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Premium-Member ![]() ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln | zitieren Hab ja ne Catback drunter... HKS Hi-Power. Hat mich ein Vermögen gekostet, daher will ich daran nichts ändern. Aber Option 2, sprich Edelstahl klingt ganz gut ![]() |
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Elite ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover | zitieren Garnicht so schlecht die Idee ![]() Vielleicht optional mit Flexirohr, damit du dir die Spannung aus dem Krümmer holst? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln | zitieren Flexrohr bin ich auch immer am überlegen, nur da habe ich das Problem es steht nur der Kat zur Verfügung wo ich das Teil verbauen kann... Am Gusskrümmer ist es schlecht und die gesamte Catback wollte ich als ganzes ganz lassen... |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren @Zeus: Gerade mal auf Deinen Benzinrechner gegangen. Du tankst im B16 Super und kein Super Plus? ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7091 Wohnort: Springe | zitieren Der b16 braucht auch kein super+ |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Komisch. Das wurde ja früher immer gepredigt hier im Forum. Wieso braucht der kein Super Plus? Und welche Motoren von Honda brauchen das? Ich tanke seit jeher mit dem B Motor Super Plus. War es nicht so, dass die Zündung darauf eingestellt ist und die in Japan anderen Sprit haben mit sogar mehr Oktan und man deshalb Super Plus tanken soll? Irgendwie sowas hab ich da noch im Kopf. 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7091 Wohnort: Springe | zitieren B18c6 benötigt z.b. durch die hohe verdichtung super+(98Oktan) einem normalen b16a2 reicht super(95Oktan) |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos | zitieren Jup isso. Allerdings isses nicht verkehrt plus zu tanken. Ich hab es beim b16 gemacht und werde es auch wieder tun. Die d bekommen allerdings den 08-15 Fusel. ![]() |
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General ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4158 Wohnort: ECK | zitieren und altöl dat einmal durch nen kaffeefilter gedrückt wurde ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Hmm, ich hab mich nun mal ein bisschen schlau gemacht und da gibt es ja allerhand Mythen zu dem Thema. Die Einen sagen, der Motor läuft dann ruhiger, die Anderen sagen, es gäbe keine Veränderung. Wäre für mich auch logisch, da die Motoren nicht auf die Oktanzahl abgestimmt sind und gar nichts damit anfangen können. Dennoch habe ich das subjektive Empfinden, dass mein B16 besser geht als andere. Ich bezweifel aber, dass es am Benzin liegt. @Stussy: Kannst Du nicht mal aufklären, wie es sich mit Super und Super+ verhält? |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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