» Civic 96-00 Stammtisch

HsM_Ej9 · 18.04.2014, 16:57

Servus,
bin mir gerade nicht sicher ob ich hier mit meinem Anliegen richtig bin, oder ob ich lieber einen eigenen Thread öffnen sollte. Versuche es aber lieber erstmal hier..

Fahre einen Civic EJ9 Bj. '99
Und ich wollte hierzu gerne Einstiegs-/ und Innenraumbeleuchtung nachrüsten bzw. abändern. Das Ganze soll mit einer LED-Kette funktionieren, die man teilen kann.

Meine Frage letztendlich ist einfach, wie ich am besten an die Kabel von dem Türkontaktschalter komme.
Klar könnte ich es über die Standard-Innenraumbeleuchtung am Himmel versuchen. Aber ich bin hier jetzt einfach auf der Suche nach einer Möglichkeiten an die Kabel zu kommen, ohne den Himmel aufzuschneiden..

Kann mir da jemand helfen?

ZeusDionysos · 18.04.2014, 19:33

Den Himmel aufschneiden würde ich gar nicht. Wenn dann die Verkleidungen abnehmen sodass der Himmel auch ab kann.
Wo die Türen genau ihren Sensor haben weiß ich nicht, ich vermute jedoch da wo auch die Aufkleber zwecks Reifendruck in der Türe sind.
An das Kabel kommst du auf jeden Fall dran wenn die Türverkleidung ab ist, aber auch irgendwo unter dem Armaturenbrett. Weiß jetzt nur nicht welches Kabel es ist und wo das langläuft.

Da könntest du im Werkstatthandbuch fündig werden, wo das Kabel langläuft und welche Farbe es hat.
Aber vlt. weiß noch ein anderer hier Bescheid bzw. hat ne Idee?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155

Ich würde mit einem langen festen draht unter dem himmel lang gehen bis zur innenraumlampe und das dort an die schalt12volt anschließen oder direkt über den Türkontakt an der b-säule. Den himmel braucht man nicht aufschneiden. Das ist nur bissl Fummelarbeit.

SedanLover · 21.04.2014, 18:05

Hey, mal kleine Frage mit welcher Methode habt ihr euren Esd am Msd festgeschraubt? Habe das Gewindeloch bzw. Flansch am Msd aufgebohrt und mit M8 Schraube und Mutter festgeschraubt. Irgendwie gefällt mir das auch nicht, und da ich bald mein Msd Ersatzrohr habe wollte ich fragen ob ich doch wieder die Oem Schraube und Feder nehmen soll?
Habe da wieder Angst, das der Anpressdruck nicht hoch genug ist und das System undicht wird. Die Flansche können bei mir nicht fest genug sein

.

ZeusDionysos · 21.04.2014, 19:01

Die komischen Federbolzen nehme ich schon lange nicht mehr da die mir zu blöd sind :hrhr:

Habe normale Schrauben mit Mutter genommen. Ist bei den konischen Dichtungen allerdings nicht so ideal.

Jetzt mit meiner HKS Anlage habe ich eh gerade Flansche wo nur so ne flache Dichtung dazwischen ist, dort wurden normale Schrauben mit Unterlegscheibe und Mutter mitgeliefert.

SedanLover · 21.04.2014, 19:05

Beim flachen Flansch ja, aber der Konus? Oem sind ja die Federbolzen dranne. Bauen sich leichter ein...

Ottimoto Racing · 22.04.2014, 20:39

albiknalltueteMeinst du sowas:

?

Kann mir jmd sagen wie viel nm ich die schrauben festziehen muss bei dem bauteil worauf die radnabe kommt was mit der HA verschraubt ist ? (Original mit 4 torx schrauben pro achse)

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155

Das kann dir keiner sagen. Das habe ich auch nirgends gefunden. Wir haben uns langsam glaube richtung 60, 70nm rangetastet. Hatte aber auch sechskantschrauben genommen mit unterlegscheibe, weil die torx nicht mehr so gut waren.

Ottimoto Racing · 22.04.2014, 20:58

Alles klar danke

und die fette mutter von hinten? Und andere ende was radnabe hält?

Blues · 22.04.2014, 22:00

Die ehemaligen Torx hab ich mit was bei 60Nm festgezogen (Schraubensicherung wie Loctite verwenden) und die fette Mutter glaube mit 110 oder 120 was in der Richtung (vllt auch mehr) und auch Loctite dazu. Hatte allerdings auch die kleinen gegen längere Sechskantschrauben mit Unterlegscheibe getauscht. Hält bis jetzt.

maxrev.de · Gast

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HsM_Ej9 Newbie Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FN1 Anmeldedatum: 14.01.2013 Beiträge: 11 Wohnort: Wetzlar	18.04.2014, 16:57 zitieren Servus, bin mir gerade nicht sicher ob ich hier mit meinem Anliegen richtig bin, oder ob ich lieber einen eigenen Thread öffnen sollte. Versuche es aber lieber erstmal hier.. Fahre einen Civic EJ9 Bj. '99 Und ich wollte hierzu gerne Einstiegs-/ und Innenraumbeleuchtung nachrüsten bzw. abändern. Das Ganze soll mit einer LED-Kette funktionieren, die man teilen kann. Meine Frage letztendlich ist einfach, wie ich am besten an die Kabel von dem Türkontaktschalter komme. Klar könnte ich es über die Standard-Innenraumbeleuchtung am Himmel versuchen. Aber ich bin hier jetzt einfach auf der Suche nach einer Möglichkeiten an die Kabel zu kommen, ohne den Himmel aufzuschneiden.. Kann mir da jemand helfen? Gefällt mir Teilen twittern
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	18.04.2014, 19:33 zitieren Den Himmel aufschneiden würde ich gar nicht. Wenn dann die Verkleidungen abnehmen sodass der Himmel auch ab kann. Wo die Türen genau ihren Sensor haben weiß ich nicht, ich vermute jedoch da wo auch die Aufkleber zwecks Reifendruck in der Türe sind. An das Kabel kommst du auf jeden Fall dran wenn die Türverkleidung ab ist, aber auch irgendwo unter dem Armaturenbrett. Weiß jetzt nur nicht welches Kabel es ist und wo das langläuft. Da könntest du im Werkstatthandbuch fündig werden, wo das Kabel langläuft und welche Farbe es hat. Aber vlt. weiß noch ein anderer hier Bescheid bzw. hat ne Idee?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155	18.04.2014, 20:35 zitieren Ich würde mit einem langen festen draht unter dem himmel lang gehen bis zur innenraumlampe und das dort an die schalt12volt anschließen oder direkt über den Türkontakt an der b-säule. Den himmel braucht man nicht aufschneiden. Das ist nur bissl Fummelarbeit.
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2119 Wohnort: SoDoSoPa	21.04.2014, 18:05 zitieren Hey, mal kleine Frage mit welcher Methode habt ihr euren Esd am Msd festgeschraubt? Habe das Gewindeloch bzw. Flansch am Msd aufgebohrt und mit M8 Schraube und Mutter festgeschraubt. Irgendwie gefällt mir das auch nicht, und da ich bald mein Msd Ersatzrohr habe wollte ich fragen ob ich doch wieder die Oem Schraube und Feder nehmen soll? Habe da wieder Angst, das der Anpressdruck nicht hoch genug ist und das System undicht wird. Die Flansche können bei mir nicht fest genug sein .
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	21.04.2014, 19:01 zitieren Die komischen Federbolzen nehme ich schon lange nicht mehr da die mir zu blöd sind Habe normale Schrauben mit Mutter genommen. Ist bei den konischen Dichtungen allerdings nicht so ideal. Jetzt mit meiner HKS Anlage habe ich eh gerade Flansche wo nur so ne flache Dichtung dazwischen ist, dort wurden normale Schrauben mit Unterlegscheibe und Mutter mitgeliefert.
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2119 Wohnort: SoDoSoPa	21.04.2014, 19:05 zitieren Beim flachen Flansch ja, aber der Konus? Oem sind ja die Federbolzen dranne. Bauen sich leichter ein...
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	22.04.2014, 20:39 zitieren albiknalltueteMeinst du sowas: ? Kann mir jmd sagen wie viel nm ich die schrauben festziehen muss bei dem bauteil worauf die radnabe kommt was mit der HA verschraubt ist ? (Original mit 4 torx schrauben pro achse)
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155	22.04.2014, 20:51 zitieren Das kann dir keiner sagen. Das habe ich auch nirgends gefunden. Wir haben uns langsam glaube richtung 60, 70nm rangetastet. Hatte aber auch sechskantschrauben genommen mit unterlegscheibe, weil die torx nicht mehr so gut waren.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	22.04.2014, 20:58 zitieren Alles klar danke und die fette mutter von hinten? Und andere ende was radnabe hält?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.04.2014, 22:00 zitieren Die ehemaligen Torx hab ich mit was bei 60Nm festgezogen (Schraubensicherung wie Loctite verwenden) und die fette Mutter glaube mit 110 oder 120 was in der Richtung (vllt auch mehr) und auch Loctite dazu. Hatte allerdings auch die kleinen gegen längere Sechskantschrauben mit Unterlegscheibe getauscht. Hält bis jetzt.
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maxrev.de Gast	21.04.2025, 09:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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