» Civic 96-00 Stammtisch

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

fubastiksuche facelift front am besten alles in g82p!
danke

Anstatt jetzt einfach zu löschen, kommentiere ich das einfach mal mit:
Du solltest lange genug hier sein, um zu wissen das wir einen geeigneten Bereich dafür haben.

Blackcivic83 · 23.06.2013, 19:54

grüß euch wollt mal rein schauen und hallo sagen

zveable · Newbie Anmeldedatum: 13.06.2013 Beiträge: 19

hey leute, mal ne Frage für zwischendurch,
kennt ihr eine Seite oder hats villeicht sogar hier nen Thread mit einer Liste von Hondamotoren und deren Details, will mich da ein bischen informieren da ich keine ahnung davon hab.

mfg

Drift_Mike · 24.06.2013, 23:12

Gibt ne gute app für Android Handys

Honda Database von Peter Linszter

Blues · 25.06.2013, 12:34

Hier zum Beispiel kannste mal reinschauen:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_engines

Wenn du auf die einzelnen Abschnitte/Überschriften "B-Series" zum Beispiel klickst, kommst du weiter zur einzelnen genaueren Auflistung der B-Motoren mit Infos zu Begrenzer, roter Bereich, VTEC Schaltpunkt, Leistung, Drehmoment und so weiter..
Ist sicher nicht ganz vollständig und auch wahrscheinlich nicht bei allen Motoren 100% korrekt, aber da kann man sich schon mal bisschen schlau machen.

Zwipe Air · 26.06.2013, 16:24

Weiß jemand ob und woher man so ein zuführrohr fürn EJ6 bekommt?

(HKS Hipower)

damit der ESD so schräg rauskommt

R-Cooky · 26.06.2013, 18:07

Nur das ZFR?
Oder mit ESD?

Bei meiner Invidia ist dieses ZFR separat.
Hab die vondc-performance aus Essen. Die liefern auch Einzelteile.
Hatte mal den Silencer verloren ... :roll:

Zu meinem Thema: "Kanäle schleifen / polieren"

Hab mich durch mehrere Guides im www gelesen.
Ost es richtig, dass ich die Einlaaskanäle nur glätten, nicht polieren, dafür aber die Auslasskanäle polieren darf?
Hat da jemand Erfahrung mit?
Des weiteren möchte ich, weil der D16Y7 wegen Kolbenfresser revidiert wird, die Kompression erhöhen.
Laut WHB hat der Serie 9,5:1.
Habe P29 Kolben gefunden, mit denen ich auf 12,1:1 verdichten könnte.
Was macht noch Sinn bei Saugertuning.

Auf meiner Liste stehen die Kolben mit entsprechenden Ringen und Bolzen, stärkere Pleuel und Lagerschalen, Kanäle und Ventilsitze bearbeiten.
ASB ist vom Z6 und hochglanzverdichtet.
DK ist auch entsprechend bearbeitet.
Da es für den Y7 anscheinend keine Scharfen Nockenwellen gibt, dachte ochs an eine Y8.
Würde das funktionieren?

Wäre klasse wenn mir jemand der davon Ahnung hat ausführlich antworten könnte.

PS.: Bitte keine Turbo-Empfehlungen.
Danke

MfG
Cooky

Zwipe Air · 26.06.2013, 18:15

joa, auch mit ESD. aber auch einzeln, is egal. hast du die einfach angeschrieben? weil im Shop find ich nichts ^^

Blues · 26.06.2013, 18:50

Y8 Nockenwelle ist doch sinnfrei im Y7 Kopf. Da musste erst mal auf VTEC umbauen mit'm Y8 Kopf, die hat doch 2 aufeinander abgestimmte Einlassprofile für den VTEC, von denen du dann nur eins nutzen könntest, falls die sich überhaupt erst mal mechanisch montieren lässt.

Wegen der Einlasskanäle, da bin ich natürlich kein Profi, aber soweit ich mich da bisher eingelesen habe, ist es besser, wenn die nicht poliert sind, da im Einlass Luftverwirbelungen stattfinden müssen, um den Sprit in die Luft aufzunehmen bzw. dort gleichmäßig zu verteilen und so das zündfähige Gemisch zu schaffen. Das geht nun mal besser, wenn die Luft auch "Reibungspunkte" hat, an denen sie mehr verwirbelt wird, im Vergleich zu einer komplett glatten, polierten Oberfläche.

R-Cooky · 26.06.2013, 20:32

Auch wenn du kein Profi bist, halte ich viel von deinen Antworten.
Die hatten bisher immer hand und Fuß.

Dann werde ich die Einlässe nicht anpacken.
Dass mit der Nocke war nur Gedankenwerk.
Eine Idee vom Kolbenbolzen, als er noch unter uns weilte ...

@ Zwipe
Ruf mal da an, hab ich damals auch gemacht.

maxrev.de · Gast

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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	23.06.2013, 19:53 zitieren fubastiksuche facelift front am besten alles in g82p! danke Anstatt jetzt einfach zu löschen, kommentiere ich das einfach mal mit: Du solltest lange genug hier sein, um zu wissen das wir einen geeigneten Bereich dafür haben. Gefällt mir Teilen twittern
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Blackcivic83 Premium-Member Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK3, MB9, Ej2, CBR1000 SC21 , BB3 Anmeldedatum: 09.06.2013 Beiträge: 569 Wohnort: Berg im Gau	23.06.2013, 19:54 zitieren grüß euch wollt mal rein schauen und hallo sagen
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zveable Newbie Anmeldedatum: 13.06.2013 Beiträge: 19	24.06.2013, 21:52 zitieren hey leute, mal ne Frage für zwischendurch, kennt ihr eine Seite oder hats villeicht sogar hier nen Thread mit einer Liste von Hondamotoren und deren Details, will mich da ein bischen informieren da ich keine ahnung davon hab. mfg
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Drift_Mike Veteran Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Ej6 Hagelopfer R.I.P --- Accord Cl7 Mocca Anmeldedatum: 15.07.2011 Beiträge: 662 Wohnort: Lehrte	24.06.2013, 23:12 zitieren Gibt ne gute app für Android Handys Honda Database von Peter Linszter
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.06.2013, 12:34 zitieren Hier zum Beispiel kannste mal reinschauen: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_engines Wenn du auf die einzelnen Abschnitte/Überschriften "B-Series" zum Beispiel klickst, kommst du weiter zur einzelnen genaueren Auflistung der B-Motoren mit Infos zu Begrenzer, roter Bereich, VTEC Schaltpunkt, Leistung, Drehmoment und so weiter.. Ist sicher nicht ganz vollständig und auch wahrscheinlich nicht bei allen Motoren 100% korrekt, aber da kann man sich schon mal bisschen schlau machen.
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Zwipe Air Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 17.04.2012 Beiträge: 229 Wohnort: München	26.06.2013, 16:24 zitieren Weiß jemand ob und woher man so ein zuführrohr fürn EJ6 bekommt? (HKS Hipower) damit der ESD so schräg rauskommt
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	26.06.2013, 18:07 zitieren Nur das ZFR? Oder mit ESD? Bei meiner Invidia ist dieses ZFR separat. Hab die vondc-performance aus Essen. Die liefern auch Einzelteile. Hatte mal den Silencer verloren ... Zu meinem Thema: "Kanäle schleifen / polieren" Hab mich durch mehrere Guides im www gelesen. Ost es richtig, dass ich die Einlaaskanäle nur glätten, nicht polieren, dafür aber die Auslasskanäle polieren darf? Hat da jemand Erfahrung mit? Des weiteren möchte ich, weil der D16Y7 wegen Kolbenfresser revidiert wird, die Kompression erhöhen. Laut WHB hat der Serie 9,5:1. Habe P29 Kolben gefunden, mit denen ich auf 12,1:1 verdichten könnte. Was macht noch Sinn bei Saugertuning. Auf meiner Liste stehen die Kolben mit entsprechenden Ringen und Bolzen, stärkere Pleuel und Lagerschalen, Kanäle und Ventilsitze bearbeiten. ASB ist vom Z6 und hochglanzverdichtet. DK ist auch entsprechend bearbeitet. Da es für den Y7 anscheinend keine Scharfen Nockenwellen gibt, dachte ochs an eine Y8. Würde das funktionieren? Wäre klasse wenn mir jemand der davon Ahnung hat ausführlich antworten könnte. PS.: Bitte keine Turbo-Empfehlungen. Danke MfG Cooky
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Zwipe Air Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 17.04.2012 Beiträge: 229 Wohnort: München	26.06.2013, 18:15 zitieren joa, auch mit ESD. aber auch einzeln, is egal. hast du die einfach angeschrieben? weil im Shop find ich nichts ^^ 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.06.2013, 18:50 zitieren Y8 Nockenwelle ist doch sinnfrei im Y7 Kopf. Da musste erst mal auf VTEC umbauen mit'm Y8 Kopf, die hat doch 2 aufeinander abgestimmte Einlassprofile für den VTEC, von denen du dann nur eins nutzen könntest, falls die sich überhaupt erst mal mechanisch montieren lässt. Wegen der Einlasskanäle, da bin ich natürlich kein Profi, aber soweit ich mich da bisher eingelesen habe, ist es besser, wenn die nicht poliert sind, da im Einlass Luftverwirbelungen stattfinden müssen, um den Sprit in die Luft aufzunehmen bzw. dort gleichmäßig zu verteilen und so das zündfähige Gemisch zu schaffen. Das geht nun mal besser, wenn die Luft auch "Reibungspunkte" hat, an denen sie mehr verwirbelt wird, im Vergleich zu einer komplett glatten, polierten Oberfläche. 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	26.06.2013, 20:32 zitieren Auch wenn du kein Profi bist, halte ich viel von deinen Antworten. Die hatten bisher immer hand und Fuß. Dann werde ich die Einlässe nicht anpacken. Dass mit der Nocke war nur Gedankenwerk. Eine Idee vom Kolbenbolzen, als er noch unter uns weilte ... @ Zwipe Ruf mal da an, hab ich damals auch gemacht.
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maxrev.de Gast	20.06.2025, 19:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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