» Bullet´s static ep /New pics/

Ketti · 21.07.2011, 09:48

Die tarox F2000 sind sehr gut, dazu bitte die 114 beläge und du wirst glücklich mit deiner bremse. Hab ich auch so drauf.
Nach meiner erfahrung ist ebc nix...

Bullet86 · 21.07.2011, 09:55

Habe von f2000 in verbindung mit ds performence noch nix schlechtes gehört. die erfahrungen von Nikker, bitte.

Mfg

fk- princess · 21.07.2011, 09:55

kein ebc, kein ds performance, so schrott kannsd auf dem track vergessen digger...

erprobt und standhaft: auf lsr und NOS...

ATE oder Tarox scheiben plus tarox114 oder wer n wirklich guten belag will PFC97

dazu ne belüftung bis in den radkasten für alltagsfahrer, bis zur scheibe für tracktools...

den rest kannsde knicken.

rsamd hatte ebc yellow auf dem track und hatte nach ner halben runde fading, ich ferrodo performance und das selbe in grün. des zeug is nix, wenn du track fährst...

das geld für teure scheiben kannste dir evtl auch stecken...

ne ate scheibe und n gscheiter belag reicht völlig, wen man bedenkt das nen satz ate scheiben nur 170,- kostet, was weniger wie die hälfte der tarix ist, aber fast genauso lang hält...

ne belüftung is das ah und oh und gute beläge...

die gruppeN civic´s sind mit oem scheiben und PFC97 belägen in den 6hVLN rennen gefahren und das hat gehalten. die durften nix anderes als oem bremse fahren... belag war frei.
soviel dazu

pfc97 kostet 220,-
pagid gelb 200,-
tarox114 140,-

für gelegenheitsracer würde ich immer die tarox nehmen, da hier preis leistung optimal ist. die pfc sind das beste was ich je in der oem bremse hatte. mctwister hat die auch drin, musst ihn mal fragen was er zu sagt

...

die kombi pfc97 /tarox 114 auf ATE scheibe hat bei mir ohne fading 6 stints durchgehalten, also an dem einen trackday... gehalten hat die kombi eine ganze saison...

Bullet86 · 21.07.2011, 10:00

Und wie ist es in sachen scheibe mit der oem Honda scheibe?

Aber die müssen erstma hin halten die ds performence. Sind neu und waren recht günstig...danke rsamd.

Aber das de mir erst jetzt sone tipps gibst :laugh:

fk- princess · 21.07.2011, 10:24

digger ich erzähl den kram schon ne weile:) weil solche fragen ständig in den threads auftauchen

Lufti · 21.07.2011, 10:28

endgeil die Gurke!!!!!

JDM_Joker · 21.07.2011, 10:31

Ebc is Müll, ob Belag oder Scheibe

Pumsti · Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469

JDM_JokerEbc is Müll, ob Belag oder Scheibe

Bekomm ich dazu beim Bremsenswap.

Aber gut zu wissen...
Werd mir das heute noch n bissl durchlesen was für Tipps die Erfahrenen R Fahrer nehmen

fk- princess · 21.07.2011, 10:47

das einzige was wohl gut gehen soll is ebc yellow im D2 sattel, aber ich bin so gebranntmarkt von dem ebc müll, das zeuch fasse ich nicht mehr an. meine scheibe sah aus wie ne schallplatte und der belag hatte nach 3 wochen keinen spürbaren reibwert mehr. und das ohne trackfahren...

tralle is mein civic mal gefahren, mit den ds performance und als er bei 180 mal bremsen wollte is nix passiert, er musste voll reinlatschen. dazu kommt das dann die scheibe vibriert hat, das die wärmeentwicklung enorm war...

mit den traox114 hatte ich dann null probs.

laut meiner erfahrung is die ATE scheibe gleich der OEM honda, nur günstiger. hatte mit beiden die selbe laufleistung.

der tarox belag hat einen reibwert von 0.45 und hält bis 650°C konstant
der pfc 97 hat einen reibwert von über 0.6 und hält den bis 700-750°C konstant
der pagid gelb RS29 hat einen reibwert von knapp 0.6 und hält ebenso bis 750°C

soweit zu den daten der reibwerte.

ich suche mal noch den ds prerformance raus aber ich glaub das willst nicht wissen... glaub das war 0.3 oder so...

edit: komisch, bei alles ferodobelägen sind exakte reibwertangaben vorhanden, diagramme und messwerte. nur bei den ds performance wird drum rum gelabert und n gemaltes kleines schema taucht auf. tur dir n gefallen und verkauf die wieder

finde keine greifbaren messdaten über den balag.

Bullet86 · 21.07.2011, 11:05

Ich werde die ds mal versuchen. Werden ja wohl besser sein wie der oem Müll? Wenn nicht werde ich mir die d2 bremse holen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	21.07.2011, 09:48 zitieren Die tarox F2000 sind sehr gut, dazu bitte die 114 beläge und du wirst glücklich mit deiner bremse. Hab ich auch so drauf. Nach meiner erfahrung ist ebc nix... Gefällt mir Teilen twittern
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	21.07.2011, 09:55 zitieren Habe von f2000 in verbindung mit ds performence noch nix schlechtes gehört. die erfahrungen von Nikker, bitte. Mfg
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.07.2011, 09:55 zitieren kein ebc, kein ds performance, so schrott kannsd auf dem track vergessen digger... erprobt und standhaft: auf lsr und NOS... ATE oder Tarox scheiben plus tarox114 oder wer n wirklich guten belag will PFC97 dazu ne belüftung bis in den radkasten für alltagsfahrer, bis zur scheibe für tracktools... den rest kannsde knicken. rsamd hatte ebc yellow auf dem track und hatte nach ner halben runde fading, ich ferrodo performance und das selbe in grün. des zeug is nix, wenn du track fährst... das geld für teure scheiben kannste dir evtl auch stecken... ne ate scheibe und n gscheiter belag reicht völlig, wen man bedenkt das nen satz ate scheiben nur 170,- kostet, was weniger wie die hälfte der tarix ist, aber fast genauso lang hält... ne belüftung is das ah und oh und gute beläge... die gruppeN civic´s sind mit oem scheiben und PFC97 belägen in den 6hVLN rennen gefahren und das hat gehalten. die durften nix anderes als oem bremse fahren... belag war frei. soviel dazu pfc97 kostet 220,- pagid gelb 200,- tarox114 140,- für gelegenheitsracer würde ich immer die tarox nehmen, da hier preis leistung optimal ist. die pfc sind das beste was ich je in der oem bremse hatte. mctwister hat die auch drin, musst ihn mal fragen was er zu sagt ... die kombi pfc97 /tarox 114 auf ATE scheibe hat bei mir ohne fading 6 stints durchgehalten, also an dem einen trackday... gehalten hat die kombi eine ganze saison... 1x bearbeitet
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	21.07.2011, 10:00 zitieren Und wie ist es in sachen scheibe mit der oem Honda scheibe? Aber die müssen erstma hin halten die ds performence. Sind neu und waren recht günstig...danke rsamd. Aber das de mir erst jetzt sone tipps gibst
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.07.2011, 10:24 zitieren digger ich erzähl den kram schon ne weile:) weil solche fragen ständig in den threads auftauchen
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	21.07.2011, 10:28 zitieren endgeil die Gurke!!!!!
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	21.07.2011, 10:31 zitieren Ebc is Müll, ob Belag oder Scheibe
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Pumsti Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469	21.07.2011, 10:39 zitieren JDM_JokerEbc is Müll, ob Belag oder Scheibe Bekomm ich dazu beim Bremsenswap. Aber gut zu wissen... Werd mir das heute noch n bissl durchlesen was für Tipps die Erfahrenen R Fahrer nehmen
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.07.2011, 10:47 zitieren das einzige was wohl gut gehen soll is ebc yellow im D2 sattel, aber ich bin so gebranntmarkt von dem ebc müll, das zeuch fasse ich nicht mehr an. meine scheibe sah aus wie ne schallplatte und der belag hatte nach 3 wochen keinen spürbaren reibwert mehr. und das ohne trackfahren... tralle is mein civic mal gefahren, mit den ds performance und als er bei 180 mal bremsen wollte is nix passiert, er musste voll reinlatschen. dazu kommt das dann die scheibe vibriert hat, das die wärmeentwicklung enorm war... mit den traox114 hatte ich dann null probs. laut meiner erfahrung is die ATE scheibe gleich der OEM honda, nur günstiger. hatte mit beiden die selbe laufleistung. der tarox belag hat einen reibwert von 0.45 und hält bis 650°C konstant der pfc 97 hat einen reibwert von über 0.6 und hält den bis 700-750°C konstant der pagid gelb RS29 hat einen reibwert von knapp 0.6 und hält ebenso bis 750°C soweit zu den daten der reibwerte. ich suche mal noch den ds prerformance raus aber ich glaub das willst nicht wissen... glaub das war 0.3 oder so... edit: komisch, bei alles ferodobelägen sind exakte reibwertangaben vorhanden, diagramme und messwerte. nur bei den ds performance wird drum rum gelabert und n gemaltes kleines schema taucht auf. tur dir n gefallen und verkauf die wieder finde keine greifbaren messdaten über den balag. 1x bearbeitet
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	21.07.2011, 11:05 zitieren Ich werde die ds mal versuchen. Werden ja wohl besser sein wie der oem Müll? Wenn nicht werde ich mir die d2 bremse holen...
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maxrev.de Gast	14.01.2016, 20:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bullet´s static ep /New pics/" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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