jahr **(Youngtimer Versicherung und nur 7 Monate). Aber naja was willste machen. Ein paar Jahre noch dann werden die auch billig, weil sich kein Fahranfänger mehr so einen "alten Wagen" holt. Momentan haben die ej und ek's echt den Wertigkeitstiefstand erreicht. Sobald es nicht mehr so viele gibt und die teurer werden fahren nur noch Leute mit den Dinger rum, die Ahnung davon haben und diese instandsetzen können. Das sind meist keine Anfänger und bauen demnach auch selten Unfälle. Der eg müsste doch auch nicht mehr so teuer sein, oder?

Lohse · 18.10.2018, 10:25

Fahranfängerin. Mein EG3 hatte sie "nur 64€" gekostet, der EP1 ist schon echt ne Wurst was das angeht. Bei mir ist der Boom mit den EJ/EK auch gerade voll im Gange. Aber was die Versicherungen da so rechnen weiß man ja auch nicht.

Ich wünsch dir trotzdem viel Spaß damit und dass er dich zuverlässig von A nach B bringt. :yes:

Huppi_91 · 18.10.2018, 10:57

ZitatIch wünsch dir trotzdem viel Spaß damit und dass er dich zuverlässig von A nach B bringt.

Danke sehr! ich hoffe es läuft alles soweit. Gestern wieder ein bisschen weitergemacht an dem Hobel..

Lohse · 18.10.2018, 14:06

Sehr gut.!

SpeedyAndy · 21.10.2018, 11:29

Versicherung ist bei meinen EK3s nicht sehr teuer. Ganz normal wie ich finde. Nur Haftpflicht bei 40% oder 45% und um die 340Euro im Jahr. Vielleicht regional so ein Unterschied?

maxrev.de · Gast

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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 459 Wohnort: Rathenow	13.10.2018, 08:01 zitieren Ich bin gespannt.! Gefällt mir Teilen twittern
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Huppi_91 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRX ed9, Civic eg4, MX5 NA Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 286 Wohnort: Köln	13.10.2018, 15:36 zitieren So, alles eingebaut, bis auf die Buchsen, die mache ich ein andermal.. Geräusch ist weg Zwar hört man die Eingangswelle im Stand ein bisschen noch wenn man im Leerlauf die Kupplung kommen lässt, aber das ist wohl bis zu einem bestimmte Grad normal denke ich. Jedenfalls ist das laute Rattern weg wenn ich fahre. Simmerring scheint auch dicht zu sein. Soweit, so gut. Was mir allerdings auffiel und da würde mich mal interessieren ob ihr das auch schon mal gemerkt habt: Während des Zusammenbaus der Aufhängung war ich nun an dem Punkt angelangt, wo ich den Kugelkopf mit dem Querlenker verbinden musste. Ich das Ding reingesteckt in der Hoffnung, dass der Konus genug klemmt um das Moment der Kronenmutter auszuhalten, hat der aber nicht. Stattdessen drehte sich irgendwann der Kugelkopf mit. Ist ja weiter nicht schlimm dachte ich, bis ich bemerke, das der Gewindestift gar nicht perfekt mittig auf der Kugel sitzt, sonder leicht exzentrisch. Das heißt während ich den Kugelkopf drehte, veränderte sich die ganze zeit der Sturz. Hatte mich schon gewundert warum der Reifen an dieser Seite so eigenartig außen abgefahren war. Jetzt weiß ich es.. Habt ihr sowas schon mal gesehen? Das Ding kommt auf jeden Fall da raus...
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SpeedyAndy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 657 Wohnort: Frankfurt/Main	14.10.2018, 10:12 zitieren Super gemacht. Wenn du was ausgeshimt hättest wäre dieses über eine Seegering im Getriebegehäuse gemacht worden. Da wo das Lager nahe des Rückwärtsgangs der Hauptwelle ins Gehäuse eingesteckt wird Das WHB gibts an diversen Orten online zum Download. Der Kugelkopf sollte so nicht sein. Da ist evtl. mal bei nem Rempler verbogen worden?
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Huppi_91 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRX ed9, Civic eg4, MX5 NA Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 286 Wohnort: Köln	16.10.2018, 17:53 zitieren SpeedyAndy Der Kugelkopf sollte so nicht sein. Da ist evtl. mal bei nem Rempler verbogen worden? Hmm sieht nicht so aus. Kann mir nur vorstellen, dass das ein billig Nachbauteil ist. Wollte den Karren morgen anmelden gehen. Der ist ja mal mega teuer in der Versicherung
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 459 Wohnort: Rathenow	17.10.2018, 10:05 zitieren Reicht ja wenns ein Billigteil ist und damit einmal ordentlich durch ein Schlagloch gemartert wird. Was sollst denn löhnen.? Finde den Unterschied von EG3 auf EP1 schon happig. Meine Freundin zahlt für die Mühle ganze 86€ im Monat.
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Huppi_91 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRX ed9, Civic eg4, MX5 NA Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 286 Wohnort: Köln	17.10.2018, 19:39 zitieren ZitatMeine Freundin zahlt für die Mühle ganze 86€ im Monat. Ok, 86 ist natürlich auch ne Ansage.. Dabei müsste man allerdings wissen welche sfk sie hat. ich bin jetzt bei sfk9 (35%) und muss knapp 600€ zahlen. Der ed9 kostet mich jetzt 80€ im Jahr (Youngtimer Versicherung und nur 7 Monate). Aber naja was willste machen. Ein paar Jahre noch dann werden die auch billig, weil sich kein Fahranfänger mehr so einen "alten Wagen" holt. Momentan haben die ej und ek's echt den Wertigkeitstiefstand erreicht. Sobald es nicht mehr so viele gibt und die teurer werden fahren nur noch Leute mit den Dinger rum, die Ahnung davon haben und diese instandsetzen können. Das sind meist keine Anfänger und bauen demnach auch selten Unfälle. Der eg müsste doch auch nicht mehr so teuer sein, oder?
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 459 Wohnort: Rathenow	18.10.2018, 10:25 zitieren Fahranfängerin. Mein EG3 hatte sie "nur 64€" gekostet, der EP1 ist schon echt ne Wurst was das angeht. Bei mir ist der Boom mit den EJ/EK auch gerade voll im Gange. Aber was die Versicherungen da so rechnen weiß man ja auch nicht. Ich wünsch dir trotzdem viel Spaß damit und dass er dich zuverlässig von A nach B bringt.
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Huppi_91 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRX ed9, Civic eg4, MX5 NA Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 286 Wohnort: Köln	18.10.2018, 10:57 zitieren ZitatIch wünsch dir trotzdem viel Spaß damit und dass er dich zuverlässig von A nach B bringt. Danke sehr! ich hoffe es läuft alles soweit. Gestern wieder ein bisschen weitergemacht an dem Hobel.. 8aa700da-d41e-488b-b68c-5d9580b800bd.jpg - [Bild vergrößern]
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 459 Wohnort: Rathenow	18.10.2018, 14:06 zitieren Sehr gut.!
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SpeedyAndy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 657 Wohnort: Frankfurt/Main	21.10.2018, 11:29 zitieren Versicherung ist bei meinen EK3s nicht sehr teuer. Ganz normal wie ich finde. Nur Haftpflicht bei 40% oder 45% und um die 340Euro im Jahr. Vielleicht regional so ein Unterschied?
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maxrev.de Gast	21.10.2018, 11:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic ek3 Vorstellung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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