» Civic 96-00 Stammtisch

ZeusDionysos · 24.03.2014, 18:27

Kannst ja von innen zwischen Verkleidung und Blech noch paar Streben einschweißen :hrhr:

Aber ja, die sind in der Regel an der Karosse recht dünn.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

ZeusDionysosKannst ja von innen zwischen Verkleidung und Blech noch paar Streben einschweißen
Aber ja, die sind in der Regel an der Karosse recht dünn.

Hat das irgendeinen besonderesn Grund? Wegen Gewicht oder so? Oder ist das einfach nur billig verarbeitet :laugh:

R-Cooky · 24.03.2014, 19:17

Die C-Säule sowie der Berich im die hinteren Kotis ist bei allen Fahrzeugen nicht allzu massiv ausgelegt.
Aussage eines befreundeten Karosserie-Meisters.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

R-CookyDie C-Säule sowie der Berich im die hinteren Kotis ist bei allen Fahrzeugen nicht allzu massiv ausgelegt.
Aussage eines befreundeten Karosserie-Meisters.

Hat das irgendeinen bestimmten Grund?

Kane · 24.03.2014, 19:27

R-CookyDie C-Säule sowie der Berich im die hinteren Kotis ist bei allen Fahrzeugen nicht allzu massiv ausgelegt.
Aussage eines befreundeten Karosserie-Meisters.

Beim ej1 ist da noch dünne strebe um das Blech zumindest etwas stabiler wirken zu lassen

R-Cooky · 25.03.2014, 08:39

Show & Shine

SedanLover · 30.03.2014, 06:34

Morgens, ich mal wieder... Habe grade bei ebay

^Anzeige auf Federn geboten.
Falls ich die kriege schon mal eine Frage zum Einbau.
Habe schon mal mein Primera tiefergelegt, aber doch eine Frage...
So: Kann ich den Domteller an die Karosse schrauben, und mit einem Wagenheber Dämpfer incl. neuer Federn anheben so das er genau durch das Loch am Domteller gleitet? Dann einfach Mutter auf Kolbenstange und fertig. Geht das? Ich will mir das mm genaue ausrichten des Tellers sparen, damit die zwei Bolzen wieder durch die Karosse gehen. Danke.

ZeusDionysos · 30.03.2014, 06:50

Einem Federwechsel mit Wagenheber kann ich nur von abraten!
Bei uns in ner Vereinswerkstatt hat das mal einer gemacht und dann ist die Feder vom Wagenheber abgerutscht und quer durch die Halle gegangen. Hat u. a. ne Supra demoliert (Frontscheibe kaputt) und noch ne Motorhaube von einem anderen Auto. Zum Glück wurden dabei keine Leute verletzt.

Gerade mal bei Amazon ^Anzeige geschaut, da gibt es Federspanner ab 16€, denke das ist definitiv eine bessere Wahl als mit einem Wagenheber zu probieren.

Aber zu deiner eigentlichen Frage mit dem Domteller festschrauben: Das sollte gehen. (Habe selber aber noch nie die Federn gewechselt)

SedanLover · 30.03.2014, 07:13

Federspanner hab ich doch alles

. Naja die Feder, kann ja eigentlich nirgends rausspringen sie sitzt ja aufm Dämpfer und der wiederrum ist ja um unteren Querlenker festgemacht. Ich hebe quasi den unten Querlenker an. Ich rede jetzt von der HA beim EJ9.

ZeusDionysos · 30.03.2014, 07:21

Ach so, wenn du unten den Querlenker etc. dran lässt sollte das eigentlich klappen.
Der Dämpfer kann dann ja nicht wegfliegen und wenn du den Federspanner um die Feder hast geht die eig. auch nicht fliegen. Das sollte von daher klappen

maxrev.de · Gast

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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	24.03.2014, 18:27 zitieren Kannst ja von innen zwischen Verkleidung und Blech noch paar Streben einschweißen Aber ja, die sind in der Regel an der Karosse recht dünn. Gefällt mir Teilen twittern
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	24.03.2014, 18:35 zitieren ZeusDionysosKannst ja von innen zwischen Verkleidung und Blech noch paar Streben einschweißen Aber ja, die sind in der Regel an der Karosse recht dünn. Hat das irgendeinen besonderesn Grund? Wegen Gewicht oder so? Oder ist das einfach nur billig verarbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	24.03.2014, 19:17 zitieren Die C-Säule sowie der Berich im die hinteren Kotis ist bei allen Fahrzeugen nicht allzu massiv ausgelegt. Aussage eines befreundeten Karosserie-Meisters.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	24.03.2014, 19:20 zitieren R-CookyDie C-Säule sowie der Berich im die hinteren Kotis ist bei allen Fahrzeugen nicht allzu massiv ausgelegt. Aussage eines befreundeten Karosserie-Meisters. Hat das irgendeinen bestimmten Grund?
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	24.03.2014, 19:27 zitieren R-CookyDie C-Säule sowie der Berich im die hinteren Kotis ist bei allen Fahrzeugen nicht allzu massiv ausgelegt. Aussage eines befreundeten Karosserie-Meisters. Beim ej1 ist da noch dünne strebe um das Blech zumindest etwas stabiler wirken zu lassen
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	25.03.2014, 08:39 zitieren Show & Shine
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2119 Wohnort: SoDoSoPa	30.03.2014, 06:34 zitieren Morgens, ich mal wieder... Habe grade bei ebay ^Anzeige auf Federn geboten. Falls ich die kriege schon mal eine Frage zum Einbau. Habe schon mal mein Primera tiefergelegt, aber doch eine Frage... So: Kann ich den Domteller an die Karosse schrauben, und mit einem Wagenheber Dämpfer incl. neuer Federn anheben so das er genau durch das Loch am Domteller gleitet? Dann einfach Mutter auf Kolbenstange und fertig. Geht das? Ich will mir das mm genaue ausrichten des Tellers sparen, damit die zwei Bolzen wieder durch die Karosse gehen. Danke.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	30.03.2014, 06:50 zitieren Einem Federwechsel mit Wagenheber kann ich nur von abraten! Bei uns in ner Vereinswerkstatt hat das mal einer gemacht und dann ist die Feder vom Wagenheber abgerutscht und quer durch die Halle gegangen. Hat u. a. ne Supra demoliert (Frontscheibe kaputt) und noch ne Motorhaube von einem anderen Auto. Zum Glück wurden dabei keine Leute verletzt. Gerade mal bei Amazon ^Anzeige geschaut, da gibt es Federspanner ab 16€, denke das ist definitiv eine bessere Wahl als mit einem Wagenheber zu probieren. Aber zu deiner eigentlichen Frage mit dem Domteller festschrauben: Das sollte gehen. (Habe selber aber noch nie die Federn gewechselt)
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2119 Wohnort: SoDoSoPa	30.03.2014, 07:13 zitieren Federspanner hab ich doch alles . Naja die Feder, kann ja eigentlich nirgends rausspringen sie sitzt ja aufm Dämpfer und der wiederrum ist ja um unteren Querlenker festgemacht. Ich hebe quasi den unten Querlenker an. Ich rede jetzt von der HA beim EJ9.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	30.03.2014, 07:21 zitieren Ach so, wenn du unten den Querlenker etc. dran lässt sollte das eigentlich klappen. Der Dämpfer kann dann ja nicht wegfliegen und wenn du den Federspanner um die Feder hast geht die eig. auch nicht fliegen. Das sollte von daher klappen
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maxrev.de Gast	21.04.2025, 09:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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