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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 1999 Civic EK3 Hatchback Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 3741 Wohnort: Schermbeck | zitieren |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3535 Wohnort: Rudolstadt | zitieren Kann mir da mal bitte einer helfen? kein Bock dafür alles auseinander zu bauen ... ![]() |
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Master ![]() Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren ich musste grade lachen: "hey ich dachte ihr habtn einfamilienhaus? muss ich bei müller oder bei licht klingeln?" |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Hahaha |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 3743 | zitieren Oh man, bin jetzt wohl wie es aussieht doch wieder der S13 verfallen Warum ist es so verdammt schwer von dem Auto weg zu kommen? ![]() |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Weil es stil hat und kein mainstreamgelumpe ist. Ein auto mit ecken und kanten. Ich liebe solche schüsseln, ähnlich wie deine ed-limo. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 3743 | zitieren Der Wagen ist definitiv kult, allein schon wegen den Klappschenis Es ist bei mir gerade so ein hin und her.... Der Engel auf der linken Schulter: "Aus dem CA18 kann man auch was machen! Guter alter 1.8l Turbo!" Der Teufel auf der rechten Schulter: "Scheiß auf den CA18! Totaler Müll der Motor der zu viel Kohle kostet und zu anfällig ist!" Mein Kopf dagegen denkt an den TÜV und die ganze Sch***e mit nem Swap eintragen zu lassen was mich wahrscheinlich wieder einiges kosten wird... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Merkt man das ueberhaupt? Son großer,umterschied kann da ja,nicht sein. Und motorcodes kann man ändern. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 3743 | zitieren Naja der größte Unterschied liegt ganz einfach in der Haltbarkeit der Motoren Der CA18 dreht höher, verträgt das allerdings nicht aufgrund der Innereien Außerdem kann man aus einem SR20 mit weniger aufwand und weniger Geld mehr Leistung rausholen als bei einem CA18 Bei einem SR20 kann man gute 400PS mit SERIEN Innereien fahren und das sogar gut standfest Bei einem CA18 muss man erst mal den kompletten Block aufbauen etc... Da kann ich gleich die Kohle nehmen und in einen SR20 Swap investieren |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Nein, ich meinte optische unterschiede. das der sr20 der bessere motor ist, weiß ich. |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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