» Civic Eg4

keksi · 14.01.2012, 12:22

Vorweg erst ma bitte keine komentare wie bau auf D16 oder B16 um Danke.
Hab mir vorgenomen einen eg4 mit 150Tkm mitels turbo auf ca.150-170ps zu bringen, wen es etwas mehr wird auch nicht schlecht.

Umbau auf MPFI dan hatt er schon ma ca. 101ps
Hab bei HG Motorsport eine Verdichtungsreduzierung gefunden, sinvoll oder nicht?
Würde dan einmal alles neu machen, sprich Kopfdichtung, (fals erforderlich Verdichtungsreduzierung), Zahnriemen+Wasserpumpe, Öl+Filter, Zündkerzen.
Bremse: Wollte ich auf die 262 weseln sollte reichen für die Leistung.
Abgasanlage: 200Zeller Kat und eine Catback Anlage weiß noch nicht welche
Wie schaut es mit Tüv aus was brauch ich zum Eintragen oder könnte mir das jemand Eintragen?
Welcher Turbo ist obtimal dafür?

Für den umbau hab ich mir einen zeitraum von 1-2 jahre gesetzt und ein budget von 2500-3500,- Euro

Alternativ wie schaut es mit Turbotoy oder BHT aus was würden die für so einen umbau berechnen.

Danke schon ma Liebe MAXREV nutzer

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

turbotoy und bht haben sicherlich ein email-support.
Zu deinem vorhaben. Turbo könntest einem vom skyline nehmen. Abgasanlage eine mit 60mm innen, gibts ja einige. Verdichtungsreduzierung kannste auch vom d16 nehmen, ist evtl günstiger. Ob du eine brauchst, keine ahnung. Vti bremse reicht für die leistung. Tüv wirste nur mit abgasgutachten bekommen.

keksi · 14.01.2012, 13:01

hab hier was gefunden http://www.turbo-parts.de/product_info.php?info=p837_Turbokit-Honda-D15---D16-Civic-del-Sol-CRX-bis-250PS-einbaufertig.html könnte man den Ladedruckabhänigigen Benzindruckregler erst ma verwenden dammit man den wagen zum abstimmen fahren kann oder kann man den so zum abstimmen fahren oder könnten man noch mehr teile aus dem kit entnehmen?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

von so einem bdr rate ich ab.

Woll-E · 14.01.2012, 17:27

Jo, Benzindruckregler ist immer Pfusch, schaff dir dafür größere Einspritzdüsen an.

Lader in der 25er Klasse. Wie erwähnt, vom Skyline.

Verdichtungsreduzierung - kommt auf die Leistung an. Was willste fahren? 150PS?

ArTo_1HGEJ2 · 14.01.2012, 18:19

2 Lader hätte ich da gebraucht, falls interesse

Verstärkte kopfdichtung aufjedenfall nehmen!

keksi · 14.01.2012, 18:28

strebe so 150+ an, turbo wollte ich den nehm Garrett GT2554R denke der ist optimal, dazu gesellen sich AEM Fuelrail und bzr. Wen ich die Verdichtungsreduzierung verwende brauch ich doch noch ein verstelbares nockenwellenrad oder?
Dan brauch ich nur noch jemanden der mir das ganse einträgt das wird wohl das schwierigste sein

Woll-E · 14.01.2012, 18:30

Sorry, habs überlesen gehabt im ersten Post. Die Verdichtung ist beim D Motor eh sehr gering. Der EG4 hat ja 9,2:1. Da brauchst du nicht wirklich eine Verdichtungsreduzierung oder andere Kopfdichtung - sollte nur eine Metallkopfdichtung sein.

keksi · 14.01.2012, 20:08

bitte um weitere ergänzungen was ich noch benötige, hier noch ma die auflistung:
200zeller Kat
Catback 60mm
AEM Einsprizleiste und BDR
Verdichtungsreduzierung (0,8mmV2A)
Stärkere Kupplung+Leichtere Schwungscheibe
Garrett GT2554R Turbo
Krümmer+Hosenrohr
Leitungen, Schrauben, Dichtungen.. für den turbo
LLK Kit+Blow Off
VDO Öltemp-Ladedruck
Dampfrad
muss ich eigendlich auf mpfi umbaun oder geht das auch so?

Woll-E · 14.01.2012, 20:17

Schmeiß den BDR und die EInspritzleiste raus, das brauchst du nicht. Dafür holste dir Einspritzdüsen.

Kopf sollte auf MPFI umgebaut werden.

Verdichtungsreduzierung brauchst du nicht, nimm eine Metallkopfdichtung und gut ist.

maxrev.de · Gast

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keksi Senior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Lüneburg	14.01.2012, 12:22 zitieren Vorweg erst ma bitte keine komentare wie bau auf D16 oder B16 um Danke. Hab mir vorgenomen einen eg4 mit 150Tkm mitels turbo auf ca.150-170ps zu bringen, wen es etwas mehr wird auch nicht schlecht. Umbau auf MPFI dan hatt er schon ma ca. 101ps Hab bei HG Motorsport eine Verdichtungsreduzierung gefunden, sinvoll oder nicht? Würde dan einmal alles neu machen, sprich Kopfdichtung, (fals erforderlich Verdichtungsreduzierung), Zahnriemen+Wasserpumpe, Öl+Filter, Zündkerzen. Bremse: Wollte ich auf die 262 weseln sollte reichen für die Leistung. Abgasanlage: 200Zeller Kat und eine Catback Anlage weiß noch nicht welche Wie schaut es mit Tüv aus was brauch ich zum Eintragen oder könnte mir das jemand Eintragen? Welcher Turbo ist obtimal dafür? Für den umbau hab ich mir einen zeitraum von 1-2 jahre gesetzt und ein budget von 2500-3500,- Euro Alternativ wie schaut es mit Turbotoy oder BHT aus was würden die für so einen umbau berechnen. Danke schon ma Liebe MAXREV nutzer Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	14.01.2012, 12:31 zitieren turbotoy und bht haben sicherlich ein email-support. Zu deinem vorhaben. Turbo könntest einem vom skyline nehmen. Abgasanlage eine mit 60mm innen, gibts ja einige. Verdichtungsreduzierung kannste auch vom d16 nehmen, ist evtl günstiger. Ob du eine brauchst, keine ahnung. Vti bremse reicht für die leistung. Tüv wirste nur mit abgasgutachten bekommen.
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keksi Senior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Lüneburg	14.01.2012, 13:01 zitieren hab hier was gefunden http://www.turbo-parts.de/product_info.php?info=p837_Turbokit-Honda-D15---D16-Civic-del-Sol-CRX-bis-250PS-einbaufertig.html könnte man den Ladedruckabhänigigen Benzindruckregler erst ma verwenden dammit man den wagen zum abstimmen fahren kann oder kann man den so zum abstimmen fahren oder könnten man noch mehr teile aus dem kit entnehmen?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	14.01.2012, 13:38 zitieren von so einem bdr rate ich ab.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.01.2012, 17:27 zitieren Jo, Benzindruckregler ist immer Pfusch, schaff dir dafür größere Einspritzdüsen an. Lader in der 25er Klasse. Wie erwähnt, vom Skyline. Verdichtungsreduzierung - kommt auf die Leistung an. Was willste fahren? 150PS?
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ArTo_1HGEJ2 Premium-Member Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 2137 Wohnort: Nürnberg	14.01.2012, 18:19 zitieren 2 Lader hätte ich da gebraucht, falls interesse Verstärkte kopfdichtung aufjedenfall nehmen!
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keksi Senior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Lüneburg	14.01.2012, 18:28 zitieren strebe so 150+ an, turbo wollte ich den nehm Garrett GT2554R denke der ist optimal, dazu gesellen sich AEM Fuelrail und bzr. Wen ich die Verdichtungsreduzierung verwende brauch ich doch noch ein verstelbares nockenwellenrad oder? Dan brauch ich nur noch jemanden der mir das ganse einträgt das wird wohl das schwierigste sein 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.01.2012, 18:30 zitieren Sorry, habs überlesen gehabt im ersten Post. Die Verdichtung ist beim D Motor eh sehr gering. Der EG4 hat ja 9,2:1. Da brauchst du nicht wirklich eine Verdichtungsreduzierung oder andere Kopfdichtung - sollte nur eine Metallkopfdichtung sein.
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keksi Senior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Lüneburg	14.01.2012, 20:08 zitieren bitte um weitere ergänzungen was ich noch benötige, hier noch ma die auflistung: 200zeller Kat Catback 60mm AEM Einsprizleiste und BDR Verdichtungsreduzierung (0,8mmV2A) Stärkere Kupplung+Leichtere Schwungscheibe Garrett GT2554R Turbo Krümmer+Hosenrohr Leitungen, Schrauben, Dichtungen.. für den turbo LLK Kit+Blow Off VDO Öltemp-Ladedruck Dampfrad muss ich eigendlich auf mpfi umbaun oder geht das auch so?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.01.2012, 20:17 zitieren Schmeiß den BDR und die EInspritzleiste raus, das brauchst du nicht. Dafür holste dir Einspritzdüsen. Kopf sollte auf MPFI umgebaut werden. Verdichtungsreduzierung brauchst du nicht, nimm eine Metallkopfdichtung und gut ist.
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maxrev.de Gast	15.01.2012, 18:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic Eg4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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