» Civic 96-00 Stammtisch

Blues · 01.11.2014, 22:18

Vielleicht spinnt die Elektronik trotzdem bisschen von dem Teil. Würd das mal reinigen und ölen, und wenn dann der Fehler (wahrscheinlich) nicht weg geht, mir mal eins zum Austausch besorgen und testen.

SedanLover · 02.11.2014, 07:27

Nach der Suche nach dem Klappern am Fahrwerk habe ich gemerkt das wohl meine innere Spurstange spiel hat. Klappert gut rum. Meine Frage: Wo bekomme ich hier in D dieses Spezailwerkzeug her? Ihr wisst schon so ein langes Rohr mit offener Nuß was man auf die Spurstange schiebt. Um an diesen großen klotz zu kommen/ lösen.

stussy · 02.11.2014, 12:18

Schlag die Lenkung voll ein und nimm ne große rohrzange

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6176

BluesVielleicht spinnt die Elektronik trotzdem bisschen von dem Teil. Würd das mal reinigen und ölen, und wenn dann der Fehler (wahrscheinlich) nicht weg geht, mir mal eins zum Austausch besorgen und testen.

Ich habe jetzt den gesamten Ablauf wie im Service Manual 96-00 (EJ6,7,

S.469/470 beschrieben ist, durchgearbeitet. Alles war richtig. Ich habe keinen Fehler gefunden. Jetzt kommt der mir mit ECU tauschen und nochmal testen. -.-

Wo steht im Werkstatthandbuch, was man machen muss um Fehler 14 komplett abzuarbeiten? Fehler 14 ist IACV, aber vielleicht gibt es mehrere Prüfverfahren. Ich finde immer nur die OBD2-Fehlerbezeichnungen im Werkstatthandbuch.

Blues · 02.11.2014, 19:07

Haste alle Kabel durchgepiepst?

Im WHB ist auch eine Liste mit den "kurzen" Fehlercodes. Haste irgendwie in Klammern oder so hingeschrieben oder ner extra Zeile oder extra Liste. Weiß nicht mehr genau.

Würde das IACV mal tauschen gegen ein bekanntermaßen funktionstüchtiges vom Kumpel oder so.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6176

alles auf durchgang geprüft, was angegeben wurde. DIe liste habe ich jetzt auch gefunden.Da muss ich mal schaun.

Symptome: Leerlauf wie gesagt ordentlich, aber wenn ich dann fahre, dann beschleunigt er und sobald ich die drehzahl halte, verschluckt er sich und nimmt kein gas mehr an. da muss ich mehr gasg geben oder kurz weniger und dann mehr. beim rückwärts fahren oder anfahren ohne gas, stirbt er auch fast ab.

ZeusDionysos · 02.11.2014, 19:24

Ich werf hier auch mal ne Frage in den Raum...

Hat einer schon mal beheizte Spiegel im EJ/EK nachgerüstet?
Als mein Bruder seinen EJ9 geschlachtet hat, habe ich mir Spiegel, Schalter und den gesamten Kabelbaum geschnappt und wollte kommendes Wochenende den Wechsel machen.

Tauschen tue ich die Spiegel und den Schalter, die 2 Kabel für die Heizung würde ich neu verlegen da die bei mir nicht vorhanden sind.

Funktioniert die Heizung über ein Relais? Bzw. ist da noch irgend etwas "zwischen" der Heizung und dem Schalter?

Blues · 02.11.2014, 20:15

Kann ich dir vielleicht mal raussuchen, wenn ich die Tage Zeit habe und das in meinem 99er Nachtrag drinne is.. Oder du machst das selbst, irgendwo in der WHB Abteilung ist die vorläufige Fassung drinne, wo ich schon Texterkennung drüberlaufen lassen hab, nur Lesezeichen und die letzten paar Seiten voller konfuser, quasi nicht verwendbarer Schaltpläne (zum Ausklappen und wenn ich mich richtig erinnere schön klein und dicht gezeichnet) sind noch nicht vorhanden..

@albi: Auseinandergenommen, gereinigt und frisch geölt ist das IACV auch? Wenn ja, resette den Fehlerspeicher und wenn es wiederkommt, dann besorg dir eins zum Tausch. Der-Pate ist eine gute Adresse, er hat dauernd alles mögliche da. Glaube Metalfreak hatte auch ein IACV Problem am B16, dass das Ding irgendwie keinen Fehler geschmissen hat, aber den Motorlauf versaut. Wird bei dir vermutlich auch so sein.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6176

Ne das mache ich die tage noch. Hab auch die Batterie die Nacht mal abgemacht um den fehlerspeicher zu löschen.

Blues · 02.11.2014, 21:08

Da reicht die Backup Sicherung für eine halbe Minute auszustecken. Auseinandernehmen, reinigen und ölen hatte ich dir eigentlich direkt als erstes empfohlen..

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	01.11.2014, 22:18 zitieren Vielleicht spinnt die Elektronik trotzdem bisschen von dem Teil. Würd das mal reinigen und ölen, und wenn dann der Fehler (wahrscheinlich) nicht weg geht, mir mal eins zum Austausch besorgen und testen. Gefällt mir Teilen twittern
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2121 Wohnort: SoDoSoPa	02.11.2014, 07:27 zitieren Nach der Suche nach dem Klappern am Fahrwerk habe ich gemerkt das wohl meine innere Spurstange spiel hat. Klappert gut rum. Meine Frage: Wo bekomme ich hier in D dieses Spezailwerkzeug her? Ihr wisst schon so ein langes Rohr mit offener Nuß was man auf die Spurstange schiebt. Um an diesen großen klotz zu kommen/ lösen.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7090 Wohnort: Springe	02.11.2014, 12:18 zitieren Schlag die Lenkung voll ein und nimm ne große rohrzange
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6176	02.11.2014, 16:51 zitieren BluesVielleicht spinnt die Elektronik trotzdem bisschen von dem Teil. Würd das mal reinigen und ölen, und wenn dann der Fehler (wahrscheinlich) nicht weg geht, mir mal eins zum Austausch besorgen und testen. Ich habe jetzt den gesamten Ablauf wie im Service Manual 96-00 (EJ6,7, S.469/470 beschrieben ist, durchgearbeitet. Alles war richtig. Ich habe keinen Fehler gefunden. Jetzt kommt der mir mit ECU tauschen und nochmal testen. -.- Wo steht im Werkstatthandbuch, was man machen muss um Fehler 14 komplett abzuarbeiten? Fehler 14 ist IACV, aber vielleicht gibt es mehrere Prüfverfahren. Ich finde immer nur die OBD2-Fehlerbezeichnungen im Werkstatthandbuch.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.11.2014, 19:07 zitieren Haste alle Kabel durchgepiepst? Im WHB ist auch eine Liste mit den "kurzen" Fehlercodes. Haste irgendwie in Klammern oder so hingeschrieben oder ner extra Zeile oder extra Liste. Weiß nicht mehr genau. Würde das IACV mal tauschen gegen ein bekanntermaßen funktionstüchtiges vom Kumpel oder so. 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6176	02.11.2014, 19:16 zitieren alles auf durchgang geprüft, was angegeben wurde. DIe liste habe ich jetzt auch gefunden.Da muss ich mal schaun. Symptome: Leerlauf wie gesagt ordentlich, aber wenn ich dann fahre, dann beschleunigt er und sobald ich die drehzahl halte, verschluckt er sich und nimmt kein gas mehr an. da muss ich mehr gasg geben oder kurz weniger und dann mehr. beim rückwärts fahren oder anfahren ohne gas, stirbt er auch fast ab.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	02.11.2014, 19:24 zitieren Ich werf hier auch mal ne Frage in den Raum... Hat einer schon mal beheizte Spiegel im EJ/EK nachgerüstet? Als mein Bruder seinen EJ9 geschlachtet hat, habe ich mir Spiegel, Schalter und den gesamten Kabelbaum geschnappt und wollte kommendes Wochenende den Wechsel machen. Tauschen tue ich die Spiegel und den Schalter, die 2 Kabel für die Heizung würde ich neu verlegen da die bei mir nicht vorhanden sind. Funktioniert die Heizung über ein Relais? Bzw. ist da noch irgend etwas "zwischen" der Heizung und dem Schalter?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.11.2014, 20:15 zitieren Kann ich dir vielleicht mal raussuchen, wenn ich die Tage Zeit habe und das in meinem 99er Nachtrag drinne is.. Oder du machst das selbst, irgendwo in der WHB Abteilung ist die vorläufige Fassung drinne, wo ich schon Texterkennung drüberlaufen lassen hab, nur Lesezeichen und die letzten paar Seiten voller konfuser, quasi nicht verwendbarer Schaltpläne (zum Ausklappen und wenn ich mich richtig erinnere schön klein und dicht gezeichnet) sind noch nicht vorhanden.. @albi: Auseinandergenommen, gereinigt und frisch geölt ist das IACV auch? Wenn ja, resette den Fehlerspeicher und wenn es wiederkommt, dann besorg dir eins zum Tausch. Der-Pate ist eine gute Adresse, er hat dauernd alles mögliche da. Glaube Metalfreak hatte auch ein IACV Problem am B16, dass das Ding irgendwie keinen Fehler geschmissen hat, aber den Motorlauf versaut. Wird bei dir vermutlich auch so sein. 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6176	02.11.2014, 20:24 zitieren Ne das mache ich die tage noch. Hab auch die Batterie die Nacht mal abgemacht um den fehlerspeicher zu löschen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.11.2014, 21:08 zitieren Da reicht die Backup Sicherung für eine halbe Minute auszustecken. Auseinandernehmen, reinigen und ölen hatte ich dir eigentlich direkt als erstes empfohlen..
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maxrev.de Gast	31.08.2025, 09:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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