» Bullet´s static ep /New pics/

speedeg · 04.11.2010, 12:44

schon mal über k-sport nachgedacht
sind eig die besten fw die es gibt meiner meinung nach und man kommt gut runter und wenn es nicht reicht einfach andere dämpfer von k-sport einsetzten lassen am besten gleich nachfragen ob die andere dämpfer einbauen dann bleibt der preis

werd ich bei mir im frühjahr machen dann könnte ich laut theorie "nochmal 5cm runter" :laugh:

a13x. · 04.11.2010, 13:23

Bullet86Das bielstein ist mir noch zu hoch..DSDO ne.

Hatte bei meinem alten ep nen kw inox v1 drin und war damit richtig zufrieden.

H&R hört sich auch gut an nur was ist mit eibach ist das auch gut??

also für deine zwecke würd ich ein D2 oder H&R nehmen. Weiß nicht wie tief du mit dem D2 kommst aber mit dem H&R kommst eigentlich so tief das der Auspuff schon am Boden schleift.

Bullet86 · 04.11.2010, 13:32

a13x.
Bullet86Das bielstein ist mir noch zu hoch..DSDO ne.

Hatte bei meinem alten ep nen kw inox v1 drin und war damit richtig zufrieden.

H&R hört sich auch gut an nur was ist mit eibach ist das auch gut??

also für deine zwecke würd ich ein D2 oder H&R nehmen. Weiß nicht wie tief du mit dem D2 kommst aber mit dem H&R kommst eigentlich so tief das der Auspuff schon am Boden schleift.

Möchte eigentlich schon sehr tief. bei meinem alten ep hatte ich noch 4cm bodenfreiheit, ging aich noch gut mit fahren.

Also mit dem d2 kommst 120mm tief und es gibt da ja noch einige sachen die man ändern kann um noch tifer zuu kommen.

Soweit ich weiß ist K-sport und D2 das selbe fahrwerk.

speedeg · 04.11.2010, 13:43

ja vom aufbau auf jeden aber hab gehört das die d2 weich sein sollen das kann ich vom k-sport nicht sagen aber mit d2 kannste auch unter de erde schrauben

fk- princess · 04.11.2010, 18:23

tralien hat bei seinem schwager accanon aus dem hp forum ein k-sport fw verbaut... es passt nicht und es schleift an der achsmanschette... genaues kann tralle da sagen, wollts nur kurz erwähnen...

du darfsd die ep modelle nicht pauschalisieren... beim ep is einiges anders, auch die tieferlegung ist begrenzt... genau infos gibt es auf der H&R seite...

mit dem hr monotube bin ich schon recht tief gekommen, tiefer als das bilstein von alex auf jeden fall...

was genau verlangsd du denn von deinem neuen fahrwerk. was soll es dir denn genau bieten?

Bullet86 · 04.11.2010, 18:26

Es soll tief gehen udn es soll hart sein...bin jung noch habe ich bandscheiben.

fk- princess · 04.11.2010, 18:36

HR monotube... 1000,- straffer als serie, trotzdem im alltag fahrbar. tieferlegung völlig ausreichen...

ich suche mal bilder raus wo ich es eingestellt habe, das ginge aber theoretisch noch tiefer, ich wollte es aber fahrbar haben...

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

H&R Gruppe N

fk- princess · 04.11.2010, 18:40

mit das beste fw was ich kenne, aber mit 3200,- wohl zu teuer...

das ist ja bei hm auch ein kriterium... daber ein gruppeN ist definitiv sehr sehr hart...

McTwister · 04.11.2010, 19:17

tobnotyzeH&R Gruppe N

für mich das beste Fahrwerk. (neidisch auf Tobi) :hrhr:

maxrev.de · Gast

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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	04.11.2010, 12:44 zitieren schon mal über k-sport nachgedacht sind eig die besten fw die es gibt meiner meinung nach und man kommt gut runter und wenn es nicht reicht einfach andere dämpfer von k-sport einsetzten lassen am besten gleich nachfragen ob die andere dämpfer einbauen dann bleibt der preis werd ich bei mir im frühjahr machen dann könnte ich laut theorie "nochmal 5cm runter" Gefällt mir Teilen twittern
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	04.11.2010, 13:23 zitieren Bullet86Das bielstein ist mir noch zu hoch..DSDO ne. Hatte bei meinem alten ep nen kw inox v1 drin und war damit richtig zufrieden. H&R hört sich auch gut an nur was ist mit eibach ist das auch gut?? also für deine zwecke würd ich ein D2 oder H&R nehmen. Weiß nicht wie tief du mit dem D2 kommst aber mit dem H&R kommst eigentlich so tief das der Auspuff schon am Boden schleift.
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	04.11.2010, 13:32 zitieren a13x. Bullet86Das bielstein ist mir noch zu hoch..DSDO ne. Hatte bei meinem alten ep nen kw inox v1 drin und war damit richtig zufrieden. H&R hört sich auch gut an nur was ist mit eibach ist das auch gut?? also für deine zwecke würd ich ein D2 oder H&R nehmen. Weiß nicht wie tief du mit dem D2 kommst aber mit dem H&R kommst eigentlich so tief das der Auspuff schon am Boden schleift. Möchte eigentlich schon sehr tief. bei meinem alten ep hatte ich noch 4cm bodenfreiheit, ging aich noch gut mit fahren. Also mit dem d2 kommst 120mm tief und es gibt da ja noch einige sachen die man ändern kann um noch tifer zuu kommen. Soweit ich weiß ist K-sport und D2 das selbe fahrwerk.
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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	04.11.2010, 13:43 zitieren ja vom aufbau auf jeden aber hab gehört das die d2 weich sein sollen das kann ich vom k-sport nicht sagen aber mit d2 kannste auch unter de erde schrauben
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	04.11.2010, 18:23 zitieren tralien hat bei seinem schwager accanon aus dem hp forum ein k-sport fw verbaut... es passt nicht und es schleift an der achsmanschette... genaues kann tralle da sagen, wollts nur kurz erwähnen... du darfsd die ep modelle nicht pauschalisieren... beim ep is einiges anders, auch die tieferlegung ist begrenzt... genau infos gibt es auf der H&R seite... mit dem hr monotube bin ich schon recht tief gekommen, tiefer als das bilstein von alex auf jeden fall... was genau verlangsd du denn von deinem neuen fahrwerk. was soll es dir denn genau bieten?
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	04.11.2010, 18:26 zitieren Es soll tief gehen udn es soll hart sein...bin jung noch habe ich bandscheiben.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	04.11.2010, 18:36 zitieren HR monotube... 1000,- straffer als serie, trotzdem im alltag fahrbar. tieferlegung völlig ausreichen... ich suche mal bilder raus wo ich es eingestellt habe, das ginge aber theoretisch noch tiefer, ich wollte es aber fahrbar haben... 1x bearbeitet
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	04.11.2010, 18:38 zitieren H&R Gruppe N
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	04.11.2010, 18:40 zitieren mit das beste fw was ich kenne, aber mit 3200,- wohl zu teuer... das ist ja bei hm auch ein kriterium... daber ein gruppeN ist definitiv sehr sehr hart...
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McTwister Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Spoon EP3, Daily EG Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 1191 Wohnort: Wunstorf	04.11.2010, 19:17 zitieren tobnotyzeH&R Gruppe N für mich das beste Fahrwerk. (neidisch auf Tobi)
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maxrev.de Gast	14.01.2016, 20:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bullet´s static ep /New pics/" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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